1、潜艇在海底那么久,氧气又该从哪儿来?工程师做了什么?在核潜艇上，为了保持良好的空气质量，专门设有空气监测分析系统、空气再生系统、空气净化系统和通风换气系统 。还设置有专门的制氧设备，使用电解法进行水下制氧，通过科学的办法，合理地运用的周围的资源进行供氧 。
潜艇里的氧气是怎么制造的？
潜艇中的氧气来自过氧化钠和二氧化碳的反应，这个过程不需要催化剂和热量，简单可靠 。为了使过氧化钠有充分的反应，通常将其覆盖在一个有许多间隙的板上，这样可以控制氧气 ， 如果需要更多的氧气 ， 则增加药用板 。潜艇将配备空调，以保持潜艇的战斗力 。还安装了一氧化碳过滤器以吸收发动机产生的有害气体 。
潜艇是怎么过滤舱内二氧化碳的？
潜艇经常使用二氧化碳洗涤工艺，该工艺使用化学物质 MEA 乙醇胺 。乙醇胺以两种形式存在，一种富含二氧化碳，称为富MEA，另一种不含，称为贫MEA 。空气进入富含MEA的盒子贫乏，二氧化碳结合产生丰富的MEA，空气中的氧气进入血管继续制造 。将富 MEA 溶液放入另一个罐中，变成贫 MEA，继续收集二氧化碳 。受热释放的二氧化碳通过压缩从潜艇内部释放出来，这样二氧化碳收集系统就完成了 。
为什么不直接用海水点解出氧气？
海水是一种含有一些无机和有机物质的溶液，通常溶解有氮、氧和二氧化碳等气态物质，除氯化物外的许多盐类，以及其他物质 。因此，在海水的电解中，不仅得到了氧气和氢气，还得到了氯气、氢气和少量的氧气 。氢气和氧气混合时容易爆炸，而氯气是一氧化碳气体，有刺激性气味 。因此，要防止氯气和氢气进入室内 ， 氧气设备必须有很好的密封性 。
这艘潜艇装备了制造氧气的装置 。电解水制氧原理核潜艇中负责制氧的主要装置是电解水制氧装置 ，
【潜艇是怎样供氧的,潜艇在海底那么久，氧气又该从哪儿来？工程师做了什么？】其实氧气就是会在氧气瓶里面 ， 一般氧气瓶的容量是很大的，而且他们会将水的水压转化成氧气 。
氧气是从空气当中来的，因为潜艇有一个管子可以直接连接空气，工程师是做了一个隐形的导管 。
文章插图
2、潜艇可在水下几个月,那持续性的氧气是从哪来的?现如今，潜艇已经是各国军事以及科研领域不可或缺的舰种之一了，它们不仅守卫了国家的海洋领土安全还能够对未知的海底世界进行一定的探测 。对于一艘潜艇来说 ， 船员们每次出海往往都会在海底住上好几个月 ， 而海底我们都知道是没有任何空气的 。那么，动辄在海底几个月的潜艇，究竟是如何给在内部生活工作的船员们提供源源不断、可持续的氧气的呢？
潜艇上配备有制氧装置
虽然氧气我们平时看不见摸不着，但若是想要直接在潜艇上配备足够几个月使用的氧气只能说是在痴人说梦 。为了解决这个问题，所有的潜艇都会在船舱内部配备有制氧装置，在平时船员们工作休息的时候它会一直不间断地制造出氧气提供给舱内 。
这些制氧装置的工作原理也很简单，就是我们每个人都在化学课上学过的电解水溶液 。毕竟潜艇平时工作的地方就是充满了水源的大海之中，虽然海水不能直接被拿来使用，但只要加上一个小小的蒸馏装置就可以作为电解溶液来使用 。通过这种方式来制氧，可以说是即简便又快捷又环保了 。
同时 ， 潜艇上还配备有专业的空气检测系统 ， 实时监测空气成分和质量，及时排出不需要的废弃，确保船员们的生存环境和身体健康 。
潜艇不定时上浮通气
