一边是往北走的9号线,另一边是往东走的7号线和往南走的9号线 , 此外还有个站台只下不上……“一个站台、两条线路”的地铁北京西站,曾几何时让不少乘客“傻傻分不清” 。今年,地铁北京西站完成站内导向标志改造,新设计更加直观,乘客抬头低头都可以看到清晰的线路方向和换乘信息 。
标志清晰不再“晕头转向”
在北京地铁路网中,地铁北京西站不仅是7号线与9号线的换乘车站,还是7号线的始发站和终点站 。去年国庆期间 , 地铁北京西站曾创下单日客流最高31万人次的记录 。外地乘客多,是这个站的一大特点 。
人流量大还不算完,站内的结构也比其他地铁站更加复杂 。在北京西站,7号线与9号线被安排成了“同台换乘”,虽然方便了两条线路换乘的乘客,但“一个站台、两条线路”的设计,却让刚到北京的外地乘客晕头转向,就连许多不常走这个站的市民 , 也常犯迷糊 。
“导向标志的设计是门艺术,一个好的导向标志要在你眼前,为你指明方向 。”地铁运二公司相关负责人介绍,在地铁北京西站导向标志改造的过程中,根据客流走行路线的特点,把进站区域作为改造的重中之重 。
改造后的地铁北京西站到底什么样?采访人员以一名乘客的身份体验了一番 。经过安检往前走,进入闸机之后,头顶悬挂的两条弧线型的标志贯穿站厅闸机区域 , 字大清晰,不仅标明了线路方向,还列出了一溜串儿换乘站和重点站的名字 。跟着标志上的箭头走,弧形两端的尽头就是楼梯的入口 。
如果往地上看,棕色、黄色和红色三条彩带向左右延伸,也标注了线路和沿途车站信息 。顺着彩带往前走,同样可以找到楼梯口,进入到正确的站台上乘车 。
设计导向标志学问不小
地铁导向标志的设计有不少学问 。“地铁车站空间?。?头顶上不仅有显示屏,还有监控摄像头和紧急出口标志,这些虽然看起来不起眼,却为乘客识别标志造成阻碍 。”地铁运二公司相关负责人说,为了找到最合适的位置,在标志的设计安装过程中对宽度、高度和距离等方面做了4次调整 , 最终完成了改造 。
在设计上,要根据客流特点来设计标志 。在地铁北京西站,乘客从东西两侧进站,南北两侧出站 。所以面朝进站闸机的是进站信息 , 面朝南北的就是出站信息,避免造成干扰 。“在进站标志上 , 我们还增加了更多的信息:以前只写了终点站在哪儿,许多外地旅客对线路不熟悉 , 我们就加进了线路上重要的换乘站、热点站,可以为乘客选择乘车线路作参考 。”
除了为乘客提供便利,在大客流的情况下 , 也要考虑客运组织的问题:“比如头顶悬挂的弧形标志,要跟进站闸机有一定的距离 。前面的乘客停下来看指示标志,跟在后面的乘客照样能过闸机,不会堵住后面的路 。”
三座车站升级亮相
采访人员注意到,此前已在六里桥站亮相的三角形楔面标志 , 这次也来到了西站 。乘扶梯出站的乘客,快到扶梯口时,顺着视线望向灯箱底面 , 就能找到出口的位置信息 。
目前导向标志改造主要选择了交通枢纽及旅游热点的车站 。“相比以通勤客流为主的车站,选择这些车站进行改造效果更明显 。”相关负责人介绍,除了北京西站外,六里桥站和天安门东站目前也已经完成改造 。
【地铁北京西站改造站内导向标,乘客进站不再“傻傻分不清” 坐地铁到北京西站怎么进站】来源:北京日报