1、东亚文化之都的中国青岛青岛市，简称青，别称胶 ， 被誉为琴岛和岛城，青岛位于中国北方海岸线的中部 ， 西接广阔腹地，近代因该优越的地理位置而受到重视 。1891年清政府驻兵建置，1897年德国租借建设港口和铁路，青岛遂因“一港一路”而兴 。伴随城市发展兴起的交通、建筑、通信、教育和科研等方面均在中国占据重要地位 。
青岛因名牌企业众多 ， 被誉为：“中国品牌之都”、“世界啤酒之城” 。2008年青岛成功举办第29届奥运会帆船比赛成为奥运之城，被誉为“世界帆船之都” 。2011年1月，国务院批准山东半岛蓝色经济区规划 ， 青岛作为其核心区域和龙头城市 。2005年青岛八大关被《中国国家地理》评选为中国最美的五大城区之一；
2007年青岛成为中国唯一入选“世界最美海湾”的城市，有”黄海明珠“的称号；
2008年青岛成功举办第29届奥运会帆船比赛成为奥运之城，被誉为“世界帆船之都”[49]；
2011年1月7日，国务院批准山东半岛蓝色经济区规划 ， 青岛市作为其核心区域和龙头城市；
2012年，青岛市荣获“2012中国最佳休闲城市”称号、2012年中国十佳宜游城市、2012年中国最具幸福感城市排行榜青岛市稳居首位，2015年世界休闲体育大会将在青岛举行 。2012中国城市竞争力排名中，位列第九位 。[50]2012年度城市科学发展指数排名发布青岛位列第七 。世界第一次使用火药的海战――宋金唐岛之战 ， 被英国收录为《影响人类最重大的100次战役》 。
世界第一条海运河――元朝开凿的胶莱运河，是世界上第一条沟通不同海域、用于海运的运河 。
世界最长跨海大桥──胶州湾大桥[51]
亚洲第一个海洋馆――1930年，中国海洋研究所在青岛成立，附属青岛水族馆开工，于1932年2月建成 。
中国最古老的天文台――青岛胶南琅琊台（公元前5世纪） 。
中国有历史记载的最早一次海战――齐吴琅琊海战[52] 。
中国历史上最早作为行政中心的沿海城市――琅琊（胶南） 。
中国现存最古老的长城――齐长城[53]，起点安陵邑（胶南灵山卫） 。
中国第一个有自行车的城市――十九世纪末，自行车引入青岛，1903年形成规模 。“脚踏车”一词源于青岛 。
中国第一个有汽车的城市[54]――十九世纪末，德国汽车引入青岛，成为中国最早行驶汽车的城市 ， 并颁发了首个汽车牌照 。
中国第一条公路――青岛台柳路 ， [55]1904年竣工，是中国第一条公路，第一条汽车路，第一条柏油路 。
中国第一个汽车站――1910年馆陶路汽车站竣工，开通墨兰堡房和沙子口的长途车，是中国首个汽车站 。
中国第一个现代城市排水系统――青岛市1897年的规划，就确立了雨、污分离的现代城市排水管网，由德国设计 。[56]
中国最早的机器采矿――1887年，蝎子山金矿从美国购入中国首台采矿机，开创中国机器采矿的先河 。
新中国第一台火车头――1952年，青岛四方机车厂制造了新中国第一台火车头[57] 。后来又生产了中国第一台液力传动内燃机车、中国第一列双层客车、中国第一批出口机车、中国第一批动车组 。
中国第一个万吨船坞――1905年1.6万吨级船坞竣工 ， 是中国第一座万吨级船坞、当时亚洲第一大船坞 。
中国最著名啤酒――青岛啤酒，1903年建厂，1906年即在慕尼黑国际博览会上获得啤酒类金牌[58] 。
中国最早的矿泉水――1905年青岛刺猬井矿泉水源地被发现，生产出了中国第一瓶矿泉水―爱乐阔（ALAC）健康水，并出口欧洲 。
中国第一个海洋高等学府――中国海洋大学，建立于1924年 ， 始称私立青岛大学，后经历国立青岛大学、国立山东大学、山东大学、山东海洋学院、青岛海洋大学，现为中国海洋大学 。
中国人建造的第一座天文观测室――青岛观象台 ， 成立于1898年，为远东三大天文台之一 。
中国第一个帆船俱乐部――1922年成立的青岛欧美帆船俱乐部[59] 。
中国石油行业最高学府、第一个石油高等学府――中国石油大学，成立于1953年，历经北京石油学院、华东石油学院、石油大学，现为中国石油大学 。[60]
中国最大的海洋科研基地――全国60%以上的海洋科学高端人才集中于青岛 。
中国最长海底隧道[61]──胶州湾海底隧道 。
