除雪剂是雪后撒还是下完雪撒,除雪剂是如何除雪的？_生活知道

1、除雪剂是如何除雪的?冬天的大雪使路面结冰时，被用来做融化雪的物质（除雪剂）的，是盐或氯化钙。因为氯化钙比盐更有效，所以在一些国家主要使用氯化钙。而平均气温稍高的日本，用廉价的盐来除雪。将除雪剂放在冰雪上时，雪在低于0℃的温度下也能被融化。即把除雪剂撒在冰雪上时，结冰点就会变得更低，在0℃下结冰的雪便开始融化。

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2、除雪方法5种一般而言，遇到冰雪等恶劣天气，高速公路将会临时封闭，但天气转暖以后，应尽快铲除冰雪，恢复交通。一直以来，人们都在研究各种有效的融冰化雪方法。目前国内外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。清除法又可分为人工清除法和机械清除法两种;融化法包括化学融化法和热融化雪融化，目前世界各国主要通过撒盐来融雪化冰( N aCl，C a C l 2 ) 。这一方法是利用盐降低冰雪的融点，使积雪融化，通常适合路面积雪厚度较小，环境温度较高的地域。该法具有材料来源广泛、价格便宜、化冰雪效果好等特点，因而得到了普遍应用。但是，盐融化冰雪的能力与温度有关，在低温环境下盐的融雪化冰效果也不是很理想。道路结冰新型除冰方法道路结冰1、防冰只需远程控制“等路面结冰再进行处置，需要人力和时间，肯定会影响交通，所以这项研究的思路是精确预知道路的结冰时间，提前处置，把除冰变成‘防冰’ 。”交通运输部科学研究院道路结构与材料研究中心研发部副主任朱宝林博士介绍说，要精确预知路面结冰时间，需要在路侧用气象传感器收集道路温度、湿度、附近风速等各种气象信息，再用埋在路面下的传感器感知路面冰点，最后综合判断得出结果。预知路面结冰时间后，系统程序会自动控制安装在路侧的装置，在路面结冰前喷洒融雪剂，降低路面冰点，防患于未然。该系统可布置在山区桥梁、隧道进出口、高海拔背阴、长大纵坡和超高急弯等事故黑点路段，确保冬季道路出行安全。2、路面自融雪半幅路白雪覆盖，半幅路纤尘不染。朱宝林博士用一张对比鲜明的照片向采访人员介绍说，有雪的是常规路面，没雪的是铺筑时添加了抗凝冰沥青混合料改性剂的路面，改性剂含有融雪成分。路面除雪的常规思路是雪后撒融雪剂。但把融雪剂添加到沥青混合料里直接铺在路上则是反其道而行，遇到下雪，无需再额外洒融雪剂，路上车碾压过去自动会把融雪成分析出，无需人力，起到自动融雪的效果。而且这种改性剂还有一个重要作用是可把路面的结冰点降低到零下20摄氏度，既融雪又抗冰，达到“小雪自融、大雪易清”的效果。此外，在融雪效果一样的前提下，这种沥青混合料析出的融雪剂仅仅是常规人工撒布量的2.5%到5%，大大减少了融雪剂对道路周边的植被、土壤和水源造成的破坏，同时可有效保护桥梁，防止腐蚀钢筋。

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3、融雪剂怎么用雪前喷洒融雪剂：雪前喷洒融雪剂是当今除雪方法的新潮流，因为融雪剂对路面有很好的附着力，不易流失。雪前喷洒可以使其粘结于路面上，降雪后路面不易结冰，而易于铲除积雪，还可加快融雪速度，大大节省融雪剂的用量，有经济高效的特点。雪后施用融雪剂：雪后施用融雪剂是传统的常用方法，可以根据雪量的大小和天气情况合理地使用。
1、雪前喷洒融雪剂：雪前喷洒融雪剂是当今除雪方法的新潮流，因为融雪剂对路面有很好的附着力，不易流失。雪前喷洒可以使其粘结于路面上，降雪后路面不易结冰，而易于铲除积雪，还可加快融雪速度，大大节省融雪剂的用量，有经济高效的特点。
2、雪后施用融雪剂：雪后施用融雪剂是传统的常用方法，可以根据雪量的大小和天气情况合理地使用。氯化钙型融雪剂是-种粉粒状物，可以干撒或配制成溶液直接喷洒在路面上，使用相当方便。

