文章插图
（_原题为：集体涨价半年后 ， 新能源车企仍难走出亏损泥潭）
经济观察报 采访人员 周菊实习采访人员 胡耀丹作为国内汽车市场上的一款“神车”，五菱宏光MINI EV以低至3万元的低廉价格著称，同时也斩获了巨大的销量 ， 至今累计接近百万辆 。但五菱宏光MINI EV长期都不赚钱 。“卖一辆亏一辆”“为了新能源积分” ， 这些是行业对于宏光MINIEV的主流评价 。但令人意外的是，五菱宏光MINI EV宣布，从今年开始不亏钱了 。
“宏光MINIEV从2020年开始推出时，需要最大程度让用户体验到新能源代步车出行的便利性 。所以在最初阶段，我们综合这些因素进行了定价 ， 当时的成本略微有些亏损，以此来开辟市场 。但当前状态下，我们的产品是没问题的，没有再亏损了 。”在11月3日的一次企业活动上，五菱新能源相关负责人向经济观察报采访人员表示 。
今年国内新能源汽车市场出现销量暴涨的局面，同时因芯片、电池短缺 ， 新能源车型先后经历了几轮的集体涨价 。几乎所有的新能源车企均宣布过产品涨价，市场终端售价提高的车型超过40款 。其中既包括宏光MINI EV这样的小型车，也包括不少的中高端电动车 。
但并非所有涨价的电动车都从涨价中实现了盈利 。截至目前 ， 只有上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉在今年前三季度实现了盈利，其余车企均没有新能源板块盈利的消息传出 。为什么明明涨价了还是难以盈利？
实际上，新能源汽车盈利难是行业的普遍现象 。如果计算特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱实现盈利所花的时间，前两者是十多年，后者也有数年 。它们的共同点是销量规模得到了扩大 。而规模效应是不是实现盈利的唯一途径？
涨价为何难止损
多家参与了车型涨价的新能源车企，在今年仍未从亏损泥沼中走出来 。“蔚小理”等新势力车企最为明显 。财报数据显示，蔚来在第三季度净亏损41.108亿元，同比增加392.1% 。小鹏汽车第二季度净亏损27.09亿元，同比增加126.1%；理想汽车二季度净亏损为6.41亿元，同比增加172.2% 。
销量涨势不错的哪吒、问界、极氪等品牌的盈利状况也不乐观 。今年6月，360发布的对外投资进展公告显示 ， 2021年全年哪吒汽车净利润亏损约29亿，同比2020年扩大54.58% 。问界母公司赛力斯前三季度净亏损26.75亿元 ， 较去年同期亏损扩大147% 。极氪上半年净亏损为7.59亿元，在2021年亏损10.1亿元的基础上继续亏损 。
北汽蓝谷的亏损情况更为显眼，2022年前三季度归母净利润亏损35.00亿元 。自2020年以来，随着销量从巅峰滑落，北汽蓝谷已经累计亏损超过152亿元 。
另外，长安新能源、广汽埃安也连年亏损 。长安汽车财报数据显示 ， 长安新能源在2018年-2021年的亏损额分别为2.44亿元、4.81亿元、11.62亿元、27.72亿元 ， 累计亏损46.59亿元；广汽埃安2019-2021年净亏损分别为6.21亿元、6.88亿元、13.89亿元，3年总计亏损27亿元 。
为什么新能源车型价格上涨未能阻挡亏损扩大？这背后的重要原因在于，今年新能源车型涨价的源头在于上游原材料价格上涨 。原材料价格大幅上涨，抵消了车型终端价格上涨带来的盈利空间 。而在不同定位的细分市?。?车型涨价带来的效果更是不尽相同 。
对于小微型电动车而言，其本身价格偏低 ， 利润空间偏小 ， 对成本上涨的承受能力更弱 。涨价非但没带来盈利 ， 反而可能迫使车型走向停产 。今年2月 ， 长城汽车曾发布声明表示 ， 2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单辆亏损超万元，于是宣布停产了欧拉黑猫、白猫 。今年7月，长安汽车宣布，停止接单奔奔E-Star国民版车型系长安奔奔E-Star系列中的低配车型 。
相关经验推荐
- 铜钱草半土半水用什么土养最好 铜钱草半土半水用什么土
- 美国流感季提前到来，超半数州处于高风险状态
- 腊肉半小时能煮熟吗 腊肉煮多久不能熟透
- 记者发文力挺C罗:滕哈赫才该滚蛋 CR7亲友团集体点赞
- 茶会过期吗还能喝吗 茶过期半年了能喝吗
- 小卡11+4快船送马刺4连败 乔治半场21分右膝伤退
- 马斯克凌晨一点半晒代码审查现场，编排他的段子比疯狂星期四还多
- 特朗普账号半天涨粉2000万
- 动力电池产能过剩来临，如何看待半山腰的风景？
- 揭幕战半场-瓦伦西亚头顶脚踢 厄瓜多尔2-0卡塔尔