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2、中国第一台火车头在哪里生产唐山矿的车间 。火车头是用一台拆下来的锅炉、从国外当废钢买进的三对动轮和一号井井架槽钢制成的框架，在唐山矿的车间秘密建造的，火车头参照史蒂芬森设计的“Rocket”号机车，命名为“中国火箭号” 。
中国第一台火车头在哪里生产
火车头即机车，是火车的形象代表，也是火车前行的力量之源 ， 火车头按动能可分为内燃机车和电力机车 。
火车头指的是铁路机车的头部，1804年，德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了第一台蒸汽机车 。
德国司于1879年研制了第一台电力机车，于1894年研制成功了第一台汽油内燃机车 。
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3、火车头介绍――韶山1【目录】
1.综合简介
2.机车小史
3.机车性能
韶山1电力机车原称6Y1型 。原车型是苏联车型VL60型电力机车 。首台韶山1电力机车于1958试制成功，但由于技术不达标（机车三大件性能较差），所以没能批量生产 。随后，此型机车进行了3次技术改造 。
此车由株洲电力机车厂制造 ， 韶山1是我国第一代国产的干线电力机车 。原车型为6Y1 。1957年，中国组织了一个由第一机械工业部、铁道部以及高校有关专家学者组成的电力机车考察团 ， 于1958年初赴前苏联考察 。他们参照了苏联的H60（如图1），1958年株洲电力机车工厂和湘潭电机厂联合成功造出第一辆6Y1型电力机车，编号001 。此车的功率为3900KW，时速大约是100KM/H 。1968年，002-006生产出来并投放到宝鸡――凤州上试运行，但机车的三个大件均出现问题，所以6Y1未能批量生产 。在1968年 ， 株洲电力机车厂经过对6Y1型10年的研究改进，及参照法国制6Y2型电力机车的技术后，于1966年制造了第七台6Y1 ， 编号为008，这是第一次重大技术改造 。新车以大功率硅取代引燃管作为整流装置，并改称为韶山1型 ， 代号SS1 。车长19.4米 。最大速度90KM/H，持续功率3780千瓦，电流制为单相工频交流，轴式为Co-Co 。1968年4月开始批量生产 ， 于1988年停产，共制造826台 。韶山1型电力机车，是当时中国铁路的主力军 ， 现在 ， 大多数韶山1型电力机车均已退役 ， 完成了他们的使命 。
轴式 ：Co-Co ， 轴重/t：23 ， 机车整备质量/t：138(+3/-1)%。
轨距/mm ：1435 ， 动轮直径(新/半磨耗)/mm：1250/1200。
机车通过最小曲线半径(5km/h时)/m 125 。
机车速度：100KM/H
车体底架长度:19400mm ，车体宽度:3106 mm
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（↓↓↓健康快车图片）
如有错误或不好的地方，请多多指教 ， 谢谢 。
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4、中国第一辆火车叫什么?中国第一辆火车叫“龙号机车” ， 又名“中国火箭号”，于1881年6月9日投入使用 。
1878年，开平矿务局在直隶总督李鸿章的支持下正式成立 ， “唐胥铁路”的修建及“龙号机车”的制造最初皆为解决唐山矿的煤炭外运销售问题 。
“龙号机车”按照当时的英籍工程司金达的图纸制造，于落成运行之日被当时开平矿务局总工程司薄内的妻子命名为“Rocket of China”，意为“中国火箭号”，这是依照斯蒂芬森研制的著名机车“火箭号”而命名 。中国工匠在车头两侧各镶嵌了一条金属刻制的龙 ， 因此又被称为“龙号机车” 。
扩展资料
“龙号机车”离奇失踪：
“龙号机车”行驶起来 ， 风驰电掣 ， 矿山的煤炭源源不断运出 。可是过了不久消息传到北京，朝中很多官员弹劾火车，说是“机车直驶，震动东陵，且喷出黑烟，有伤禾稼 。”于是朝廷勒令禁驶机车 。
