1、长城、故宫和南京长江大桥都是我国的名胜古迹长城,故宫和南京长江大桥是我国的名胜古迹 。【修改病句】
这句话中的“长江大桥”不是古建筑 ， 所以应该把句子中的“长江大桥”去掉，或者把“名胜古迹”改为“风景名胜” 。
所以修改后的句子是：长城,故宫是我国的名胜古迹.
或者改为：长城,故宫和南京长江大桥是我国的风景名胜.
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2、南京长江大桥是不是我国的名胜古迹之一?南京长江大桥不是我国的名胜古迹 。
名胜古迹 ， 是指风景优美和有古代遗迹的著名地方 。而南京长江大桥于1967年8月16日22日竣工，所以不能说是我国的名胜古迹 。
南京长江大桥 ， 位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁 。在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义 ， 是20世纪60年代中国经济建设的重要成就之一，中国桥梁建设的重要里程碑 。
南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网 ， 为沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米 ， 连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉 。
大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米 。大桥通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮 。
长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号，共和国的辉煌，也是中国著名景点之一，以“天堑飞虹”列为“新金陵四十八景” 。从1970年至1999年，共有70多位外国国家元首及600多个外国代表团进行参观游览，来此观览的国内外游客更是难以计数 。
南京长江大桥不是名胜古迹 。因为它是桥！
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3、修改病句:万里长城,故宫博物院和南京长江大桥都是中外闻名的古建筑万里长城,故宫博物院和南京长江大桥都是中外闻名的建筑
这里应该错在故宫博物院和长江大桥都不是古建筑 ， 把古建筑改成建筑就好了 。
万里长城和故宫博物院都是中外闻名的古建筑 。（南京长江大桥不是古建筑）
我国的万里长城,故宫博物院和南京长江大桥都是中外闻名的古建筑
我国的万里长城，故宫博物院和南京长江大桥都是中文名古建筑
我国的万里长城、故宫博物院都是中外闻名的古建筑 。
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4、万里长城,故宫博物院和南京长江大桥是中外游客向往的古迹.【修改病句…修改为：万里长城，故宫博物院是中外游客向往的古迹 。
因为南京长江大桥不是古迹，是现代建筑，分类不当 。
分类不当有以下几类
1、不是同一类的词语放在一起当作同一类的；
2、范围大小不同的词放在一起 。
3、分类标准不一样的词放在一起 。
扩展资料：
其他病句类型
语序不当
1、多层定语语序不当
2、多层状语语序不当
3、定语与中心词语序不当
4、定语、状语位置错乱
5、相关联的并列词语或短语语序不当
6、主语与关联词语语序不当
搭配不当
1、关联词搭配不当
2、定语与中心词（主宾）搭配不当
3、动宾搭配不当
4、主谓搭配不当
5、主宾搭配不当
6、动补搭配不当
7、状语与中心词（谓语）搭配不当
8、一面与两面搭配不当
参考资料来源：百度百科-修改病句
原句：万里长城，故宫博物院和南京长江大桥是中外游客向往的古迹 。
修改后：万里长城，故宫博物院是中外游客向往的古迹 。
分析：归类不当，南京长江大桥不属于古迹，将其删除即可 。
扩展资料：
病句分类不当：
1、不是同一类的词语放在一起当作同一类的；
例：《中国少年报》和《科学画报》这两种报纸我都爱看 。
2、范围大小不同的词放在一起 。
例：秋天到了，地里的庄稼和稻子成熟了 。
3、分类标准不一样的词放在一起 。
例：参加这次劳动的有工人、农民和青年等 。
南京长江大桥不是古迹.
