李一男旗下企业虽然有制造两轮电动车的经验 , 但四轮电动车和两轮电动车 , 并不是一个产品 。
李一男直言:“汽车的产业的复杂程度和两轮车不是一个数量级 , 不是差两个数量级 , 而是差三个数量级 , 所以说是我也想借(两轮车经验) , 但实在借不过来 。 ”
基本能确认的是 , 除了少数零部件和整车系统以外 , 小牛的电动汽车电池 , 电机 , 电控核心三大系统部件几乎全都来自供应商 。
同质化的零部件 , 如何打造出自身独特的优势?供应链紧张的当下 , 如何保证生产进度和交车数量?
30万元以上的价格 , 如何让用户放弃理想ONE、蔚来ES6、特斯拉Model Y , 接受这一个新品牌?
......
这些都是李一男需要解决的大难题 。
正因如此 , 在回答媒体“新车上市后的市场目标和预期”的提问时 , 李一男耿直说道“我答不上来” , 对于“NIUTRON的优势” , 李一男也耿直回复“我没有观点” 。
【华为|华为“前太子”李一男,租下“前众泰工厂”,造车了】一切的答案 , 明年9月自会见分晓 。
相关经验推荐
- iPhoneSE|支持毫米波5G “天玑9000满血版”Q2问世:主攻欧美
- 华为鸿蒙系统|蒙系统的那些卡片功能,也就是刚面世时候的噱头,用下来用处不大
- 华为|不可否认,华为做的事情,客观上让我们有了一个好的标杆
- 华为荣耀|9999元起售!国产“折叠屏性能王”诞生,荣耀逐步收复华为失地
- 华为鸿蒙系统|鸿蒙功耗很不错,比以前耐用一些,系统也增加了一些小功能
- 洗衣机|骁龙870才是“性能钢炮”,这4款价格触底,全部都是2K内
- 红米手机|中国的操作系统路在何方,华为鸿蒙系统普及路难, 新plug操作系统
- 耳机|获多个“年度最佳”的国产降噪耳机,为何能备受媒体青睐?
- 华为|华为上架新机,搭载麒麟芯片,5000mAh仅售1399元
- 小米科技|三款骁龙8旗舰,续航“测到死”!小米12Pro表现意外