10月底，特斯拉柏林工厂达到了每周生产2000辆Model Y的目标 。这意味着，自6月份以来，该工厂的产量翻了一番 。但是，即使他们继续以这样的速度增产 ， 到今年年底，距离实现每周生产5000辆汽车的目标仍然很远 。
柏林工厂的产量也远远低于特斯拉其他工厂 。特斯拉生产与销售数据追踪服务商Troy Teslike指出 ， 特斯拉上海工厂在投产100天就生产了2万辆汽车，而美国得克萨斯州工厂和柏林工厂分别用了151天和187天 。
知情人士表示 ， 造成这种“产量赤字”的原因之一在于 ， 为了保持工厂24小时运转，原定的三班制被推迟 。特斯拉原计划在2022年9月开始实施三班制，而第三个班次将要求生产工人在七个工作日内每天改变他们的轮班模式 。
一位在职员工说，许多员工对此感到不满 ， 抱怨原来的合同中没有这些条件，这加剧了之前存在的员工流失问题 。他说：“人力资源部的人想要达到招聘目标，所以他们会许下无数承诺以便吸引人们加入，但他们不在意公司是否能留住这些员工 。”
一名前员工在特斯拉工作了一年多后 ， 于今年9月与其他员工一起离开了特斯拉 。他描述称，他们的工作条件有时候会突然发生改变 。比如在最初签署合同时 ， 里面明确规定，员工必须“愿意在周末和夜间工作” 。员工们解读为，这可能是指在特殊情况下偶尔夜间和周末加班 。
然而在没有任何警告的情况下 ， 他们的合同更改了工作性质，要求他们早班、夜班和周末轮班工作 。这位前员工称：“两个月后，他们把我的班次改成了全天候三班制 。我的儿子还很?。?这对我来说很难应对 。”
特斯拉试图通过提高新员工的薪酬来改善招聘和留住员工，但这项努力也带来了负面影响，因为长期员工抱怨自己的薪酬竟然低于从事相同工作、具有类似资质的新员工 。在德国汽车行业，这通常是不可能的，因为工人的薪酬通常是工会与雇主磋商制定的 。
这引发了特斯拉与德国IG Metall工会的冲突，德国雇主协会联合会也称其“威胁到了德国企业与工会合作的社会伙伴关系模式” 。特斯拉受到了IG Metall的法律行动威胁，促使其最终将员工总体工资提高了6% 。但工会表示，不平等仍然存在 。（小?。?
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