1、船舶进入雾航前应严格执行公司安全管理体系文件中的相关规定，做好公司雾航记录，在航海日志、车钟记录簿、和轮机日志上认真记录船舶雾航采取的各项措施 。船长应督促驾驶员对各种航行仪器、雾号和航行灯进行检查 ， 以确保雾航中正常使用，督促有关人员检查排水和水密设备，使之处于良好状态 。
2、及时抄收天气预报、气象传真、航海警告和雾航警报，船长对雾情资料、航区特点、潮汐潮流及通航密度等信息应做到充分的掌握，结合本船性能和特点，做好各种复杂条件下的应急预案准备并向有关人员交待清楚 。
3、轮机长应按船长要求备足供主机变速的燃油 。
4、当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及船长对航行安全无把握时，为确保船舶雾航安全，在条件许可的情况下，船长有权择地锚泊或滞航 ， 切勿盲目航行 。
5、驾驶人员应保持正规了望，悉心观察，从灯光、水天线、风向、目标等的变化中判断能见度是否正在恶化，是否正在进入雾区 。
6、能见度小于5海里时，即认为能见度不良，应处于雾航的戒备状态 ， 做好一切雾航准备工作 ， 开启雷达并调整到最佳状态，注意收听VHF和加强瞭望等 。
7、当能见度小于3海里时，即认为能见度严重不良，按规定施放雾号 ， 通知机舱备车 ， 进行系统观测，不论白天、夜间必须开启航行灯，同时应毫不迟疑地报告船长 。
8、能见度严重不良时，船长必须立即到驾驶台亲自指挥，坚持在驾驶台值守 。值班驾驶员应将船位、四周环境和己采取的措施报告船长 ， 船长应研究核实雾航安全措施的实施情况 ， 督促值班驾驶员认真了望，勤测船位 。
9、机舱接到备车航行通知后 ， 值班轮机员应立即做好操纵主机的一切准备，报告轮机长，并严格执行驾驶台的备车、用车命令 。
【船舶航行注意安全事项】10、全船应保持肃静，禁止喧哗 ， 以免干扰驾驶员的听觉，驾驶人员必须利用一切有效手段保持正规了望，禁止与工作无关的交谈，必要时打开驾驶台门窗，充分利用视觉、听觉观察可疑动向和音响 。
