传统车企拟分拆上市的背后，是电动车航道进入竞争的深水区，老牌车企产能、供应链等固有优势，具有“逆袭”潜力 ， 这也是汽车制造业不变的基本逻辑，亦是新势力普遍的短板所在 。
如今它们在市场上已经开始强势反攻 ， 下半年，比亚迪、埃安、吉利等“老一辈”在新能源榜单上的逆袭“霸榜”TOP5，对比之下，蔚小理等“造车后浪”剧烈波动的业绩，月销在万辆及格线徘徊，小鹏更是连续两月交付量腰斩 。
作为东风集团新能源板块的重要一子，岚图亦承载着东风转型、向上的重任 。
卢放表示，岚图第三款轿车「追光」预计今年12月发布 ， 下一步将会布局SUV、MPV、轿车等更多细分市场，并坚持一年一款新车的发展战略，同时提升核心技术研发能力 。
此外，岚图还要加码拓展海外寻求销售增量，自今年2月宣布进军欧洲市场落地挪威后，明年岚图还将进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列4国 。
在全面的规划和新资金的注入下，岚图有望在极度内卷的电动车市场 ， 加速拿到属于自己的晋级券，存活下来 。
不过 ， 对任何一家车企而言，资本的东风终究只是推力，大浪淘沙之后 ， 只有那些真正拥有产品力、生态竞争力的品牌，才能真正笑到最后 。
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