数字化转型|OPPO再次给小鹏等车企推出手机车钥匙,绿厂离造车还有多远?

数字化转型|OPPO再次给小鹏等车企推出手机车钥匙,绿厂离造车还有多远?

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数字化转型|OPPO再次给小鹏等车企推出手机车钥匙,绿厂离造车还有多远?

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数字化转型|OPPO再次给小鹏等车企推出手机车钥匙,绿厂离造车还有多远?

近年手机厂商与车企的关系越来越紧密 , 个别厂商甚至要跨界造车 , 而在万物互联的发展趋势下 , 很多自主手机厂商也瞄准了车联网领域 , 纷纷提出了各自家的“汽车战略” 。 近日 , OPPO钱包APP携手小鹏、上汽大通、极氪三家车企品牌 , 上线了手机蓝牙车钥匙功能 。 这次联合也是OPPO继2021年与理想、蔚来、长安、比亚迪等多家车企顺利推出手机蓝牙/NFC车钥匙功能后 , 在车机互联生态布局实现的进一步扩大 。

说起来 , OPPO近两年的产品与汽车的联动丰富了很多 , 其2021年的高端旗舰OPPO Find X3系列手机就与理想汽车实现了车机互联 , 手机可以作为理想ONE的蓝牙车钥匙 , 当手机靠近车辆时即可解锁车门 。 而且OPPO还将控制车辆的功能集成到了负一屏小组件上 , 除了显示车辆的续航信息 , 还能鸣笛寻车 , 天热时也可以提前开窗散热或者开空调降温等 。

有意思的是 , 对于一些低配或者几年前的车型 , 中控屏幕较小甚至没有 , OPPO首款折叠屏Find N也内置了针对性的驾驶模式 , 其7.1英寸的内屏非常适合用于中控操作 。 该模式下导航、音乐、联系人等车机中常见的App会以大图标的形式显示出来 , 操作简单直接 , 响应也流畅 , 还支持语音唤醒打电话、播放音乐等 。 导航时 , 屏幕的主体用于显示道路情况 , 上方可以选择预设的地点 , 还有音乐播放模块 。 鉴于时下不少车主都喜欢用CarLife、CarPlay来将手机投屏到车机屏幕的情况 , OPPO Find N这一驾驶模式也足以应对多数车主的需求了 。

事实上 , OPPO涉足汽车领域的研究要比我们看到的这些还要广泛得多 , 据了解 , OPPO申请有关汽车的专利数量已超过60件 , 其中包括车辆定位方法、装置、车辆定位系统、汽车的测距装置、测距方法、摄像头、灯光控制等 。 而在零壹智库发布的2021中国自动驾驶专利申请排行榜中 , OPPO排名第41位 , 比不少车企的排名还要高 。

而回想起OPPO创始人兼CEO陈明永在2019年OPPO未来科技大会上的表态:“如果汽车厂商造不好车了 , OPPO有这个实力的话 , 未来会做尝试 。 即使造车 , 也会专注于 OPPO能做好的领域 。 ”这也不禁让我们对OPPO在汽车领域的发展充满想象 。

【数字化转型|OPPO再次给小鹏等车企推出手机车钥匙,绿厂离造车还有多远?】从目前来看 , 尽管OPPO并没有公布要造车 , 但已经做了相当充足的准备 , 从前期的调研工作到众多的专利申请 , 以及现在我们可以接触到的手机蓝牙车钥匙、车机互联等 , 都让我们有理由相信 , OPPO离造车或许真的不远了 。 希望在不久的将来 , 手机将和智能家居、智能汽车实现真正的生态互联 , 覆盖生活和出行需求 , 让我们拭目以待吧!

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