1、月销509台占销量总额近半,为何猎豹CS10的处境令人堪忧?车市销量的持续下行，迫使国内层次不齐的汽车产业进入优胜劣汰的核心环节 。作为主流车企的哈弗、吉利等品牌面对竞争压力尚且不能独善其身，而对于名不经传的猎豹汽车来说已然被推到了风口浪尖上 。
早在多年前 ， 猎豹凭借三菱技术衍生出一款“黑金刚” 。不仅拥有硬派形象，而且出色的越野能力也备受消费者的青睐 。可惜伴随企业的重组，广汽集团与日本三菱联姻，被踢出局的长丰猎豹自然成了“没奶吃（核心技术）的孩子” 。
发展体系被打乱 ， 包括产品规划、开发 ， 以及生产品质管理等，导致两年内几乎没有新产品推出 。但为了追赶SUV市场的红利期，猎豹应用三菱那套老班底推出了CS10车型，凭借当时所谓“军工品质”的宣传和格外亮眼的外观，截至到2017年3月一度迈入月销万辆俱乐部 。
出来混的迟早要还
2017年 ， 猎豹CS10在“五星批发部”C-NCAP第二批偏置40%碰撞测试中，由于副驾驶安全气囊失效无法打开，仅得到3星评价（试验车型合计40款，只有3款得到3星评价） 。毫无安全保障，更无军工品质，自始猎豹CS10便进入搂不住式的崩盘 。
2017年7月，只注重外表光鲜的猎豹CS10迎来质量故障大迸发 。300名车主联名投诉猎豹汽车被诸多媒体曝光之后誉为“最垃圾的国产车”
悬挂故障、转向机失灵、玻璃升降器无反应、门窗异响、漆面起泡开裂、中控锁打不开、影音系统卡顿死机以及密封胶条开裂等五花八门的小毛病可谓层出不穷，甚至有车主哭诉两年修车40次 ， 麻烦不断几近崩溃 。除此之外，有媒体曝光4S店与厂家之间相互推诿，踢皮球式的耍无赖让维权者甚是无语 。
纵观某质网的猎豹CS10投诉统计 ， 其中2015款的故障总数高达1314个，服务投诉共101个；2016款由于只投放5个月故障数为297个 ， 服务投诉共27个；2017款的故障数再次上升至1079个，服务投诉达134个 。其中，最为核心的三大件（发动机、变速箱和底盘）为故障高发区，小毛病不断的车身附件更是让人头疼不已 。
2019月1月，安徽猎豹汽车有限公司决定召回2015年3月30日~2017年7月30日生产的部分猎豹CS10，共计14.7万余辆 。其召回原因由于制动踏板踩下后不能提供等比例的制动力，造成制动偏软，在紧急情况下很容易造成安全隐患 。这也就意味着猎豹CS10巅峰时间的这2年，要为所谓的“军工品质”埋单 。
2019年4月，新款猎豹CS10再次迎来上市 。除了微改的外观之外，内饰则成了新车最大的卖点 。继承猎豹Mattu（迈途）的衣钵，选择同样的奔驰风格 。虽然在整体布局上让人看着有几分科技气息，但有望暴露质量上的缺陷 。
早在改款之前 ， 猎豹Mattu就重蹈CS9的电瓶亏电、仪表盘失效以及故障灯亮等诸多问题 。而猎豹CS10换装Mattu的多媒体屏之后，以自身的产品调性多数不会避免上述故障 。甚至有网友吐槽，Mattu的中控修好没？
在最近的4月份销量报表中 ， 猎豹CS10仅是卖出了509台，对比同级车型已经是惨不忍睹的表现 。但在整体销量中占据了47.44%的份额，继续充当着品牌中流砥柱的角色 。情理之中，意料之外，猎豹CS10的处境相当让人尴尬 。
在如今拼刺刀（核心技术）的车市中，新款猎豹CS10并没有给人带来太多的新意 。4年前的外观继续套用，且不说是否还能迎合大众审美，就是光看4年也会出现审美疲劳 。搭载1.5T发动机（150马力），匹配5速手动变速箱，其产品参数完全落后于同级对手 。更值得吐槽的是2.0T发动机输出177马力，不仅动力孱弱，而且在数据来看更像4年前的三菱发动机 ， 毫无核心技术可言 。
翻阅猎豹汽车百科，至今都有阐述“拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验”的自我简介 。可惜历经多年的打磨，并没有给予消费者所期盼的军工品质和技术改革，反而吐纳更多的是粗制滥造 。
猎豹CS10作为品牌的支柱产品，在寒意凛凛的车市之下并没有做足准备 ， 或许已经是江郎才尽 。如此面对2020年产销突破40万辆的挑战，想必没人知道该怎么办？
翻阅猎豹汽车百科，至今都有阐述“拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验”的自我简介 。可惜历经多年的打磨 ， 并没有给予消费者所期盼的军工品质和技术改革，反而吐纳更多的是粗制滥造 。
猎豹CS10：悬挂故障、转向机失灵、玻璃升降器无反应、门窗异响、漆面起泡开裂、中控锁打不开、影音系统卡顿死机以及密封胶条开裂等五花八门的小毛病可谓层出不穷 。
CS10作为主流车企的哈弗、吉利等品牌面对竞争压力尚且不能独善其身 ， 而对于名不经传的猎豹汽车来说已然被推到了风口浪尖上 。
中端产品只完成自己的销售量，表现中规中矩 。