虽然潜艇需要在海底执行动辄好几个月的任务 ， 但这并不代表着他们不能偶尔浮上来“透透气” 。大多数的潜艇为了保持舱内的空气流通和循环，会根据实际情况上浮至水面排气，将废气和有害气体排出舱外，保障潜艇内部的空气可供船员们呼吸 。
每天所需要的氧气就是在潜艇上面会有一种非常特殊的装置，主要就是通过电离分解法，然后从海水当中分解出来 ， 通过海水当中分解出来的不只有氧气还有氢气 。
一般情况下可以在水中持续两个月到三个月；持续的氧气大部分都是通过化学反应学制作出来的 。
持续性的氧气是直接用技术制造出来的，而且他们在进入潜水的时候就携带了大量的氧气 。
文章插图
3、潜艇在航行时靠什么给人提供呼吸?为什么潜艇里人员能自呼吸？有的人说，我们平常游泳潜下不深的水都感觉弊得慌，潜艇下潜到几十米的水下，
一定会呼吸困难 。或者他们是否也像空军飞行员那样带呼吸装置？其实，潜艇在水下艇
员呼吸不用发愁 。
潜艇在水下时，有专用的空调装置、空气再生装置和空气净化装置为其提供新鲜的
空气 。
空调装置可使艇内空气的温度、湿度维持在比较适宜的范围，以保持艇员舒适的生
活环境和满足仪器仪表对环境气候提出的要求 。空气再生装置一般由再生风机、制氧装
置、二氧化碳吸收装置等设备组成 。其工作的程序大致是：再生风机可以将舱内的污浊
的空气经风管抽至二氧化碳吸收装置，吸收和消除二氧化碳；在处理过的空气加入由制
氧装置提供的氧气；再经风管送到各舱室供入呼吸 。如此不断地循环 ， 以达到净化空气
保证供氧的目的 。潜艇上的制氧方式很多，有再生药板制氧、氧气瓶供氧、液态氧供氧、
电解水制氧等方式 。这些制氧方式各有优缺点，电解水制氧方式虽然可以维持长时间的
制氧，但耗电量较大 ， 一般只有核潜艇采用 。其他几种制氧方式制氧量有限；一般在常
规潜艇上使用 。因此常规潜艇在水下时间不会很长，常常要到水面上充电 ， 以弥补水下
氧气的不足 。空气净化装置一般由风机、净化设备及其附件组成 。空气净化技术是非曲
直根据各种有害气体的不同性质而采取不同的净化方法，如采用消氢燃烧装置、有害气
体燃烧装置、二氧化碳净化装置和活性碳过滤器等 。空气经过这套装置的处理，就可以
使艇内舱室空气中的有害气体和杂质控制在“允许浓度”标准值以下，人的呼吸和机器
的用氧就不用发愁了 。
潜艇里需要有一种特殊装置叫氧气再生板 ， 这个氧气再生板就可以把整个潜艇里空间的空气，通过化学反应释放出氧气，这种再生板它有一个时间限制，如果说确实很长时间在水下航行了，这个再生板也会失效 。还有就是靠电解水制造氧气,用吸收剂消解二氧化碳,再通过某装置与过滤器 驱除有害废气 。水下航行的潜艇与空气隔绝，一个像是烤面包机的“氧气再生装置”就排上用场了，它能吸收人呼出的二氧化碳并放出氧气 。在核潜艇上还能电解海水产生氧气 。
1、潜艇里需要有一种特殊装置叫氧气再生板，这个氧气再生板就可以把整个潜艇里空间的空气，通过化学反应释放出氧气，这种再生板它有一个时间限制，如果说确实很长时间在水下航行了 ， 这个再生板也会失效 。
2、还有就是靠电解水制造氧气,用吸收剂消解二氧化碳,再通过某装置与过滤器驱除有害废气 。
有化学反应式，初中时学的，待我查一查…
过氧化钠和二氧化碳反应生成碳酸钠和氧气 ，
文章插图
4、潜艇是如何制造氧气的潜艇人员在水底下，是没有新鲜空气补充的，并且，每个人每天都要呼出二氧化碳，时间长了，潜艇里就会氧气不足 ， 但为什么潜艇里面的人没有被憋死呢?
