1、汽车维修 ， 属于被动型工作，和守门员一个道理 ， 人家把球带到你门口了，你会非常紧张，忙碌；球不在你门口，你看起来轻松 ， 但是也要实时留意着工作岗位，不可能离岗的 。汽车维修也一样，如果客户有车子要修理，人家往往都很着急用车的，整天催你问你弄到什么程度了，坏了什么东西，什么时候能修复，让你焦虑不安 。因为赶时间，忙的时候甚至吃饭和上厕所时间都要争取了，理论下班时间到了，你一样要争取延长时间去弄好它 ， 不然回到家人家可能还要咨询你进度了 。如果店铺生意不好，你同样也不能离岗 ， 毕竟随时可能会有客人过来需要服务的 。
2、维修行业和其他行业有点不一样，就是一件东西，你检查拆开了一半，如果你回家休息了，换个同事上来，他未必能知道你检修细节，所以如果他来接手你没有修好的东西，要花很长时间来重新理解和整理思路，这样效率低不算，还容易弄错东西 。所以一旦经手，往往需要这个维修经手人处理到底，这样即使回家了，同样不能放弃和接手的同事沟通工作事情，如果把这个时间也计算进去 ， 一天上10来个小时是家常便饭 。
3、维修工作讲究连贯性，一单做到一半，如果放在一边一段时间，自己都会忘记的 ， 所以往往都要一口气研究下去，至少要找到了故障点了，才可以转手做别的单子 ， 不然回头又要重新来跟进，这样效率不高，这个时间段内，吃饭和所谓休息时间 ， 同样要思考问题在哪里 ， 思路往往不能被打断了，这个理应也算入工作时间 。
【干汽车维修，一般工作几个小时，累吗？】4、即使维修活少了，你也不能闲着，因为你是师傅，理应比别人厉害，需要比别人花更多的时间来学习，车子规格不停更新换代，技术日新月异，别人休息时候 ， 你还要查资料，看说明书，研究现在车子的技术进展情况，有些甚至还要在放假时间段去参加培训班 ， 学习充电也是一种形式的工作 。
5、维修工作的劳动强度比较高，除了脑力外，眼睛要好使 ， 耳朵要灵，手脚要伶俐，还要趴着吊着或者躺着来工作，甚至要搬迁比较重的机器配件 ， 身体和衣服上沾满了油和粉尘 ， 没有一个地方是有香味的，即使是同样的工作时间，比体力上和送外卖这些不分上下，动脑上不输给程序员，所谓“灰领”阶层，还真不是一般人可以胜任的 。
