1、苏州为什么没有机场?为什么苏州没有机场?苏州虽然经济实力很强，但还是没有自己的机?。?那么苏州为什么没有机场呢？
1.由于历史和区位因素，苏州到上海虹桥机场不超过50km，因为苏州离上海不远 。此外，周边的无锡苏南硕放国际机场早已建立，距离苏州新区不到10公里 。同时周围有很多空军基地，减少了苏州的可用面积 。
如果再建一个机场，只会让苏州拥挤的区域更难管理 。无锡硕放机场最早在虹桥机场向浦东转移运力时，抓住了建设自己机场的机会 。
这也让苏州错过了建机场的机会 。另外，苏州之前的光复机场曾经开通过民用航班，但最后取消了，现在只能作为军用机场使用 。
2.城市地位低下 。苏州虽然经济实力很强，但还是地级市，在省内并没有很高的话语权 。对于机场建设的水平，只是一个地级市，做起来会有难度 。
另外 ， 上海还有华东空管局 。目前苏州的航空需求大部分在上海 。一旦苏州建机场成功 ， 将对上海造成巨大损失 。
【苏州为什么不建机场,苏州为什么没有机场？为什么苏州没有机场？】但随着国家的快速发展，苏州机场也有了长足的进步，苏州机场建设研讨会在北京成功召开 。所以苏州机场不仅仅是一个想象，实际上是在推进它的建设过程中 。
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2、为什么苏州没有机场?1、上海和无锡都有机场，而且这两个地方的机场位置距离苏州非常近，主要是为了避免重复建设，所以就没有在苏州建设机场 。
2、苏州建设机场的审批没有被通过，主要是因为已经确定要在无锡建设机?。?因为无锡硕放机场本身是一个军用机场，这个和经济强弱是没有关系的 。
3、苏州的出行还是非常方便的，除了距离很近的虹桥机场和浦东机场，还有南通兴东 ， 苏南硕放等支线机场 。
4、建设机场需要占用大量的土地 ， 硕放机场直接将军用改为民用，更加方便，苏州距离无锡非常近，有无锡机场自然就不需要在苏州再建设机场了 。
5、是考虑到上海的机场客流量原因，苏州距离上海太近 ， 修建机场会极大分散上海的客流，为了保证上海的机场客流 ， 所以在距离上海一定范围内都不会有机场 。
以上内容参考 人民网——南通与苏州无锡“组团”打造全国性综合交通枢纽集群
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3、为什么苏州没有机场?苏州没机场是挺憋屈的 ， 江苏13个地级市绝大多数都有机场，凭啥全省经济第一的苏州没机场呢？
十年机场梦 ， 苏州人不理解呀，一座千万人口的特大城市居然没有自己的机?。?
苏州本来是有机场路的，就是现在的金鸡湖大道 。当时该路是通往虹桥机场的 ， 因此就命名为机场路 。之后因为高速公路的建设，苏州到上海机场已经更多由沪宁高速公路(G2/G42)来承担，机场路也就失去了原来命名的初衷，因此更名为金鸡湖大道 。
据说当时苏州也有自建机场的意向，但是项目审批时被否决了 。之后苏州就参股无锡硕放机场 ， 现在该机场已经更名为苏南机场，从名字也能反映该机场的定位已经涵盖了苏南地区而不是仅仅无锡 。
很多分析倾向于认为，长三角区域干支线机场已经很是密集 ， 紧张的空域资源无法让苏州再从中分一杯羹，苏州也不是比肩北京、上海、成都这样的航空门户 。但也有观察人士认为，这不是主要原因——珠三角就有广、深、港、澳、珠五座机场 ， 密度大、距离近 。更为现实的考虑可能是 ， 上海（虹桥、浦东）和无锡（硕放）都有机场，苏州离两地都不算太远，因此从避免重复投资角度就没有建设自己的机场 。苏州和无锡的客流量无法完全“喂饱”硕放机场，再建一座机场除了资源浪费外，也许和既有的苏南硕放机场“两败俱伤” 。
苏州没有机场我认为有以下几个方面的原因 。
第一：苏州市区距离无锡的硕放机场和上海的虹桥国际机场都很近 ， 尤其是距离无锡的硕放机场更近 。因为苏州夹在两座城市的中间 ， 不管是向左到无锡还是向右到上海，再或者是向南到杭州，苏州都是距离这几座城市比较近 。所以 ， 从距离上来讲 ， 苏州没有必要再建一座机场 。
第二：从城市建设角度讲 。由于长江三角洲地区是我国重要的经济带，也是我国目前城市化程度最高的地区，不管是从城市建设还是经济发展，这里无疑是引领着全国的发展 。那么，苏州所处的位置更为重要，他是去上海的毕竟之路，也是南下杭州，北上无锡南通的重要交通要道，可以说这里的地非常重要，建设一座飞机场需要大量的土地 ， 因此从节约土地上来讲，苏州没有必要再建一座飞机场 。
第三：苏州和周边城市以及飞机场的交通都比较方面 。处在鱼米之乡的苏州 ， 不仅风景漂亮而且现在交通也非常发达 。不管是地铁线还是高铁线，不管是城市快速路还是大量的国道，处在长江三角洲的苏州交通非常发达，不管从哪个地方到苏州，不管从苏州去哪一个地方，都是非常方便，因此从交通上来说，苏州没有飞机场也是因为交通因素 。