原来，为了能保证潜艇舱室内的氧气供给，潜艇上安装了氧气再生药板、氧气瓶与电解制氧设备 。
所谓氧气再生药板，就是一片片涂有氧化钠的薄板，放入氧气再生装置里发生化学反应 ， 就可以吸收二氧化碳，释放出氧气 。
氧气瓶是经过压缩的，一般潜艇里的氧气瓶中的氧气能供艇员使用90天 。
电解制氧是用电解海水制造氧气，这要消耗电能，因此，一般不用这类方法 。
有上述这几种方法 ， 就使艇员不会被憋死了 。
文章插图
5、潜艇如何供氧?问题一：潜水艇在水下如何供氧？艇内有储备压缩氧气,还备有大量的过氧化钠，将大部分呼出的二氧化碳转化回氧气，从而生成碳酸钠！
问题二：潜艇如何取得氧气、排气、换气？目前的潜艇中都装有氧气发生装置，包括电解水制氧、氧气瓶、液氧罐，仅仅是液氧罐释放的氧气，就足够全艇人员呼吸3个月了 。潜艇中还常常使用一种“氧烛” ， 它由特殊化学材料制成，样子很像蜡烛 ， 点燃后会产生大量氧气 。与此同时，艇内还装有二氧化碳吸收装置和空气净化装置，它们虽然不产生氧气，但能处理艇内空气中的杂质和有害气体 ， 保持空气新鲜；空调设备则能控制艇内的湿度和温度，保持良好的生活和工作环境 。
另外 ， 潜艇上还装有通气管 。在适当的条件下，潜艇可以上升至离水面几米到十几米的地方，将通气管升出水面，吸入新鲜空气 ， 排出艇内的浑浊空气 。
一般来说，常规动力潜艇每24小时会上浮到潜望深度来充电，这时就可以通过柴油机进排气系统来进行全艇的通风换气 。
在没有上浮的时候 ， 可以通过全艇通风系统将全艇各个舱室里的空气进行搅拌 ， 避免个别舱室气压过高
当个别舱室内的二氧化碳浓度达到一定标准后（有仪器可以测量的），可以请示艇指挥部使用再生药板 ， 再生药板主要成份是过氧化钾，可以和空气中的二氧化碳发生反应生成氧气和水 。
问题三：潜艇里的氧气到底是怎么来的Na2O2过氧化钠只在紧急情况下，气源耗尽时才用的 。平时下潜后都是用的储存在气瓶里的压缩空气，经减压后供艇员呼吸 。潜水艇内有高压、中压、低压空气系统 。具体请看有关军事科技网站 。
问题四：潜水艇中是如何制取氧气的为什么潜水艇中是如何制取氧气的为什么
用过氧化钠,
人呼出的不只有CO2,还有H2O(g)
2Na2O2+H2O=O2+4NaOH
4NaOH+CO2=Na2CO3+H2O
Na2CO3+H2O+CO2=2NAHCO3
可以充分消耗人体排泄的废气
问题五：潜艇里的氧气怎么补给电力充足的核潜艇通过电解水获得氧气
常规潜艇 ， 用电紧张，用制氧药板吸收二氧化碳放出氧气
紧急情况下还有氧烛，点燃后可以放出氧气
问题六：潜艇在水下是怎样获的新鲜空气的？空气是人类赖以生存的最基本条件 ， 空气品质的好坏 ， 直接关系到人员的身体健康 。那么如何在密闭的潜艇里保持人体需要的足够氧气、并把空气污染降到最小呢？比如在核潜艇上，为了保持良好的空气质量，专门设有空气监测分析系统、空气再生系统、空气净化系统和通风换气系统，主要装置如下 。
首先，在潜艇上装有制造氧气的装置 。
氧气在自然界中的含量约为21%，如果氧气含量降到16%时，人员的呼吸就会感到困难，出现缺氧症；当降到10%时会使人神智恍惚；降到6%时便会使人休克甚至死亡 。潜艇里的氧气极其有限 ， 是不可能长期维持一百多人的需求量的，一旦封闭空气源头，即刻会威胁到生命，所以只能按生存所需的最佳比例不断补充氧气 。中国潜艇舱室中氧气的浓度标准为19%―21%之间 。
核潜艇里担负生产氧气的主要装置是电解水制氧装置，它的基本原理是用电离分解法把水（H2O）分解为氢（H）和氧（O），氧气通过全船通风换气系统输送到船舱的每个角落，供给人员呼吸，而氢气则被储存在氢气罐里，择机排出船外 。由于电解水制氧装置需消耗大量的电能 ， 所以常规潜艇上不用此法制氧 。
在潜艇上还有补充或应急制氧措施 ， 如氧气再生药板、氧烛和高压氧气瓶等 。氧气再生药板是由一片片涂有过氧化钠的薄板组成，使用时产生化学反应，吸收二氧化碳，释放出氧气，每箱药板可供40人使用1.5小时左右 。氧烛是用亚氯酸钠等化学药品制成的应急制氧物品 ， 危急时，点燃氧烛就可以放出纯氧，一根氧烛大约可使100人呼吸1个小时，美国早期弹道导弹核潜艇上装有200只 ， 英国每个舱室带数只 。
