说到SUV，大家的第一反应都是：“大”，那么市面上的SUV有多少才是真正的“大”呢？今天我们就来看一下市场上非常热门的三款合资中型SUV-别克昂科威、大众途观L以及本田冠道 ， 相信有许多预算在25-30万的SUV消费者对于这三款车也是非常纠结，接着往下看，详细你一定会选到最适合自己的车型！
在外观上昂科威给人的感觉相对圆润，采用最新的家族式飞翼式进气格栅设计增加了整车外观的精致度，尾部的造型也比较饱满 ， 整车的线条设计比较圆润，还是有些美系车的那种粗犷的感觉 。
新一代途观在国产后进行大家喜闻乐见的加长之后摇身一变成为中型SUV，在外观上还是很好地延续了大众的那种“套娃”风格 ， 采用较多平直的线条，不过相比老款途观来说变得更加大气、硬朗，在外观上还是能够给人不错的好感度 。
冠道的外观设计相比其它两部SUV来说显得更加个性 ， 进气格栅上的镀铬装饰透露出一股浓浓的本田风味，前翼子板上的鲨鱼鳍装饰也让它看起来更加凶猛，再加上车身各处凸起的线条显得冠道非常宽大，尾部设计也比较有层次感 。
在内饰设计上昂科威的的豪华氛围是最强的 ， 中控台上的饰板、功能按键周围的镀铬装饰都增加其内饰的档次感，方向盘的大小恰到好处，手感较好，仪表盘样式比较特别，拥有不俗的视觉感受 。
大众途观L的内饰相对来说更加中庸，很典型的大众“T”型风格，多采用平直的线条设计，好在用料做工都很不错，方向盘手感较硬，按键和旋钮的使用起来的感受还是非常不错的 。
本田冠道的内饰设计视觉效果比较饱满 ， 装饰板也令其内饰档次感大增，不过在设计上相比昂科威来说略逊一筹，但是豪华感还是非常强的，方向盘手感也不错，握起来很饱满，但是按键的手感一般 。
在配置上，选取指导价接近的三车进行比较，可以看出昂科威目前在市场上的优惠幅度较大 ， 并且配置相对来说更加丰富 ， 性价比更高，途观L的表现则中规中矩，冠道的配置并不丰富 ， 如想获得更好的使用体验建议选择豪华版以上的车型 。
说到空间，这才是许许多多的消费者关注的地方，在尺寸上冠道比较占优势，那么在实际中它们又会有怎样的表现呢？以身高为180cm的体验者为例 ， 昂科威的前排头部空间为四指，后排头部空间为一指，腿部空间为两拳，头部空间比较一般，其座椅的舒适性不错，填充物柔软 ， 但是包裹性一般，后排地台纯平，这点还是非常赞的 。
途观L的前排头部空间为四指，后排头部空间为3指，腿部空间大于两拳，在加了“L”之后在空间表现上还是能够让人满意的 。其前排座椅偏硬 ， 对身体的包裹性较好 ， 后排座椅则比较软，坐垫长度适中，但是其后排地台凸起较高，影响中间乘客的乘坐舒适性 。
冠道的前排头部空间为一拳，后排头部空间为三指，腿部空间超过三拳，这样的空间表现很好地诠释了“豪华大五座”的概念 ， 座椅的舒适度也很高 ， 宽大厚实，坐垫填充物柔软，后排地台也是纯平设计，值得点赞 。
在本次对比中三个车型采用的都是2.0T涡轮增压发动机，其中昂科威采用最新的9速手自一体变速器，2.0T发动机低扭充沛，输出比较平顺，油门反应也比较灵敏，与9速手自一体变速器的默契程度很高，换挡逻辑清晰 ， 平顺性也没有问题 。昂科威的方向盘指向性非常精准 ， 手感偏沉 ， 悬架的整体调校偏硬 ， 有比较丰富的路面信息，对振动的过滤比较彻底，在行驶过程中的隔音也很到位，整体的行驶品质很有高级感 。
途观L采用的是2.0T低功率发动机，搭配7速双离合变速器，在油门调校上一改大众比较慵懒的风格，变得更加灵敏轻快，市区行车非常轻松，这副7速双离合的表现也能让人满意，换挡动作很细微，即使在低速条件下也不会有很明显的顿挫 。转向的手感不错，没什么虚位 ， 开起来很轻松 。底盘调校偏舒适，既能够很好地过滤振动也能对车身有足够的支撑，这种调校方式还是能讨好消费者的 。
冠道采用的2.0T发动机拥有非常漂亮的参数 ， 但是在中低转速下其扭矩输出较为一般，想要比较强的动力输出就得拉高转速，匹配采埃孚的9AT平顺性与换挡逻辑都是非常棒的，升降挡时机准确同时速度也比较快，采用的前后独立悬架整体调校还是偏舒适的，对振动的过滤很彻底，但是冠道较为庞大的车身使其行驶的灵活性较差 。
【大型七座别克四驱最新款 别克有哪些suv车型图片】这三款SUV都是目前市面上比较主流的选择 ， 其中昂科威在市场上有不小的优惠 ， 性价比较高，较豪华的内饰设计的行驶质感都是其强项，但空间表现相对来说略逊一筹 ， 而途观L的整体表现更加均衡 ， 没有很明显的优点也没有很明显的缺点 ， 而冠道最大的特点在于超大的空间以及整车的豪华感 ， 追求空间的话冠道是最好的选择 。