第四：因为无锡的硕放机场是由无锡苏南国际机场集团有限公司、苏州城市建设投资发展有限公司、江苏交通控股有限公司、无锡市新区经济发展集团总公司和深圳航空有限公司共同出资组建的无锡苏南硕放国际机场有限公司共同建设的 。可见，苏州在建这个机场的时候也出了一份力 。也证明了当时国家就考虑到两座城市共用一座机场
我是觉得没有必要吧 ， 毕竟苏州那么小 ， 建一个机场的话也就没有什么场子去修一些比较古老的建筑了 ， 而且飞机作为一个现代化的工具，跟苏州这座古老的城市，有点不太搭 。
而且据我所知，苏州的汽车和高铁运输也比较发达 。特别是苏州站，高大宏伟，这里有来自全国各地主要城市的铁路 。 而且从地图上看苏州的主城区是比较小的,他北临昆山上海南临无锡 。那无锡的硕放机场离苏州也就差不多半小时的车程 。这算是两个城市共用一个机场吧 。而且苏州距离上海也比较近，虹桥机场到苏州差不多也就一个多小时 。所以从经济使用价值来说，苏州也没有必要去建一个机场 。 而且苏州作为一个旅游城市充满着很多古色古香的建筑 。建机场势必要破坏一些建筑 。弊大于利 。
还有就是我感觉那边的经济都是比较发达的 。几乎是每个家庭都有，自己的私家车 。那私家车是属于比较方便的 ， 更快捷 。还有就是苏州是一个河流比较多的城市 。建机场需要一块平整的土地 ， 这里的地形不适合去修建一些大型的像机场 ， 这样的建筑 。
最主要的我是觉得去苏州的人 ， 选择做飞机的 ， 还是比较少的 。向江浙沪的一般都会选择坐动车或者高铁去那儿稍微远一点的也是有高铁的 。还有就是他的城市旅游旺季是在春天和夏天 ， 其余的季节购买机票的人可能比较少 。
所以政府可能出于某些方面的考虑 ， 经过了多方的研究，决定不修建机场 。
其实苏州有个机场，如果你看了苏州的卫星地图 。你就能发现苏州其实是有个机场，不过这个是军用的机场，就在太湖东边 。所以你的说法并不成立 。
如果你说苏州没有民用机场，那我告诉你?。?这是因为上海两个机场离得太近了，西边还有硕放 。南边有嘉兴机场 ， 北边有南通机?。钪屑浠褂懈鼍没 。沼虿还唬?所以就算苏州再建一个民用机场 。飞机的安全也是个很大的问题，你可以说无锡是个心机婊，苏州唯一可以建民用机场的地方被硕放把家门口堵了
早期因为苏州离上海虹桥机场太近，所以同样苏州的光福机场和无锡的硕放机场都是军用机场 ， 反而无锡的军用机场的地理位置反而占了先机、发展成民用机场，后江苏政府和苏州及无锡二个政府同时入股整合成为现在的苏南机场 ， 但是由于机场位置毕竟在无锡境内所以苏州市算是没有机场的，但是由于经济发展 ， 苏州必须要一座机场这是硬道理、所以要么苏南机场开建二号航站楼放在苏州境内 ， 要么苏州在苏州和昆山和常熟交界地区建立一个机?。飧龅阋渌罩莺屠ド胶统Ｊ旌驼偶腋凵踔聊贤ǖ厍飧龅胤皆诶ド降难舫魏陌统钦蚝统Ｊ斓墓爬镎蚧蛘咧琳蚪唤绲愀浇? ，这样最合适 。
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4、为什么苏州没有机场?历史以及位置的因素，由于苏州跟上海之间相隔不是很远，从苏州前往上海虹桥机场没有超过50公里 。城市地位偏低，虽然苏州的经济实力很强，但依然还是一座地级市 ， 在省内并没有拥有很高的话语权 。对于修建机场这种层面，单纯依然地级市，想要办到会有一些困难 。
如果再去修建一座机场，只会让苏州拥挤的区域变得更加难以管理 。无锡硕放机场在最初虹桥机场把运力转入到浦东期间，就已经把握住时机 ， 修建了属于自身的机场 。
这也让苏州错失了修建机场的机会，另外苏州之前的光福机场曾经还有开通民用航班，不过到最后被取消了，目前只能作为军用机场 。
加上周边无锡苏南硕放国际机场很早之前就已经建立 ， 跟苏州新区之间相隔不到10公里 。同时周边还有很多的空军基地 ， 造成苏州可以使用的面积被缩小 。
加上上海还有华东空管局，目前苏州大部分航空需求全部都放在上海，一旦苏州成功修建机?。?对上海而言就会造成很大的损失 。
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5、苏州为什么没有机场苏州没有修建机场主要有两大原因：考虑到上海的机场客流量原因；考虑到土地资源的合理利用问题 。
1、考虑到上海的机场客流量原因 。
苏州距离上海太近，修建机场会极大分散上海的客流，为了保证上海的机场客流 ， 所以在距离上海一定范围以内都不会有机场 。
2、考虑到土地资源的合理利用问题 。
长三角城市群的机场密度很高，完全能够解决老百姓的出行问题，没有必要再建一个机场 ， 苏南硕放国际机场距离苏州新区不过10公里，是苏州和无锡出资合建的机场 。另外，苏州到上海虹桥有直达高铁，不足50公里，20多分钟的路程 。苏州、昆山、上海的一体化进程非常快 ， 苏州没有必要劳民伤财再去修一座机场 。
苏州没有修建机场主要有两大原因：考虑到上海的机场客流量原因；考虑到土地资源的合理利用问题 。