第二，为了保证空气清新，在潜艇上装有消除有毒有害气体的装置 。
有毒有害气体是影响人员生命的大敌 。在潜艇里 ， 有多达数百种的有毒有害成分，它们给舱室带来污染的气体有的具有毒性（如二氧化碳、一氧化碳、氯化氢、汞蒸汽、锑化氢、光气、甲苯、乙醇胺等），有的具有 *** 性（如硫化氢、丙烯酸、氨气等），有的具有腐蚀性（如二氧化硫、硫酸雾、氟化氢等） ， 有的具有放射性（如氪、氡等），有的具有爆炸性（如氢气） 。这些被污染的气体弥散在空间，并通过呼吸道、皮肤和消化道侵入肌体，对艇员和设备带来不同程度的危害 。据报道，1968年4月苏联一艘E2级K―172号巡航导弹核潜艇就是因为汞蒸汽泄漏，造成该艇艇员中毒，导致核潜艇失控而沉没 ， 当时有90名艇员丧身 。
在潜艇空气里主要控制二氧化碳、氢气、一氧化碳、苯类和甲醇等 。
二氧化碳是人员呼出来的废气 。在自然界中的空气中 ， 二氧化碳含量约为0.02% 。如果不及时去除多余 的二氧化碳，就会越积越多，当上升到2%时 ， 便会使人出现中毒症状，如头痛、呼吸急促、心跳加快、昏昏欲睡；当上升到3%以上时，人的中枢机能下降，智力活动迟钝，呼吸困难，甚至导致死亡 。在核潜艇内，二氧化碳的浓度一般控制在0.8%以下 。二氧化碳的消除是靠专门的二氧化碳吸收装置完成的 。
毒性很大的一氧化碳主要来自燃烧和高温，浓度达到一定程度可致人于死地 。一般规定潜艇舱室里每升空气中的一氧化碳浓度不得大于15毫升 。在平日的生活中，众所周知的“煤气中毒”就是指一氧化碳中毒；有低毒的苯和甲醇等主要来自船舱内的电缆、油漆等非金属装饰材料（一艘核潜艇中仅电缆的长度就达上百千米，油漆用量就高达数10吨） ， 因此，潜艇里对有毒有害气体的控制非常严格，设置了专门的一氧化碳消除器和有害气体消除装置 。
氢气来源于蓄电池、电解水制氧装置和核动力装置中水的辐照分解 。尽管氢的泄漏并不大，但在舱室里会因积存而增多，当氢气在舱室空气中的浓度达到4%左右时，遇到明火就有可能引起爆炸 。所以对氢气要严格加以控制，限制氢气在……>>
问题七：潜水艇在水下如何供氧？艇内有储备压缩氧气,还备有大量的过氧化钠，将大部分呼出的二氧化碳转化回氧气 ， 从而生成碳酸钠！
问题八：潜艇如何取得氧气、排气、换气？目前的潜艇中都装有氧气发生装置 ， 包括电解水制氧、氧气瓶、液氧罐，仅仅是液氧罐释放的氧气，就足够全艇人员呼吸3个月了 。潜艇中还常常使用一种“氧烛”，它由特殊化学材料制成 ， 样子很像蜡烛，点燃后会产生大量氧气 。与此同时，艇内还装有二氧化碳吸收装置和空气净化装置，它们虽然不产生氧气，但能处理艇内空气中的杂质和有害气体，保持空气新鲜；空调设备则能控制艇内的湿度和温度，保持良好的生活和工作环境 。
另外，潜艇上还装有通气管 。在适当的条件下，潜艇可以上升至离水面几米到十几米的地方，将通气管升出水面，吸入新鲜空气，排出艇内的浑浊空气 。
一般来说，常规动力潜艇每24小时会上浮到潜望深度来充电，这时就可以通过柴油机进排气系统来进行全艇的通风换气 。
在没有上浮的时候 ， 可以通过全艇通风系统将全艇各个舱室里的空气进行搅拌，避免个别舱室气压过高
当个别舱室内的二氧化碳浓度达到一定标准后（有仪器可以测量的） ， 可以请示艇指挥部使用再生药板，再生药板主要成份是过氧化钾，可以和空气中的二氧化碳发生反应生成氧气和水 。
问题九：潜艇在水下航行怎么补充氧气目前常用的几种方式：
1、通气管（只在一些老潜艇上用，现在潜艇很少用了） 。
2、过氧/超氧化物药板（通过化学反应来制氧，目前常规潜艇上最常用，核潜艇上也常用） 。
3、电解水产生氧（由于耗电量比较大，只在一些核潜艇上用） 。
4、氧烛（像点蜡烛一样，也是通过化学反应产生氧 。通常作为备用供氧方案） 。
问题十：潜艇里的氧气到底是怎么来的Na2O2过氧化钠只在紧急情况下，气源耗尽时才用的 。平时下潜后都是用的储存在气瓶里的压缩空气，经减压后供艇员呼吸 。潜水艇内有高压、中压、低压空气系统 。具体请看有关军事科技网站 。
