传统车企福特也将锄头伸向了苹果 , 2021年9月 , 福特挖走了苹果汽车项目主管道格·菲尔德 。
菲尔德的经历相当丰富 。 2008年菲尔德加入苹果 , 并于2011年担任Mac硬件工程副总裁;2013年 , 他离开苹果加入特拉斯 , 成为特斯拉的首席汽车工程师 , 负责监督Model 3的开发;2018年 , 他又重返苹果 , 实际负责无人驾驶电动汽车项目 。
没有了“君子协议”的限制 , 库克对这种“左右横跳”的行为也没有办法 。
不仅电动汽车如此 , 时下大热的元宇宙亦然 。 过去几个月里 , 约100名苹果工程师被Meta挖走 , 跟随扎克伯格一同进军元宇宙 。
不论明争还是暗斗 , 硅谷的人才争夺战不会停息;而不管马斯克与扎克伯格谁的愿景更能代表科技的未来 , 这背后都有苹果的一份功劳 。
参考资料:
《硅谷巨头串通互不挖角的傲慢》商业周刊
《美国谷歌苹果等6家科技公司不再限制彼此挖角》中国新闻网
《史蒂夫·乔布斯传》沃尔特·艾萨克森 , 中信出版社
《硅谷人才争夺战升温!为防止被“挖墙脚” , 苹果给员工发高额股票分红》光明网
《美国取消竞业条款 硅谷巨头恐重陷挖角恶性循环》IT时代周刊
【乔布斯|三万亿的苹果,挡不住马斯克的锄头】《库克:苹果的后乔布斯时代》冷湖
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