今天从今日闵行官方微信中获悉，2021年开工建设的嘉闵线将有6年的建设工期，预估于2027年底通车 。
嘉闵线是属于市域铁路网络中重要的一环，它连接嘉定新城和虹桥枢纽以及闵行 ， 是一条重要的南北通道 ， 它北起嘉定城北路 ， 经虹桥枢纽连接闵行莘庄的银都路，一共设站15座 。为确保机场联络线2024年底通车和嘉闵线2027年底通车的目标，宁虹路地道和润虹路地道需依次实施封闭 。工程计划2022年3月中旬开始，2024年2月完工，工期约23个月 。
2022年7月8日（周五）夜间起，取消宁虹路地道禁止机动车双向通行的管理措施 ， 润虹路地道采取禁止机动车双向通行点管理措施，原地道通行机动车通过申虹路-宁虹路-宁虹路地道-申昆路绕行 。在地道南侧结合管线搬迁设置6米宽度交通便道供双向行人与非机动车通行 。详见↓
市域铁路嘉闵线工程天虹区间施工
市域铁路嘉闵线自嘉定城北路站引出，沿胜竹路、澄浏中路、宝翔路、沪宜公路、华翔路、曹安公路、黄家花园路、金运路、申昆路进入上海虹桥站，出虹桥站后，沿申昆路、七莘路、沪闵公路至终点闵行银都路站 。正线全长44.0公里，新设车站15座（地下站14座，地面站1座） 。建成后可与轨道交通2、5、9、10、11、12、13、14、17号线及规划22、25号线换乘，无缝衔接市内外交通、打造立体化公共交通体系，支撑郊区新城内向协同发展、外向开拓发展 。
嘉闵线天虹区间（天山路站至虹桥枢纽站区间）盾构与宁虹路地道7根抗拔桩相冲突，与润虹路地道结构以及北侧泵房相冲突，均需进行拆除重建 。且该节点涉及机场联络线信息控制中心的建设，为整体工程关键节点 。
为确保机场联络线2024年底通车和嘉闵线2027年底通车的目标，根据通车节点目标工期倒排 ， 宁虹路地道和润虹路地道需依次实施封闭 。工程计划2022年3月中旬开始，2024年2月完工 ， 工期约23个月 。具体交通组织方案如下：
2022年3月18日（周五）夜间起 ， 宁虹路地道采取禁止机动车双向通行的管理措施，原地道通行机动车通过申虹路-润虹路-润虹路地道-申昆路绕行 。维持双向行人与非机动车通行 。
2022年7月8日（周五）夜间起，取消宁虹路地道禁止机动车双向通行的管理措施，润虹路地道采取禁止机动车双向通行点管理措施 ， 原地道通行机动车通过申虹路-宁虹路-宁虹路地道-申昆路绕行 。在地道南侧结合管线搬迁设置6米宽度交通便道供双向行人与非机动车通行 。
前期，建设单位已通过人行道局部改造、行人和非机动车共板通行、非机动车道调整为机动车道通行等临时交通管理措施 ， 申虹路（宁虹路至润虹路）由现状双向3车道（两来一去）扩容为双向5车道（三来两去），申昆路（宁虹路至润虹路）由现状双向4车道（两来两去）扩容为双向6车道（三来三去） ， 提升绕行路线通行能力 。
嘉闵线建成后将巩固和强化大虹桥的核心地位，是虹桥枢纽目前的大虹桥战略重要一环，随着机场联络线，嘉闵线，2号线的西延，大虹桥的交通将会更加的便捷 ， 将成为辐射整个长三角的桥头堡 。嘉闵线的目标车速160公里，远快于目前的地铁，普通车只需44分钟 。嘉闵线的建成，将利好于嘉定 ， 虹桥以及闵行莘庄的板块，为这些地区人们的出行提供了方便，同时，也将会是西部南北链接的大动脉 。
请大家为嘉闵线点赞加油吧!
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