据称，恒驰5采用从德国本特勒收购的新能源汽车3.0底盘架构，搭载由联电开发的“三合一”电驱系统，最大功率150kW 。恒驰5还搭载宁德时代磷酸铁锂电池，续航里程602km 。此外，通过L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶系统 ， 恒驰5可轻松实现APA全自动泊车、遥控泊车、超级高速公路驾驶辅助等 。在恒驰的供应商名单里 ， 有爱达克、博世、大陆、安波福、佛吉亚、宁德时代、麦格纳、法雷奥、联合电子等等供应商加持 ， 给消费者以“提到就是赚到”的印象 。
文章插图
图片来源：恒驰汽车
按照恒大汽车的计划，集团正在同步研发14款车，目前已经发布9款 。而在天津工厂生产的恒驰5只是恒大造车的一个开始 。
不过，这款被恒驰汽车寄予重望的车型却在交付后出现不少问题 。有车主表示 ， 后续使用过程中发现了中控屏字体重影，刹车异响 ， 自适应巡航无法开启，车辆续航里程剩余12公里时突然趴窝，座椅通风打不开 ， 座椅加热关不了的异常现象 。恒驰汽车客服表示，辅助驾驶不能使用的问题，在后续OTA升级之后将能够实现 。
事实上，目前不少智能电动汽车都存在“先开卖后开发”的“半成品交付”现象 。目前，智能驾驶被视为国内造车新势力的主要优势，但目前市面上不少车型仅在硬件上具备实现L3乃至L4级自动驾驶能力 ， 真正的自动驾驶功能需要通过后续的OTA推送陆续开通、不断完善 。甚至，部分车型在交付之初连最基础的巡航等功能都尚未开通 。恒驰5正属于这一类车型 。
如何走出亏损“无底洞”
【恒大汽车能否成为许家印的“救命稻草”？】新能源汽车既是风口上的产业，也是前期投入巨大、后期九死一生的产业 。
新能源汽车产业巨大的机会 ， 不仅吸引了小米、百度等互联网大厂先后入局，也吸引了恒大等房地产企业玩起跨界造车 。
造车第一关便是“烧钱” 。此前 ， 恒大集团曾表示，新能源汽车领域是恒大集团宣布的未来10年转型发展的重心，从2019年宣布进入造车领域的恒大，对新能源汽车产业累计投入达到474亿元 。
造车的上市公司主体恒大汽车（00708，HK）前身是恒大健康，2020年9月更名为恒大汽车 。根据恒大汽车（00708.HK）的财报数据，2018年、2019年和2020年 ， 恒大汽车亏损情况逐年递增，分别为14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元 。在2021年上半年，恒大汽车就已经亏损了47.87亿元，2021年全年财报未按时发布 。2022年4月1日，恒大汽车宣布停牌，直至今日，尚未复牌 。
问题频出的恒驰5显然并不足以支撑恒大汽车挺到盈利之日 。目前，即便是销量相对较高、更受市场欢迎的国内新造车企业也普遍未实现盈利 。
根据近期陆续公布的财报数据 ， 小鹏汽车第三季度净亏损23.8亿元，同比扩大49.0% 。前三季度小鹏净利润亏损额度更是达到67.78亿元；零跑汽车净亏损13.4亿元，同比扩大86.37%，前三季度亏损总额达37.84亿元；蔚来第三季度经调整净亏损为35亿元，去年同期为亏损5.7亿元 。
与此同时 ， 近年来更是有不少入局造车的企业快速陨落 。如赛麟汽车从高调入场到被拍卖不过一年时间，陷入经营困局的汉腾汽车走向破产重组，号称德系四强BBBA的宝沃也已经宣告破产 。也因如此，产品力不强的恒大也被业界猜测是否将会成为下一个倒下的企业 。
许家印曾在2020年放出豪言，称恒大汽车力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。如今，恒驰5在交付之后显然未达到预期，恒驰6、7是否能带来颠覆的影响力仍是未知数 。许家印的造车梦究竟是否还有机会照进现实，如今看来愈发迷雾重重 。
相关经验推荐
- 汽车起重机常见故障
- 自动档汽车驾驶技巧
- 又一车企牵手宁德时代！福田汽车拟和“宁王”设立合资公司，发力换电业务，这一行业前景几何？
- 毛利率连续两年下降 众捷汽车冲刺创业板
- 汽车设置大师
- 新手开手动档汽车经常熄火怎么办？
- 普通干玉米能做爆米花吗 普通干玉米能否做爆米花
- 智能汽车的基本结构怎么样？给大家介绍一些系统和作用
- 雪佛兰汽车科沃兹：怎么调节空调档位？
- 吉利汽车博越：如何调节后视镜？