可以删去“和南京长江大桥”（这种改法貌似不太好）
也可以把“古迹”改为“景点”
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5、南京长江大桥是属于那种类型的桥梁?南京长江大桥是属于公路铁路两用桥的桥梁 。
南京长江大桥位于于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间 。它是在长江上面中国第一座设计、建造的双层铁路两用桥，在中国桥梁史和世界桥史上具有重要意义 。
它是中国经济建设的重要成果，是中国桥梁建设的重要里程碑 。它具有重大的经济和政治意义 。具有战略意义，素有七巧之称 。
扩展资料：
1968年9月30日，沿着南京长江大桥 ， 一列火车拉着7节车厢从江岸南边开向浦口区 。同年12月29日，长江大桥公路桥也顺利通车 。南京城里万人空巷 ， 欢呼的人群涌向桥头 。
2016年10月开始，南京对大桥整体封闭整修长达27个月 。2018年12月29日，大桥恢复通车，整体提亮，焕发新风采 。
南京长江大桥是我国第一座自行设计、施工的跨越长江天堑的公铁两用特大桥，已走过风雨五十载 。
150分钟的天窗点2000余米的防护架 ， 铁路桥面和公路桥面构成的立体空间中，拆除的公路桥面相当于屋顶 。长达2030.3米、宽约21米的铁路防护棚架确保铁路运行安全 。
飞跨的桥身，铮亮的骨架，沥青的路面 。平静的外表下，大桥经历了一场脱胎换骨的改造 。自建成通车以来，公路桥日交通量已由当初的7000辆激增至7万辆 ， 远远超过设计时1万辆的承载能力 。
通过大桥的超重车辆占总数40%以上 。小修小补已难以提升桥面的耐久性和适用性，也难以改善铁路行车的安全性 。
“这次大修最主要的内容，是拆除既有的陶粒混凝土行车道板及钢纵梁，改造为正交异性钢结构行车道板 。”中铁大桥局南京长江大桥维修改造涉铁工程项目经理张武打了个比方，公路桥面和铁路桥面构成的立体空间中，这次整体拆除的公路桥面相当于是房屋的屋顶 。
南京长江大桥桥高24米，约合8层楼 ， 其下是每隔数分钟就通行一列火车的京沪铁路，再下面则是深不可测的滔滔江水 。
项目总工程师娄松介绍 ， 为确保铁路运行安全，改造时设置了长达2030.3米、宽约21米的铁路防护棚架 。
参考资料来源：百度百科—南京长江大桥
参考资料来源：人民网—南京长江大桥展现靓丽风采
南京长江大桥是我国自行设计、制造、施工，投资两亿八千万元，并使用国产高强钢材建成的双层双线，公路铁路两用的现代化大型桥梁 。
1958年开始勘察设计 ， 1960年春动工，1969年12月29日全面建成通车 ， 它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史，成为联结华东路网的重要交通枢纽 。南京长江大桥是我国桥梁建设史上的一座重要里程碑 。它的下层双轨铁路桥全长6772米 ， 宽14米，上层公路全长4589米 ， 宽19.5米 。
大跨度连续桁架桥
正桥采用连续钢桥梁跨越，由9座桥墩、10孔钢梁组成 ， 除江北第一孔跨度为128米，其余均为160米，最高的桥墩从基础到顶部高85米 ， 底面积约400平方米，比一个正规篮球场还大，大桥主体工程用钢66516吨 ， 混凝土384063立方米，代表了当时中国桥梁建设的最高水平 。
60年代，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》 。
两岸780米、二十二孔双曲拱公路引桥极富民族特色、古朴别致；南北两端高达70多米的桥头堡气势宏伟 ， 三面红旗直插云霄，分外夺目；两旁的工农兵塑像庄严肃穆，展现了中国人民团结一心，勇往直前的气概；公路桥两侧栏杆镶嵌的200多幅铁制浮雕，如“空中画廊”，描绘了祖国的瑰丽山河，再现了中国人民争取和平、建设祖国的历史 。
【南京长江大桥属于古建筑吗,长城、故宫和南京长江大桥都是我国的名胜古迹】南京长江大桥是铁路公路两用特大桥，富有中国特色的双孔双曲拱桥形式桥梁
