汽车|百度汽车机器人2023年量产,李彦宏的造车野心毫不掩饰?

汽车|百度汽车机器人2023年量产,李彦宏的造车野心毫不掩饰?

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汽车|百度汽车机器人2023年量产,李彦宏的造车野心毫不掩饰?

新能源行业迅速发展 , 行业欣欣向荣 , 市场前景似乎非常不错 , 陆续吸引了不少企业下场造车 。 如小米、百度 , 本来业务并不涉及汽车 , 但最后还是快速进入市场 。
而在最近 , 百度CEO李彦宏就宣布百度汽车机器人于2023年量产 , 首款汽车机器人将拥有L4级别智能驾驶能力 。 消息一出 , 大家都惊叹百度的造车速度 , 今年1月才宣布造车 , 年底就宣布了量产时期 , 有人捋了下时间线 , 可以看出百度造车的决心和速度 。

1月宣布造车 , 3月成立集度汽车 , 7月李彦宏到访集度汽车 , 沟通百度造车最近进展 , 完成汽车造型评选 , 8月集度汽车与大陆集团签订深度战略合作协议 , 在智能电车、智能网联与自动化驾驶等领域展开紧密合作 。
同样是8月 , 集度汽车还与禾赛科技签署战略合作协议 , 共同研发智能驾驶系统 。 9月 , 集度汽车首款产品油泥模型完成风洞实验 。 一直到现在 , 百度可以说是进度条拉满 , 恨不得明天就推出首款汽车 。
【汽车|百度汽车机器人2023年量产,李彦宏的造车野心毫不掩饰?】
值得注意的是 , 百度首款汽车主打的是智能 , 以无人驾驶为卖点 。 根据之前李彦宏的表述 , 这款汽车机器人具备L4级智能驾驶能力 。 纵观目前的新能源汽车市场 , 仍未有真正的自动驾驶产品出现 , 大部分产品都还是智能辅助驾驶 , 即L3及以下 。 也就是说 , 百度汽车一出来就可能具备降维打击的优势 。 从这里就可以看出百度汽车的野心 。

尤其在目前的国内市场 , 小鹏、理想、蔚来是智能辅助领域比较厉害的选手 , 但远还没有达到L4级 , 而百度一上来就直接L4 , 目的性很明确 , 就是想利用这块的技术优势开拓市场 。 但技术更迭如此快的时代 , 2023年后 , 谁也无法确定其它企业会不会先一步踏进L4级门槛 , 所以说百度造车的优势对于市场明不明显仍未可知 。

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