1、配置高、空间大、还这么便宜?难国产汽车中，无论是像宝骏310、传祺GA6这样口碑不错的轿车还是像哈弗H6、途观L、博越这样的市场宠儿 ， 在去年的表现中都非常不错 。去年的汽车市场中，国产汽车的表现让人开始对国产汽车有了新的期待 。除了最为耀眼的吉利汽车和长城汽车之外，比亚迪、众泰等都紧跟其后扛起大旗 。在这样的繁荣之下 ， 我们消费者看到了配置优秀的国产汽车还能售价便宜的好情况 。这虽然是个好消息，但是也有人不禁会问，为什么国产车配置那么高还可以那么便宜？是不是存在高配置低质量的这些问题？
国产汽车现在比起厚积薄发而言，还是用韬光养晦来说比较好 。正在奋力追赶中的国产汽车如今正在快速而有力地占据低端家用车市场，而这个市场的定位和方向也就是我们要弄清的高配低价国产车的核心问题 。那么对于今天的这个问题而言，首先来说 ， 国产品牌相比起合资车的劣势很明显，因此为了有足够的市场吸引力它就需要在书面配置和价格上来拉动 。在品牌价值上国产品牌的吸引力完全不如那些成名的合资车 。无论是大众、日系车还是美系车 ， 在国内市场上都能做到口碑不错，而国产车中能做到和这些合资车抗衡的汽车还几乎没有 。
此外，国外的老牌合资车在技术上都炉火纯青，有着相当深厚的底蕴，而这一点是国产汽车需要下大工夫才能追赶的 。那么在技术上并没有那么深入的情况下，国产汽车也自然不会再价格上提高 。相反，那些合资车的价值中也同时包含着背后每一辆车的研发和投入 。国产车的价格相比起其他车而言，还有进口关税的优势 。我国汽车的关税不低，造成了购买非国产车的时候 ， 价格偏高的情况 。而国产车不仅能够有这一点优势，还能在政策上也得到支持，这一点在有购车经验的朋友们中肯定能得到认可 。
说起关税，就又想到除了汽车本身之外 ， 汽车厂家方面和4S店中的维修、零件更换等等也会因为国产而方便很多，很难出现因为需要进口而在交通和价格上出现麻烦的情况 。而这一点，也能在计算售价时给予优惠 。在发动机、变速箱和底盘三大件技术上不突破的情况下，国产汽车就会从其他配置方面进行拔高，进行吸引 。
因此，国产汽车的高配置低价格就是现在这一时间段的产物，也是针对这一家用代步车版块的产物 。而由于近年来的国产车得意势头 ， 一些公司似乎还想更进一步，冲刺十五万以上汽车的市场 ， 而这却并不被专业人士看好 。国产车虽然高配低价，但是一些热门车型却也不时爆出质量问题 ， 因此，想要真正的更上一层楼，达到更高的水平，国产车还得要继续努力！
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2、国产车通常都比较便宜,这是为什么呢?仔细观察发现 ， 与合资车相比，国产车更便宜，配备也更多 。国产车能以这么高的配置卖这么便宜的原因很复杂 ， 与市场竞争、技术、成本等因素密切相关 。
首先要知道国产车走性价比路线是有一定原因的 。早期中国汽车市场基本被国外汽车品牌垄断，中国自主品牌极难分一杯羹 。然而 ， 打破垄断最常见、最有效的方法是降低价格，追求性价比，采取低价策略 。汽车作为一种典型的非必需消费品，具有很大的价格弹性，对于一些购买中低端车的车主来说 ， 价格无非是一个需要考虑的重要因素 。
但是低价也是一把双刃剑 。总是那么便宜 。要想卖的更贵，很难，就是国产车的溢价能力不够 。根据《中国集体经济》期刊的论文，中国汽车市场的利润率主要由合资品牌贡献 。因为合资品牌的品牌忠诚度高，技术相对成熟，所以它的利润率还是比自有品牌高很多，也就是说 ， 同一个带有国产车标志的车会卖得更便宜 ， 所以国产车还是需要努力打造品牌价值！
国产车高配置便宜卖有两个原因 。首先，这辆车的配置与R&相比非常不值；汽车的成本 。轻型发动机和车身约占一辆车成本的50%，而整个电子配件占总成本的10% 。另一方面，国产车的成本是有优势的 。国外汽车品牌的大部分技术都是自主研发的，但也面临竞争等因素，投入成本相对较高 。但是自主品牌的一些技术和经验缺乏自主知识产权，还不是很成熟 。最初厂商是通过模仿获得了国外品牌的这项技术，因此研发成本大大降低 。
一般来说，国产车价格低、配置丰富的原因有很多，但随着技术和产业的升级，自主研发投入增加，品牌形象逐渐提升，国产车整体价格也可能会上去 。
品牌影响力：在品牌的影响力上较差 。研发成本：汽车的研发成本决定了企业的造车能力 。技术差异：在技术层面上跟合资车还是存在一定差距 。关税：合资车的很多零件都为进口 。
国产的车便宜，首先是因为它不用交那么多的税，那价格自然就会低一些，其次就是国产车在一些发动机等关键的配件技术上确实要落后一些，价格也就低了 。
