备受关注的深圳地铁14号线建设稳步推进，预计年内开通试运营 。届时 ， 龙岗大运中心到市中心仅需半小时左右，坪山到市中心约40分钟 。5月31日，采访人员参与了14号线试乘活动，抢先体验14号线的特别设计 。
据了解，深圳地铁14号线列车采用8辆编组A型铝合金车体 ， 全自动无人驾驶模式，最高设计速度120km/h 。外观采用明黄色，提取大鹏鸟的元素应用在设计中 。、
走进地铁14号线列车，采访人员看到与既有线路不同的是 ， 车内设有横向座椅、无线充电等诸多独有的车内设施设备 。据悉，横向座椅设计，是考虑到14号线长距离乘车的舒适性 。
5月31日下午，深晚采访人员从福田岗厦北枢纽出发，乘坐地铁14号线不停站行驶至坪山沙田站，耗时约50分钟，全过程体验14号线 。
▲岗厦北枢纽位于深圳市福田区市民中心东侧，深南大道与彩田路交叉口，图为已基本完成安装装修施工的岗厦北枢纽中庭区域 。
据悉 ， 地铁14号线预计今年内开门迎客，与此同时 ， 岗厦北枢纽也将于今年底开通 。届时，岗厦北枢纽将成为实现2、10、11、14号线“四线换乘”的综合枢纽 。
当天15时许 ， 深晚采访人员进入岗厦北枢纽试乘列车 。来到站厅层，只见“腰缠”黄色飘带的白色地铁列车已经在线等候 。进入车厢内部，采访人员首先看到了一排别致的横排座椅，与列车外表一致，采用灰色座椅搭配黄色扶手 。原来 ， 考虑到14号线长距离乘车的舒适性，深圳地铁列车首次采用了横向座椅 ， 大约可乘坐两人 。同时，在列车座位靠窗一侧还设计了手机无线充电功能，将手机放上去即可充电 。
地铁14号线是深圳第二条无人驾驶线路 ， 最高运行速度达到120公里/时，自动化运行等级达到GOA4 ， 意味着列车能够自动休眠唤醒、障碍物/脱轨检测、远程复位重投等，实现全时段全天候列车无人驾驶 。
采访人员来到14号线列车车头，看到未设置驾驶室，仅有两部操作台 。站在操作台的中间 ， 透过车头窗，能清楚看到列车在隧道内的行驶情况，转弯、直行、进站 ， 一目了然 。行驶过程中，列车相当平稳，与乘坐有人驾驶线路并无明显的区别 。
深圳地铁建设集团设备管理部车辆工程师朱莹介绍 ， 14号线是全自动驾驶的线路，车辆增设了一些列的安全检测系统，包括增设了主动式的、被动式的障碍物检测，端墙防撞、脱轨检测，使得车辆在安全性上得到了极大的提升 。其次考虑到14号线的最高运行速度是120公里每小时，整车还采用了压力波保护，使得列车在高速运行下的乘客舒适度得到了极大提升 。
地铁14号线是深圳市域快线网络东部首条线路，起自福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区 ， 止于坪山区沙田站，全长约50.34公里，设站18座 。14号线开通后将更好衔接深圳东部与中、西部片区 ， 有效促进东部交通质量的提升 。
昨日下午3时50分，采访人员从岗厦北站搭上14号线列车开始试乘体验，在全程不停站的情况下，于4时40分抵达终点站沙田站，全程历时50分钟 。
【深圳14号地铁最新消息 深圳14号地铁开通时间】“开通后全线运营时间大概是49分钟 ， 以后从龙岗的大运中心到市中心区大概半小时就能达到，从坪山到市中心区大概是40分钟 。14号线是深圳东进战略的快线，也预留了延伸至惠州的条件，它的建成将会加速深圳都市圈的建设进程 。”深圳地铁建设集团第四建设分公司工程部长张建介绍 ， 目前14号线已经进入无人驾驶的调试阶段，全线18个车站也已经全面进入到安装装修阶段 。预计年中全线试运行，年内全线开通 。
