1、被称为海上生命线的海峡是什么海峡连接太平洋和印度洋的马六甲海峡被称为东南亚的“十字路口”
连接波斯湾和阿曼湾的霍尔木兹海峡是运载石油的油轮运往欧美国家的唯一通道，被称为“西方世界的生命线” 。
被日本称为海上生命线的海峡是马六甲海峡 。
被称为西方国家海上生命线的海峡是霍尔木兹海峡 。
中东，马六甲海峡被称为海上生命线
对于日本来讲是马六甲海峡
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2、被西方人称为“海上生命线”的是哪个海峡?马六甲海峡.地理上我们习惯把马六甲海峡称为海上生命线,因为它处于亚洲与大洋洲,太平洋与印度洋的十字路口处,战略位置十分重要.马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道,亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道,许多发达国家进口的石油和战略物资,都要经过这里运出.
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3、被西方人称为“海上生命线”的是哪个海峡海上生命线是位于马来西亚与印尼之间的海峡，他被日本称为海上生命线，因为它处于亚洲与大洋洲，太平洋与印度洋的十字路口处 ， 战略位置十分重要 。
所谓西方的海上生命线一般是指：从大西洋经直布罗陀海峡至地中海,然后经苏伊士运河至红海,再经曼德海峡至亚丁湾、阿拉伯海,最后经霍尔木兹海峡至波斯湾的航线.
在这条航线上有几个关键性的节点,即：直布罗陀海峡、苏伊士运河和霍尔木兹海峡.
目前埃及的国内局势不是很稳定,或多或少会影响到苏伊士运河的航运.而霍尔木兹海峡则被伊朗声称可以“一手掌控”.这些都是直接威斜到西方海上生命线的重要因素.
西方国家称为海上生命线的海峡是：霍尔木兹海峡
霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡 ， 亦是唯一一个进入波斯湾的水道 。海峡的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峡的南岸是阿曼 ， 海峡中间偏近伊朗的一边有一个大岛叫做格什姆岛，隶属于伊朗 。霍尔木兹海峡自古以来就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽，16世纪初葡萄牙开始入侵该地区，其后成为英国、荷兰、法国、俄国等争夺的重要目标 。作为当今全球最为繁忙的水道之一，霍尔木兹海峡又被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位 ， 是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道 。霍尔木兹海峡被誉为西方的"海上生命线" 。
西方国家称为海上生命线的海峡是：霍尔木兹海峡
霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一个进入波斯湾的水道 。海峡的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峡的南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有一个大岛叫做格什姆岛，隶属于伊朗 。霍尔木兹海峡自古以来就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽 ， 16世纪初葡萄牙开始入侵该地区，其后成为英国、荷兰、法国、俄国等争夺的重要目标 。作为当今全球最为繁忙的水道之一，霍尔木兹海峡又被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道 。霍尔木兹海峡被誉为西方的"海上生命线" 。
【海上生命线是哪个海峡,被称为海上生命线的海峡是什么海峡】
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4、海上生命线是哪个海峡?海上生命线是马六甲海峡 。
通航2000多年 ， 马六甲海峡已经成为环球航线的重要组成部分 。每年 ， 会有来自世界各地的石油船只通过此地，去往欧洲或亚洲国家，运油船总量占世界的四分之一 。
早年间，因为靠近中国、印度等人口大国，也经常成为移民主要行动路线 。此外，二战后 ， 日本要经济恢复 ， 扩大全球贸易的发展，马六甲海峡也成为其与欧洲贸易的主要通道 。
可以说 ， 马六甲海峡掌握着日本经济发展命脉，正因如此，日本把马六甲海峡称为其海上生命线 。
海峡历史
约在公元4世纪时 ， 阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡 ， 经过南海到达中国的航线 。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家 。公元7-15世纪，中国、印度和中东的阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡 。
16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线 。
1869年 ， 苏伊士运河贯通 ， 大大缩短了从欧洲到东方的航路 。马六甲海峡的通航船只急剧增多 。过往海峡的船只每年达10万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一 。
以上内容参考 百度百科–马六甲海峡
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5、马六甲海峡被称为什么马六甲海峡被日本称为“海上生命线” 。马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要水道，它连接了世界上人口甚多的三个大国：中国、印度与印度尼西亚 。另外马六甲海峡也是西亚石油到东亚的重要通道，因此经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线” 。
马六甲海峡 ， 又译做麻六甲海峡，它是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡 ， 由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖 。
马六甲海峡有悠久的历史 。约在公元4世纪时，阿拉伯商人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线 。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家 。
公元7-15世纪，中国、印度和中东的阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡 。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道 。通航历史远达2000多年，是环球航线的重要环节，每天平均通过的船有200多艘，每年通过8万多艘，成为仅次于多佛尔海峡、吉利海峡的世界最繁忙海峡之一 。