后来经李鸿章和开平矿务局的疏通周旋，以北洋海军急需燃料煤为由，使得朝廷不得不放松禁令 。几个月后，机车又可以行驶了，以后一直使用 。由于运力解决了，开平的煤大量进入天津等城市的煤炭市场，又好烧又便宜的开平煤取代了占据天津市场的日本洋煤 。
“龙号机车”退役后曾存放在北京府右街的交通陈列馆，当时还可以生火行驶，以供观赏 。1937年抗日战争爆发 ， 日本侵占北京 ， 该馆迁移到和平门内一条胡同里，以后这台中国制造的著名机车便离奇地失踪了 。
参考资料来源：百度百科-龙号机车
中国第一辆火车是当时任唐胥铁路总工程师的英人薄内的夫人仿照乔治?斯蒂文森制造的英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号” 。可是中国工人却在机车两侧各刻一条龙，于是就把它叫做“龙号”机车 。
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5、我国工业火车头是哪个城市株洲的火车头制造水平和产能一直位居全国前沿，其强大的运输和配送能力在全国也首屈一指，以下资料可作部分证明：
株洲“火车头”跻身世界一流 中国制造源于创新
http://www.sina.com.cn 2006年11月06日 14:25 红网
“未来世界铁路机车车辆制造技术的制高点，不是在德国和日本，而是在我们中国的株洲 。”铁道部部长刘志军在检视完“神龙号”（DJ4大功率交流传动电力机车）国产化成果转化后深切地说 。
11月初，国内第一台运能达到2吨以上的重载运输机车、同时也是全球最大功率的交流传动电力机车――“神龙号”将在株洲电力机车有限公司（下称“株机公司”）下线，它的出现，将改变目前国内铁路货运能力紧张的局面 。
运能饱和呼唤大功率机车
“73.4亿元，180台大功率交流传动电力机车 。”2004年12月，株机公司与铁道部签约了一个“巨无霸式”的定单 。
巨额定单的背后 ， 隐藏着中国铁路运能的尴尬 。2003年，我国煤炭消费量达到了12.8亿吨，可当年铁路的煤炭总运输量不到10亿吨 。运能不足导致国内部分发电企业出现缺煤停机现象 ， 严重影响了电力生产和电网安全 。
而作为我国最大运输能力的“西煤东运”专用通道“大秦线”（大同―秦皇岛铁路专线），自1988年底开通以来，虽然开行过5000吨级、10000吨级的运煤专列，年运量逐年攀升，但运输能力已近饱和 。据专家预计，到2020年我国煤炭需求量将达到24亿吨 。因此，发展更大功率的交流传动电力机车迫在眉睫 。
2004年6月 ， 铁道部决定在引进国外先进技术的基础上，向国内机车制造企业公开招标采购设计时速120公里、最大功率9600千瓦、具备牵引2万吨以上货列能力的机车，以满足大秦铁路线晋煤外运的运输需求，总数量为180台 。2004年12月7日，这一“巨额大单”被联合了德国西门子的株机公司收入囊中 。
“你们要踏踏实实做学生，将来要跟老师切磋技艺，最后超过老师！”刘志军对株机公司的期待是：通过引进、消化、吸收再创新，加快产品技术水平与国际接轨，从而实现中国铁路装备制造业的跨越式发展 。
为中国提速 ， 为中国负重
“为什么企业拿到这个大单？”株机公司总经理徐宗祥对《中国经济周刊》说，“因为在我们的背后，站着的是世界知名企业西门子；而我们的脚下，是七十年的积淀和不断自主创新的历史 。”
株机公司成立于1936年，这个曾靠修理“万国牌”蒸汽机车为业的“老字号”企业 ， 1958年因成功研制中国第一台国产交流干线电力机车而载入中国铁路的史册 。1968年，株机公司通过技术改造完成了韶山1型机车的研发，从此，“韶山号”这个响亮的名字开始飞遍祖国的大江南北 ， 成为中国电力机车一个时代的象征 。
据株机公司宣传部的韩军介绍，随着公司研制水平不断提升，目前“韶山号”系列已经从韶山1型已到了韶山9型，其中，韶山4型成为铁路重载的首选车 ， 韶山8型、韶山9型已成为近年中国铁路大提速的主动力 。
2000年9月，我国首台高速交流传动DAJ1型电动车组动力头车在公司首次亮相，该机车后被命名为“蓝箭”，设计最高时速为每小时305公里 。目前该机车组每天奔驰在广州―深圳的高速铁路上，运营状态良好 ， 中国工程院常务副院长王淀佐对其评价说：“‘蓝箭’的研制成功，是我国追赶世界高速铁路技术的又一道里程碑 。”
