《财经》新媒体 王婧雅、高素英/文 潘西/编辑
随着人工智能技术不断发展 ， 几乎每个终端都开始配备芯片 ， “人机共生”时代即将到来 。 12月27日 ， 百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在百度Create 2021上表示 ， 中国将迎来AI黄金十年 。 未来十年 ， AI将显著降低技术门槛 ， 为各行各业的智能化转型提供技术“大底座” 。 李彦宏判断 ， 智能交通将是影响未来10至40年的重大变革 ， 可使5年之内中国一线城市将不再需要限购和限行 ， 10年之内基本解决拥堵问题 。
李彦宏认为 ， 智能交通可以解决三个问题 。 第一 ， 减少90%道路安全事故 。 第二 ， 系统解决拥堵问题 。 第三 ， 自动驾驶和智能交通可以助力碳减排 。 数据显示 ， 94%的交通事故是人为因素导致的 ， 自动驾驶将消除人为因素 。 随着技术成熟 ， 自动驾驶会比人类司机更安全 。 当一个城市全部路口都实现了智能化和城市级的区域信控优化 ， 能够提升15%至30%通行效率 。
据了解 ， 百度是较早布局智能交通行业的科技公司之一 。 其中 ， 自动驾驶技术在行业内发展进程较快 。 李彦宏表示 ， 自2021年8月发布“萝卜快跑” ， 在过去一个季度 ， 萝卜快跑共提供了11.5万次服务 。 2025年 ， 萝卜快跑将服务扩展到65个城市 ， 到2030年扩展到100个城市 。
与此同时 ， 李彦宏还透露了集度的最新进展情况 。 他表示 ， 拥有情感和智慧的革命性汽车机器人 ， 将会带来一场出行方式的长远变革 。 集度将于2022年上半年公布首款概念车 ， 并在2023年量产交付首款汽车机器人 。 据悉 ， 集度研发的汽车机器人将拥有L4级别自动驾驶能力 ， 并采用“自由移动”、“自然交流”、“自我成长”三个产品理念 。
技术革新的另一重点在于降低技术应用门槛 ， 以提高各行业的创新效率 。 李彦宏表示 ， 作为百度核心技术引擎的百度大脑 ， 日调用量破1万亿次 。 其中的飞桨深度学习平台、昆仑芯片 ， 以及语音、视觉、知识图谱、自然语言处理等核心AI技术和平台 ， 已成为新型基础设施 。
李彦宏透露 ， 目前飞桨共有406万开发者 ， 服务超过15.7万家企事业单位 ， 覆盖数十个行业 ， 创建了47.6万个模型 。 同时 ， 百度文心已大规模应用于工业、能源、金融、通信、媒体、教育等各行各业 。 此外 ， 百图生科的生物计算平台和大规模预训练模型可将典型蛋白质结构预测时间从当前的30分钟缩短到5分钟以内 。
另据百度首席技术官王海峰介绍 ， 除百度大脑 ， 数字人平台“百度智能云曦灵”基于知识增强大模型的技术 ， 可为各行各业提供多种数字人生成和内容生产服务 ， 降低数字人的应用门槛 。 目前 ， 数字人可应用于为听障人士提供手语服务的AI手语主播、央视网数字人小C等 ， 已遍布各行各业 。
值得注意的是 ， AI技术不仅可以重塑千行百业 ， 还在拓展着人类的生存空间 。 李彦宏在对话著名天体化学与地球化学家、中国探月工程首任首席科学家、中国科学院院士欧阳自远时表示 ， AI所具备的感知和控制两大能力 ， 在航天事业中将有广泛的应用空间 ， 可以让未来的月球科研站更加智能 ， 也能应用在无人值守的科学探测以及资源的开发利用 ， 期待无人汽车可以开到月球上 。
欧阳自远则表示 ， 未来建立月球科研站、实现载人登月 ， 并且前往火星和更遥远的深空 ， 将是中国航天的下一步发展计划 ， AI一定会与航天深度融合发挥作用 。
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