因为少了进口商品购置税 。像汽车这种非家庭必备物品，国家税收方面就会增加，进口自然比国产贵 。
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3、为什么国产车比合资便宜,配置还比合资高?【为什么国产车配置高却价格低,配置高、空间大、还这么便宜？难】国产车与合资车之间的较量从来都没有停止过，由于合资汽车确实比较优秀，也在不断激励着国产车企，从而推出更加优秀的车型 。经过不懈的努力，终于改变了老百姓对国产汽车的看法 ， 目前也有不少人在买车的时候更加中意国产汽车 。很多网友就发现了一个现象，为什么国产车比合资车便宜，配置还那么高呢？
后来老苗问了一下身边的朋友，原来大家都有一样的看法，认为现在的国产汽车非常物美价廉，因为大多数车型的价格都在15万以下，功能配置方面一点都不少，甚至可以说比同价位合资汽车的配置还要丰富 。这一点确实很难让人理解，结果有一位内行人说出了真实的答案，大家还是偷着乐吧 。
第1个原因就是造车成本低，自从合资汽车在国内火起来之后，一些品牌为了省钱就找了几家代工厂，在国内生产合资车 。但为了保证汽车的质量，大多数零部件都是依赖进口，加上高额的运费，生产成本就高了许多 。生产国产车的时候也需要进口零件，但大部分还是使用国内生产的 。所以造国产车的时候成本比较低，也就有多余的钱去增加配置了 。
第2个原因就是为了销量，近几年国产汽车的处境发生了变化，有越来越多的人想要买国产车，但为了进一步扩大市场 ， 国产车企就在思考自己有什么样的优势，除了可以压低价格之外，就是可以凭借配置丰富这一点来吸引消费者，让人看到国产车企的诚意，这样才能脱颖而出 。不得不说，这样做的效果确实不错，谁不喜欢配置高的车？
第3个原因就是要交税，合资进口车运到国内的时候要缴纳一定的税费，而且品牌越豪华，价格越高的汽车需要缴纳的费用也就越高 。不难看出这些进口豪车的价格普遍偏高 ， 为了多赚一些利润，合资车企只好忍痛减掉一些配置 。
菜不够用肉凑，中国肉比菜便宜，不需要进口，中国自己种的菜虽然不好但是能吃，尤其是电子产品 。还有多方面原因导致这样的结果 。
第一，国产制造成本低，大部分配件自己生产，即使用副厂的也是属于自己控股的企业，第二，各种费用低，包括税费，第三，设计研发成本投入低，第四，车辆百分之九十的配件不需要进口，相同配置的 车国产发动机变速箱至少没有进口税，和各种附加成本，自己再能生产底盘，综合以上情况一辆完全自主品牌车至少要比合资车成本低两万至三万 ， 所以这是造成目前国产车高配置的主要原因 。
这些高配置电子产品基本也是国产，采购成本也不高几千元就都可以配置齐全 。这样一辆高配置的轿车或者SUV只卖10万以内 。而合资车至少要15万以上 。更高配置的超过15万的国产车合资车同样配置需要30万以上 。如果非要说两者不能相提并论那就是大家认为的发动机变速箱了，还有底盘甚至还有底盘调教技术 。零部件精加工技术等等，国产车的短板肯定有，但是差距真的没有那么大，无非就是品牌价值和保值性 ， 和耐用程度，这几年国产车和合资车的品质差距越来越小了 。
从国内公布的零整比数据看，拆开某奔驰车型，把零件单个卖，最终可以卖出8辆原车的价格 。
国内车企如果想造出一辆一模一样的奔驰，不得不面对该车型配件的采购，虽然他们进货的价格不会有8倍这么高，但却深刻地说明了一点
自己无法生产高端配件，注定受制于人 。
所以我们发现，相同配件的一辆车，因国内车企无法实现自主生产 ， 通过采购组装的方式，造车的配件成本是高于国外品牌的 。
而一辆汽车由上万个配件构成，所以可以采用部分配件进口，部分配件用国产的方法来造车 。这样也在一定程度上降低了生产成本 。
国产配件好不好？国内的精密加工水平怎么样？
你是否还记得“国内终于可以造圆珠笔笔头了！”
这样的新闻，
是的，是终于！
我们的精密加工终于赶上了国外能造圆珠笔笔头的时候了 。
哀其不幸，怒其不争 。
我不是车黑，客观地讲，我们国产车造车水平与百年积淀的外国品牌确实有差距，这个差距不是通过试驾就能全部感受的 。
不过随着国内车企海外收购的加剧，同时国产制造水平也在蒸蒸日上，相信不久的将来，可以追上这些著名车企
因为国产车想要和合资车竞争 。价格上必须要便宜一些 。而合资车拥有良好的车辆技术 。比国产车略胜一筹 。国产车只能从配置上来弥补 。
因为不需要关税 。因为国产车生产地是中国，不需要缴纳各种各样的关税，所以会便宜很多 。
因为国产车的技术不是很发达的 ， 所以只能在配置上更好一点 。
