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记得十几年前 ， CES一般是IT厂商大战的节奏 ， 比如英特尔、AMD、英伟达 ， 或者华硕新品 ， 戴尔新品等等 ， 比如又有什么笔记本登场了 ， 什么显卡发布了 。 而后来 ， 开始变成电视和游戏机大战 。 到了2022年 ， 情况又变了 ， CES开幕前夕 ， 奔驰发布了全新纯电动概念车VISION EQXX ， 华丽丽的夺走了大家的关注度 。
这款车采用水滴造型 ， 配合超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎 ， 风阻系数低至0.17 ， 十分强悍 ， 也让所有人开了眼界 。
在这个基调下 ， 这次CES再介绍什么芯片 ， VR头显什么的 ， 似乎都不如这个来得震撼了 。 当然 ， 像这种具有轻质镁合金锻造式轮辋的车 ， 可能我们就是看看 ， 但也有品牌会将很多技术带到平民车中 ， 比如大家期待的小米 。
前几天 ， 曾经还有米粉做了一组想象图 ， 表现出了对小米汽车的极大的热情 。 而小米汽车最终会是什么样子 ， 虽然只有到2024年 ， 最早也要2023年才能知晓 ， 但现在依然值得人们畅想 。
实际上 ， 汽车的价格深度要比手机深 ， 比如当年小米推出1999元手机的时候 ， 最贵的大众类手机 ， 一般也就1万元左右 。 而如果小米推出一款15万元的车 ， 市场上50万元的也有 ， 150万元的也有 ， 因此小米确实不能把起点放得太低 。
实际上 ， 汽车的卖点主要在于三个方面 ， 让驾驶者舒服 ， 让乘客舒服 ， 提升更强的安全性 。
先说第一项 ， 可能是当年很多车的卖点 ， 比如提速能力 ， 澎湃动力 ， 但现在在电动车随便大扭矩 ， 百公里加速几秒的情况下 ， 驾驶者的需求基本可以被满足了 ， 电动车就是动力的代名词 ， 只要把轮胎性能提升上来就好 。
【徕卡|小米汽车会是什么样？很多老品牌舍不得用的功能，也许小米会用】
所以 ， 评价君觉得小米更应该在后两项 ， 也就是乘客体验 ， 以及提升安全性上来做文章 。 比如说 ， 如果小米的首辆车定在16万 ， 就可以考虑下当下很多16万级车不敢给出的配置 。
首先一项 ， 不知道全车隔音材料小米敢不敢用 ， 毕竟成本不低 ， 增加车辆复杂程度 ， 包括车门、电机、底盘、车轮等等 ， 都需要进行优化 ， 同时车辆风阻也要小 ， 风洞测试也要多做 。
其次 ， 就是品牌音响 ， 比如说哈曼卡顿 ， JBL ， 甚至丹拿 。 前两者其实在小米手机上都有合作 ， 因此估计小米肯定会在车上采用品牌音响 ， 而这又涉及到第一点 ， 就是隔音肯定要做好 ， 这样音响效果才能出得来 。
第三 ， 就是座椅通风和加热 ， 也许海南的车主不太需要座椅加热 ， 东北的车主不太需要座椅通风 ， 但全国大部分的车主 ， 对这两个功能应该都是有需求的 。
实际上 ， 现在吉利、长城等十几万车型也有座椅通风 ， 但在电动车上还比较少见 ， 估计小米会考虑的 。
第四 ， 就是高性能车机 。 目前中高端车辆很多都配置了高通的SA8155P ， 很多还有最高12GB内存 ， 5G通讯模组 ， 实现强大功能 。
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