广佛高速最新消息 广佛高速收费到期

读创/深圳商报驻佛山采访人员 段煜第
广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费,将成全国首条到期免费高速公路 。据粤高速A公告,该公司近日收到广东省交通运输厅出具的粤交营便函【2022】24号文《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置有关事宜的通知》 , 广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费,保留既有收费设施按照零费率方式照常运营,对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费 , 并代为收取其他路段的车辆通行费 。停止收费后,由广佛高速公路有限公司继续负责广佛高速公路的管理、养护 。

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上图 广佛高速改扩建以后路面双向八车道。
据广东交通集团介绍,广佛高速公路是中国最早的高速公路之一,是广东省第一条建成通车的高速公路,载入了中国高速公路的发展史 。1986年,全国首条合资建设的高速公路——广佛高速开工 。1989年8月正式通车,从广州到佛山的行车时间从原来的2小时,缩短为现在的15分钟 。随着车流量快速递增,1999年,广佛高速实施了扩建工程,在全国开创了在运营中高速公路进行扩建的先例 。2007年,广佛高速再次进行扩建,将6车道路段扩建为8车道 。
【广佛高速最新消息 广佛高速收费到期】广佛高速全长15.7公里,设计行车时速120公里,连接广州横沙和佛山谢边,起于广州市西郊横沙乡,途经佛山市泌冲、沙涌、雅瑶、大沥,止于佛山市南海区谢边 。广佛高速1989年开通时是双向4车道,随着车流的增长,1999年扩建完成为单向8车道+单向6车道,2009年又扩建为双向8车道 。通车前,从佛山南海丹灶去广州 , 需要先搭船过河、再搭火车进城,有限的公路也都被人车挤满 , 短短数10公里的路程需要开车行驶近2小时,广佛高速通车后 , 将佛山到广州的行驶时间缩短至20分钟,为广州佛山两地民众出行带来了极大便利 。公开数据显示 , 建成通车三十余年,广佛高速车流量快速增长 , 2015年车流量已经突破5000万辆 。而2019年车流量更是达到7597万辆,是2003年的3倍有余 。
有网友评论称 , “少收一段路,同城一大步” 。不少走广佛高速的司机也纷纷表示欢迎,认为虽然免费的广佛高速不是很长,自己平时也不是只走广佛高速这一段,但能免费一段是一段,等于走高速的路费降低 。按照广佛高速的收费标准,最低收费的一类小车从横沙(与广州北环高速连接处)至谢边(与佛山佛开高速连接处),跑完广佛高速全程的收费为10元/车次 。而小车如果从广州到佛山里水,即从横沙(与广州北环高速连接处)至里水(与佛山一环连接处),为4.38公里,收费为3元/车次;如果从佛山谢边(与佛开高速连接处)到沙涌,则为12.4公里,收费为7元/车次 。也就是说,广佛高速停止收费后,小车走全程可省10元 。
广佛高速开创不少先例 , 国内首条中外合资兴建的高速路 。除了“广东首条高速公路”的名头,广佛高速还是国内首条合资建设、经营、管理的高速公路 , 拉开了广东高速公路建设的序幕 。除了融资方式的创新,广佛高速还开创不少先例 。例如,在车流量快速增长之际 , 为保证高速公路达到安全、畅通、舒适等要求,广佛高速成为全国复式收费模式的开创者 。在车流高峰时,曾利用1条车道开设7个复式收费窗口 。还有2003年,广佛高速公路大修工程正式启动 , 成为国内首例特大交通流量高速公路不封闭交通维修工程 。
作为广东首条免费的高速公路,广佛高速其实早已超过收费年限 。根据2004年《公路收费条例》,经营性公路一般不得超过30年 , 但可在特定条件下延长收费年限 。广佛高速原收费年限为1989年至2019年,由于经历过两次大型改造工程 , 广佛高速收费期延长到了2022年初,整体收费年限为32年多一点 。根据广东省高速公路发展股份有限公司(以下简称:粤高速A)财报,粤高速A在2020年营业收入为37.9亿元,净利润8.68亿元,广佛高速约贡献了其18%的净利润(2.51亿元),可见广佛高速的“吸金”能力 。
广佛高速停止收费,最高兴的除了每天需要穿梭两地的“广佛候鸟”们(省了一笔通行费),也要考虑到后期高速道路的管理、维护、服务是否会因停止收费而产生变化,以及会不会由于免费,导致在某个节点或时间段容易产生拥堵情况 。而对于普通城市居民来讲 , 其实也会受益 。因为即便自己不走高速,像平时购买的商品,其实也会包含路费的成本 。另外,随着广佛高速这条“广东第一条高速公路”停止收费,中国首批高速收费期也将陆续到期 。像1993年建成通车的惠深高速、北环高速 , 以及有“印钞机”之称的广深高速等这些历史悠久的高速公路,按照规定最迟到2023年也应该停止收费了 。
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审读: 喻方华

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