徕卡难阻手机业务下滑，小米加速投向造车 _小米手机

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【文/观察者网吕栋】
临近年底，随着高通、联发科等手机处理器厂商接连发布新品，国内安卓品牌也开始随之密集上新，近期无论是vivo、荣耀还是OPPO，均更新了部分手机产品线。
小米虽然要等到下月才发布年度旗舰，但据爆料搭载高通新旗舰的小米13已开始量产，而且售价将大幅上调，涨幅将达15-20% 。
虽然有成本压力以及冲击高端的考虑，但此时大幅涨价是否是一个好的选择，仍值得商榷。
今年第三季度，在宏观经济等综合因素影响下，全球智能手机销量同比下滑9%，前五大手机厂商中只有苹果逆势增长，小米手机出货量虽然好于大盘，但下滑幅度也达到了8.4% 。
5月与德国徕卡达成独家影像战略合作，被视为小米冲击高端、提振出货量的一大举措。但从实际出货数据来看，徕卡的加持显然难以挽救小米手机业务的下滑。

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小米手机与徕卡达成合作
11月23日公布的最新财报显示，今年三季度，小米集团智能手机业务收入同比下滑11.1% 。受此拖累，小米当季总营收为704.74亿元，同比减少9.7%；经调整净利润为21.17亿元，同比下滑59.1% 。
虽然今年大环境不好，投资者们早有心理准备，甚至在部分乐观者看来，尽管小米业绩同比下滑严重，但整体收入和净利润均实现了环比小幅增长，算是极端环境下的一个积极信号。
但不可否认，小米正处于一个新的低谷期。
手机、IOT、互联网三大业务集体受挫之际，小米的股价也持续下探。11月24日，三季报披露次日，小米集团港股收跌近4% 。自2021年初创下历史新高后，小米股价已下跌74%，目前市值剩下2353亿港元。
提振市场信心，亟需新的风口。当下最热的风口无疑是新能源汽车，小米对此也心知肚明。在业绩会上，小米总裁王翔向观察者网透露，小米造车的研发人员已超过1800人，第三季度相关投入达8.3亿元，前三季度总投入为18.6亿元，该公司要全力保证第一辆车的成功。

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小米集团股价走势
【徕卡难阻手机业务下滑，小米加速投向造车】市场需求受到极大冲击
“2022年以来，我们整个行业持续面临多重挑战，全球通胀加剧、汇率波动、地缘政治复杂、国内新冠疫情反复等各个方面的影响。这些在第三季度并没有看到重大的变化，整个市场需求受到极大冲击。”小米总裁王翔在三季度业绩会上向观察者网等媒体坦言。
11月23日盘后，小米集团公布了今年第三季度的业绩，与前两个季度类似，营收和净利润再次同比下滑，其中营收同比下滑9.7%至704.74亿元；经调整净利润同比下滑59.1%至21.17亿元。这也是小米上市以来首次连续三个季度营收和净利润同比下滑。
不过，与二季度的剧烈下滑相比，小米的业绩已出现积极信号。二季度该公司营收同比下滑20.1%，经调整净利润同比下滑67.1% 。而且在三季度，小米营收和净利润出现了环比增长，其中营收环比增长0.4%，经调整净利润环比增长1.7% 。
与联想依赖PC一样，小米营收高度依赖手机。第三季度，小米智能手机业务在总营收中的占比同比下滑1个百分点，但仍高达60.3% ，当季该业务实现营收425.14亿元，同比下滑11.1%，环比微增0.6% 。在全球手机大盘持续下滑的情况下，小米手机当季出货4020万台，同比下滑8.4% 。