这一年，原中国铁路机车车辆工业总公司一分为二，变为南车和北车两大集团，自此 ， 中国铁路机车车辆行业开始从垄断走向竞争，企业从依赖政府转而成为真正的市场主体 。被列入南车集团的株机公司更像是“坐上了直飞机”，公司具有自主知识产权和具有国际领先水平的“蓝箭”、“奥星”、“中原之星”、“中华之星”等交流传动电力机车相继问世 。值得提及的是，2002年“中华之星”在试验时曾经创造了每小时321.5公里的“中国铁路第一速”，这个速度曾经出现在中学时事政治的考卷上 。
据了解，株机公司在国内外企业的激烈竞争下，仍保持了70%以上的国内电力机车市场占有率，同时，公司产品还出口到伊朗、哈萨克斯坦等国家 。徐宗祥说，“我们的团队有信心在与世界知名企业的竞合中提高实力，跻身世界一流轨道牵引装备制造企业的行列 ， 为中国提速 ， 为中国负重 。”
开拓城轨事业新领域
株机公司的大门两旁，现代化的工业厂房井然林立 。
“左边的机车事业部，有全球最大的机车组装厂；右边的城轨事业部，有全球最先进的城轨组装厂 。”韩军自豪地对《中国经济周刊》介绍，2002年拿到市场准入证后 ， 公司工厂还没有建起来 ， 就一口“吃”下了我国城市地铁车辆招标的最大一笔订单 ， 价值16.2亿元，成为了我国第一家以独立承包商身份进入地铁车辆市场的国企，“良好的发展和合作前景，使得西门子也把他们轨道交通这一块的总部也搬到了株洲 。”
作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，城市轨道交通号称“城市交通的主动脉” 。未来的几年内，北京、上海、广州、天津、大连等国内20多个城市在建或准备建设的轨道交通线总长超过4000公里，巨大的市场孕育着无限商机 。
株机公司的优势向来以动力著称，而动力是轨道交通车辆的核心部分 。经过充分论证，株机公司的领导班子2001年确立了“以打造电力机车、城轨交通两大主业，挺进地铁产业”的发展战略 。
短短5年时间，公司城轨交通方面迅速崛起 。株机公司先后在广州、南京、上海等城市的地铁车辆竞标中获取了40亿元的定单，由公司研制的地铁车辆在上海、广州等地良好运行 。
中国制造来自于创新精神
9月21日 ， 也就在株机公司与铁道部签约不到两年的时候 ， 铁道部部长刘志军一行再次来到株机公司，此时的“神龙号”已经从合同上的数字变成了合格的产品 。
从签约到产品下线，“神龙号”的研制仅用了500来天的时间，连德方的技术代表也对之赞口不绝，“不到两年的时间，他们走完了世界先进轨道装备制造企业近20年所走过的路 。”
按惯例，拥有高端技术的电力机车在引进和消化过程中，先要完全“西化”地炮制几台甚至十几台才能实现国产化 。但株机公司没有“依葫芦画瓢”，用公司董事长李志轩的话来说，是七十年来所形成的“精益文化”和“创新文化”使然 。
【中国第一台火车头在哪里生产,东亚文化之都的中国青岛】根据协议，公司共派出了35个团组129人赴境外参加培训，学习西门子的先进制造技术和文化，然后，按“金字塔”式的方式对各部门培训和交流 。基于双方在制造文化上的不同，公司员工在完成175份技术文件、5000余张图纸的吸和和转化工作上，结合多年积淀的“精益文化”对部分工艺布局和技术进行了改造，同时依照数据和事实说话，让“神龙号”的主要部件在材料上实现了国产化，使之符合国情、厂情 。
株机公司总经理徐宗祥说，“精益文化”的核心是“精益求精” 。以世界知名大公司的重要标志“先油漆后组装工艺”为例，株机公司通过三年的工艺革命，将原有精湛的制造工艺再次推到一个新境界 ， 以至于在此次“神龙号”的研制过程中，西门子方面的技术援助人员Andy在检测后不由得感叹：“你们中国人能把13米长的管排的精度控制在正负1毫米以内 ， 太神奇啦！”
在检视完“神龙号”国产化成果转化后，铁道部部长刘志军也评价道：“通过这次技术引进和消化吸收再创新，我国机车车辆的设计制造技术，很快就会跨上世界先进平台 。”
稿源：中国经济周刊 作者：贺广华 曹昌
是东北的哈尔宾，东北的工业基础一直比较好 。哈尔宾工业大学（哈工大）是全国工业火车头 。
长春吧，一汽，或是沈阳
南京
柳州