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4、有些车的价格降低了而配置反倒更高了,到底有什么猫腻?我们在买车的时候经常会发现这样的一个问题：同等价位国产车的配置一般都比合资车型或进口车型的配置高 。很多老司机都说这是因为国产车的质量不行，所以才低价高配出售 。那事实果真如此吗？其实影响国产车“低价高配”的原因有以下几大因素：
品牌影响力：品牌影响力是关于一个品牌溢价的要素，我们知道，越是高端的品牌，它的品牌溢价能力就越强 。比如同是紧凑级SUV的哈弗H6和宝马X1，宝马的售价要高出哈弗将近10多万元 。所以，一般来说，国产车的品牌溢价能力是不如合资车型的 。但为了更好的销量，只能降低售价、提高配置的方法来迎合消费者 。而为了提高品牌的影响力 ， 现在很多自主品牌都在向高端市场进军，比如我们看到的WEY、领克等品牌 。
核心技术上的差距
除了品牌的影响力，很多自主品牌在核心技术方面也是无法与合资车型相提并论的 。虽然现在的自主品牌和合资品牌现在都是在国内生产制造的，但是在汽车制造工艺以及科技水平上依旧与合资品牌有不小的差距 。
一辆进口车是需要支付高昂的关税和运输费用的，而车企肯定不会去为这些额定的费用去买单，因而就通过加价来让消费者买单 。这也便是为什么相同一款车，来到中国就贵出不少的缘由 。而国产车，由于是在本地生产 ， 本地出售 ， 因而省去了很多环节，因而在售价上也有着一定的优势 。
成本上的差距：在制造上，由于合资车对汽车的零配件要求十分的严格，一些小零件都是依托进口来取得，从而加大了本身的制造的成本 。
其实这些配置的成本并不高：国产车的高配置不外乎几点，一个就是集成多种功能的中控大屏，另外就是诸如全景天窗、LED大灯、倒车影像、带加热通风功能的真皮座椅 。其实这些配置的成本并不是很高 ， 而合资车型为了使车型更加具有差异化，才将这些配置配备到高配车型上 。
车辆的降价可能会带来配置减少的问题 。拿我买的大众汽车宝来来讲 。在购买的时候，制造商的指导价格约为2万元，但新型号较旧 。没有前后防撞梁 。制造商无法控制成本 。
为了更好的销量 ， 只能降低售价、提高配置的方法来迎合消费者 。而为了提高品牌的影响力
这种车可能在其他我们看不见的地方走了猫腻，我们一定要考虑慎重 。
可能同品牌的车又出了新的旗舰吧，所以就导致这种情况出现了 。
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5、为什么国产车比合资车便宜说到国产车，相信在很多人的印象中，质量不好，低端便宜 。然而，在过去的30年里 ， 河东和河西，如果说几年前还是合资汽车的天下 ， 那么现在的市场趋势已经完全改变了 。随着国产车的发展越来越好 ， 很多国产车车漆都推出了自己的中高端产品，国产车的崛起对合资品牌造成了巨大的冲击，间接导致了合资车的价格一降再降，但最终还是如此 。
说到合资汽车，这里就不得不提大众了 。作为国内最炙手可热的合资汽车公司，长期以来，大众汽车占据了国内各车型汽车销量前三的位置 。国产车起步较晚，但无论是车辆的硬件还是软件还是整个产业供应链 ， 与合资车相比，差距真的不是一点点 。当时国内汽车市场只有合资车 。
合资汽车之所以越来越便宜，国产汽车品牌的崛起是一大原因 。过去，国产车的销量普遍不太好 。曾经有一位汽车领域的知名专家说过:“如果没有崛起的自主品牌，我们可能还会开一辆20多万元的桑塔纳 。”这句话很贴切形容 。在过去的中国市?。献势德⒍狭耸谐 。挥芯赫?。直接的结果是，人们被迫选择合资汽车，所以汽车在当时是富人的象征 。
随着国产车的崛起，尤其是国产车推出了许多价格实惠的中低端车型，满足了大多数人的需求，合资车的生存环境越来越差，我们不得不做出降价的决定来赢得市场 。
虽然说合资车采取了降价的手段，和国产车打价格战，但中国商业经济学有句老话:买的不如卖的好 。这句话不是没有道理的 。合资车降价意味着销量不如以前，成本也需要降低很多，也就是说简单分摊 。就大众而言，大众双离合DSG变速箱故障、速腾断轴事件、大众黑心棉事件等 。，都让人觉得内心冰冷 。在这方面 ， 自身成本降低，决定了其有更多的降价空，降价无非是过去多赚点和现在少赚点的区别 。
国产车之所以越来越贵，是因为国产生产技术也在稳步提升 。不仅在配置、外观、质量、安全甚至动力上，自有品牌车型都进行了多方面的升级 。随着各方面不断升级，相应的成本也会增加，涨价也是理所当然的事情 。
另一方面，国产车自主品牌车型的性价比越来越高 。同样的价格 ， 合资车的配置比国产车差的不仅仅是一个档次 ， 国产车也有自己独特的风格和设计语言 。俗话说，打铁还需硬 。有了技术 ， 自然就摆脱了低端的帽子 。
百万购车补贴