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2、猎豹cs10为什么没人买【猎豹cs10为什么没销量,月销509台占销量总额近半，为何猎豹CS10的处境令人堪忧？】猎豹cs10为何没有人买？要不是发觉这个问题，我都基本上忘记了中国还有一个叫“猎豹”的知名品牌 。在大家记忆中 ， 猎豹车辆基本上全是以军车或是武警部队巡查出行的身分发生，但是猎豹车辆在以前就尝试转型，猎豹cs10便是这其中的一个物质 。现如今猎豹cs10为何没有人买？猎豹cs10确实那_差吗？猎豹cs10卖不行的因素到底是啥？
转型是一个公司势必要面临的路面，不但是猎豹车辆 ， 别的公司也都是在转型，比如无人驾驶汽车、新能源汽车等 。即便转型的城市道路是艰苦的，可是你的产品品质和售后维修服务假如达到顾客要求得话，那_就说明这一路面是合理的 。猎豹车辆转型家用轿车 ， 按原理而言以军用质量闻名的猎豹车辆，细心打造出的猎豹cs10品质应当也还好吧？
可是客观事实和大家想像不太一样 。猎豹cs10在近期一年的自有品牌品质投诉中，以327件投诉排第8位，这一投诉总数早已非常可怕 ， 关键现象主要表现为刹车较软、转为异常响声、发动机异响和变速箱异响等 。在其中刹车较软难题是客户十分担心的，由于早已危害到一切正常安全驾驶 。
有一位买车人投诉，在行驶中 ， 猎豹cs10的刹车压根难以发挥功效，进而致使了下边这起道路交通事故 。这儿或是期待猎豹车辆能尽早解决好这种事情，由于区别于别的常见故障 ， 刹车较软存有较大安全风险 。
品质存有非常大的情况和品牌影响力不足是造成猎豹cs10卖不行的缘故 。猎豹cs10为何没有人选购？客观事实是猎豹cs10或是有些人选购的，为何？由于车体规格大 ， 外型和车内饰非常好，高性价比，在顾客看获得的地区，猎豹cs10都体现非常好 。
近期，最新款猎豹cs10的碟照曝出，从外观上，新汽车的外形基本上和该款彻底不一样 。但是仅凭新的外观设计确实能让猎豹cs10死而复生吗？除非是最新款的产品品质有一个质的飞跃 ， 不然难以 。
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3、猎豹cs10为什么没人买,猎豹cs10卖不好的原因为什么没人买 猎豹cs10 ？要不是这个问题被发现，边肖差点忘了中国还有一个叫"猎豹”品牌 。在我们的印象中 ， 猎豹汽车 基本都是以军车或者武警巡逻车的身份出现，但是猎豹汽车之前也尝试过转型，猎豹c s1 0就是其产品之一 。为什么现在没人买猎豹cs10？猎豹cs10真的有那么差吗？猎豹cs10销量不好的原因是什么？
转型是一个企业必须面对的道路 。不仅仅是猎豹汽车，其他企业也在转型，比如无人车、新能源车 。即使转型之路艰辛 ， 但如果你的产品质量和售后服务能满足消费者的需求 ， 就证明这条路是正确的 。猎豹转型家用车，原则上以军事品质著称的猎豹汽车，精心打造的猎豹cs10应该品质不错吧？
但事实和我们想的不太一样 。猎豹cs10在去年的自主品牌质量投诉中以327件投诉排名第8 。投诉的数量已经相当惊人了 。主要问题是刹车软，转向异响，发动机异响，变速箱异响 。其中，软刹车的问题是用户非常担心的，因为它已经影响了正常的行车安全 。
一位车主投诉猎豹cs10在高速时刹车几乎不起作用 ， 导致了后面的交通事故 。在此，还是希望猎豹能尽快处理这类事件，因为与其他故障不同 ， 软刹车存在很大的安全隐患 。
质量问题和品牌影响力不足是猎豹cs10销量不好的原因 。为什么没人买猎豹cs10？其实是猎豹cs10还是有人买的？为什么？猎豹cs10因为体积大，外观内饰好，性价比高，所以在消费者看得见的地方表现都很好 。
近日 ， 全新猎豹cs10谍照曝光，新车外观与现款几乎完全不同 。但是新的外观真的能让猎豹cs10起死回生吗？除非新产品质量有质的飞跃，否则很难 。
@2019
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4、猎豹Cs10汽车为什么停产了原因主要有两个第一猎豹CS10设计比较落后，再加上售价普遍高，所以消费群体越来越?。贾卤惶蕴?。第2个原因是同级别优秀品牌竞争太过激烈，猎豹品牌没有跟上时代发展，所以惨遭淘汰
原因主要有两个第一猎豹CS10设计比较落后 ， 再加上售价普遍高，所以消费群体越来越小，导致被淘汰 。第2个原因是同级别优秀品牌竞争太过激烈，猎豹品牌没有跟上时代发展 ， 所以惨遭淘汰 。
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5、猎豹汽车为什么停售了猎豹汽车之所以停售，是因为长丰猎豹汽车公司亏损严重，工厂停产 。猎豹汽车是湖南猎豹汽车有限公司的简称，猎豹汽车是一家集合汽车生产零部件，研发零部件 ， 销售零部件的综合性汽车厂商 ， 拥有安徽滁州，湖南永州两大汽车制造基地 。汽车年产量可以达到15万辆轻型越野车SUV车型和5万辆皮卡车的生产能力，电动汽车属于我国最大的轻型越野车生产厂家，拥有几十年的汽车生产制造经验，从2002年推出首款越野车型，猎豹汽车的越野车型迅速在国内高档越野车市场占据主要地位，但由于汽车公司经营不善，现已面临破产 。百万购车补贴