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4、氯化钙除雪原理融雪剂主要分为两种，一种是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，这种融雪剂融雪效果好，腐蚀性弱，但是价格昂贵，因此仅用在飞机场跑道等有特殊要求的场所；另一种融雪剂则是以氯盐为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠（即食盐）、氯化钾、氯化镁、氯化钙等，这一类融雪剂融雪效果相对差些，腐蚀性也比较强，但价格仅为有机融雪剂的1/10左右，因此被广泛使用于公路的除雪。”
我国早在上世纪70年代就开始使用食盐融雪剂了。一般情况下，在路面出现积雪后，人们趁雪还未融化前就在路面撒上食盐。路面的雪因为温度升高，以及汽车的碾压融化成水，水溶解了融雪剂成为混合溶液，在通常情况下，混合溶液的冰点会降低，据了解，浓度为35％左右的氯化钠溶液的冰点是零下19摄氏度，浓度为20％的氯化钠溶液的冰点为零下10摄氏度，因此使用融雪剂主要是为了防止路面融化的雪水重新凝结成冰而导致交通事故的发生。
为什么盐溶液的冰点会降低呢？这是因为当融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变，为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了。
但是，这种广泛使用的无机融雪剂并非完美无缺，由于氯化钠溶液极易与混凝土路面发生化学反应，腐蚀路面，会导致公路使用寿命的缩短。此外，这种混合了融雪剂的溶液渗入地下，将会导致土壤盐碱化，导致植物难以生长甚至死亡，同时也会造成地下水源的污染。虽然近年来一些新成分的融雪剂纷纷出现，来取代氯化钠，如氯化镁、氯化钙等，但它们对道路、土壤的腐蚀破坏依然严重。但只要严格控制这些融雪剂的用量，它们还不会对人体造成损害。
目前还没有一个十分完美的除雪方法，但是可以建议相关部门在除雪时以铲雪车除雪为主，药物融雪为辅。也可以借鉴欧美一些国家的做法，在公路上铺撒碳渣、粗砂、树枝等渣类物质，因为它们不仅可以防滑、防止路面大面积结冰，还可以吸收太阳热量以提高温度来融雪，同时不会对土壤和路面造成损害。
氯化钙是盐类融雪剂之一。融雪的原理如下:
1、溶解盐类物质吸收热量，有助于溶解积雪。
2.盐融雪剂溶于水(雪)后冰点较低。比如氯化钙(盐的主要成分)溶于水后的冰点为-10℃，氯化钙约为-20℃，醋酸可达-30℃左右。所以盐溶于雪水后很难形成冰块，有利于排雪。
3.融雪剂溶于水时，水中离子浓度增加，使液相中水的蒸气压降低，而固态冰的蒸气压保持不变。为了达到冰水混合物的固液蒸气压状态，冰融化了。
氯化钙融雪剂主要用于冬季除雪，通过降低冰雪的融化温度来融化道路上的积雪，便于道路疏通。那么氯化钙融雪剂有哪些使用方法呢？以下小系列将向您介绍如下:
1.雪前喷洒氯化钙除冰剂是除雪方法的新趋势，因为除冰剂对路面附着力好，不易流失。雪前喷洒可以使其粘在路面上。降雪后路面不易结冰，容易除雪。它还可以加快融雪速度，大大节省融雪剂的用量，具有经济高效的特点。
2.雪后涂抹氯化钙除冰剂是一种传统的常用方法，可以根据雪量和天气情况合理使用。氯化钙融雪剂是一种颗粒状材料，可以通过干喷或配制溶液直接喷洒在路面上，使用起来相当方便。
氯化钙制冷剂在工业上是如何制冷的？降温效果如何？以下小系列将向您介绍如下:
首先由蒸发器循环冷却，冷却盐水后温度在零度以下。在工业上，氯化钙制冷剂的冷却效果可以达到冷冻冰淇淋等。这些盐水是无毒的，因为它们含有盐，大多数氯化钙制冷剂是氨或氟利昂。根据我们的物理化学，"稀溶液的凝固点具有可靠性，可以知道溶液中冷冻盐水的摩尔浓度越高，其凝固点越低。
氯化钙制冷剂不仅广泛应用于工业，还帮助我们解决了生活中的很多烦恼，就好像下雪天后我们不再害怕湿滑的路面。
氯化钙除雪原理：加了氯化钙后，盐水的冰点降低了。原来固态的雪在该温度下属于液态，所以就融化了。望采纳，谢谢