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都说华为日子过得苦 ， 这可真不见得 。 现在的华为虽然消费者业务一天不如一天 ， 各地的卖点也经常缺货 ， 但是华为没有坐以待毙 ， 而是加大其他领域的投资和发展 ， 试图“曲线救国” ， 而且目前华为已经获得了不小的进展和相应的回报 。
根据最新消息 ， 华为和塞力斯合作的最新款新能源汽车已经发布 ， 作为塞力斯实力之作 ， 有着华为的“BUFF”加成 ， 这款新能源汽车不仅关注度非常高 ， 销量也很好 。 数据显示 ， 仅仅在三天内 ， 该款新能源汽车就已经卖出了2000辆 ， 五天内卖了6000辆 ， 平均下来 ， 一天的订单总额就两三亿！
没想到华为在新能源汽车这个领域都能这么厉害 ， 不少网友惊呼：华为要是造车 ， 那不是起飞了？
华为和新能源汽车华为现在应该是不会造车的 ， 毕竟很早之前华为就表过态不造车 。 不过 ， 我们也不能排除华为在未来可能会亲自下场造车的可能性 。
华为虽然不造车 ， 但是其在新能源市场这一块的影响力绝对不会比一家车企的要小 。 新能源汽车 ， 顾名思义 ， 就是使用新能源作为动力的汽车 。 但是新能源并不限制于此 ， 其新就新在和人工智能的联动 。 新能源汽车的电控、快充、智能座舱等等都是需要智能设备参与的 。 其中最为让人关注的无人驾驶 ， 虽然总是被诟病有一定危险性 ， 无法真正投入应用 ， 但是其已经成为新能源汽车的灵魂所在 ， 在未来必然成为最大卖点之一 。
华为作为提供汽车整体解决方案的一方 ， 不断地推出强大的汽车芯片、智能驾驶 ， 车联网等 ， 帮助新能源车企生产更智能优秀的汽车 。 在未来 ， 购买新能源汽车所要考虑的不仅仅是硬件 ， 还要考虑软件和两者之间的联动 。 华为目前是最优秀的智能汽车方案供应商 ， 对品牌汽车的加成是巨大的 。 一辆新能源汽车 ， 如果有华为品牌的加成 ， 肯定能够吸引很多消费者买单的 ， 这就是华为的魅力所在 。
AITO问界 M5说完华为 ， 我们来看一下塞力斯发布的这款新车到底怎么样吧 ， 其到底为何能够吸引这么多人购买 ， 在五天内获得六千订单呢？
该款新能源汽车名为AITO问界 M5 ， 并不是纯电车 ， 而是混电式的 。 因为混电的设计 ， 其拥有很多传统车和纯电车的共同优势 。 首先 ， 其依靠的是HUAWEIDriveONE平台 ， 采用增程式混合动力 ， 在续航方面最高超过1200公里 。 对于新能源汽车来说 ， 这一续航已经超过市面上绝大多数同类型汽车 ， 达到了大部分车主的使用需求 。
一辆汽车 ， 不仅要看性能 ， 还要看外观和内饰 。 对于消费者来说 ， 好看和大空间才是一眼就能看到能不能满足需求的地方 。 AITO问界 M5在整体外观上非常流畅大气 ， 整体大小为4770x1930x1625mm ， 轴距2880mm 。 这个参数让该汽车在外观上不会显得太臃肿的同时 ， 也给内部留下了足够的空间 。 同时该汽车在前灯和尾灯都采用了最时尚科学的设计 ， 加上车身流畅的线条 ， 整体上看着非常养眼 ， 给人一种时尚轿跑的即视感 。
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