虽然现在已经是2月中下旬，但仍然许多地方，天气还是比较冷，而电动车一旦在天冷的时候，就会容易出现电池充不满、骑行掉电快的情况，那么，遇到这种情况，该如何解决，小行家今天分享3个解决方法，经过许多车主实测有效，在天冷充电的时候，可以学习一下 。
天冷充不满的原因是什么？
了解原因，才能知道如何“对症解决”，电动车为什么在天冷的时候就会充不满，这主要是电池的特性所决定的 。
电池之所以可以存电，是通过把“电能”转化为“化学能”储存起来，而在这个过程中有2大“功臣”，第1是电解液、第2是活性物质 。
但当天气变冷之后，电解液会粘度变大 ， 增加导电阻力增加，而活性物质也会在遇冷的时候 ， 转化率降低，以上原因，会导致电池充不满，放电的时候掉电快 。
根据实测的数据显示，电动车最佳充电温度，应当在25℃，这个时候无论是充电器、电池的活性物质、电解液、极板等 ， 都属于高效状态，当然 ， 天气的变化，不可能让电动车随时都可以处在理论上的最佳温度，那么，如何解决这个问题呢，小行家请教了不少有经验的维修师傅，得出3个解决的方法，经过许多车主的实测，都很有效，下面一起来看看 。
3个解决天冷充不满的方法充不满的核心问题是降温导致的充电效率降低，因此出现导致存不住电，容易掉电快，知道问题在哪里，只要使用一些方法，就能巧妙的化解问题所在，其中，有3个方法实用性很高，可操作性比较高 。
1、 充电的时候 ， 把充电器包起来，低温对于充电器的效率也有很大的影响，而简单的方法，拿一块布，把充电器包起来充电，这个时候充电器温度高了，充电器的效率高了，电动车也会相对充的更满了 。
使用方法的注意事项：在包的时候，要避免两头的排风扇不要包起来 ， 避免影响充电器的正常工作 。
2、 使用更大安时的充电器，普通的充电器由于遇到天冷，电动车内遇到的阻力较大，充电效率会降低，这个时候使用大一号的充电器，比如原装是60V20AH的 ， 换成60V32AH的，会加大充电效率 ， 让电动车在较冷的情况下，也能充的更满 。
使用方法的注意事项：更换大一号的充电器，切勿把电压也更换，比如60V20AH的，更换成72V32AH，一旦电压更换，就会导致大电流输入电池 ， 蓄电池很容易被充坏 。
3、 增加浮充的时间，但天气遇冷，充电效率降低，只是代表充电时间，而最“笨”的方法，就是多花一些时间充电，即便是充电器变为绿灯 ， 这个时候不代表充满了 ， 想要充满，还要继续充 ， 有助于充进去更多的电量 。
使用方法的注意事项：给电池增加浮充，但同时也要注意，不能让电池处于“过充”，否则很伤电池，就得不偿失了 ， 建议给电池浮充时间，不要超过2个小时，而充电总用时 ， 不要超过10个小时 。
总结：
以上就是电动车充不满，掉电快，可以通过“充电器保暖 ， 换更大安时的充电器，增加浮充时间”来实现提升充电效率，提升蓄电量的方式，改善电动车骑行掉电快、跑不远的情况，当然，这些方法只适用于天冷的情况，如果炎炎夏日，切勿使用以上方式，避免电池被充坏 。
【电动车电池充不满电解决方法 电动车充不上电怎么回事】另外 ， 小行家也留意到，不少行内人建议，天冷的时候给电池做好保暖，从理论上来说，这种方式提升效率是行得通，毕竟汽车的电池都是采用相同逻辑的恒温系统，但是，小行家并不支持使用这样的方式提升续航 ， 一旦电池处于封闭保暖状态，出现过充带来的高温，会让电池快速失水，把电池充鼓包，而如果是锂电池 ， 还存在较大的消防隐患，综合考量，这种方式是得不偿失的 。
