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作为美国最成功的商人之一 ， 马斯克同比尔盖茨等老牌美商的地位略有不同 。 老牌美商在美国的受欢迎度相对较低 ， 而美国人更喜欢像马斯克这样的新派富商 。 口无遮拦的“钢铁侠”马斯克 ， 靠着自己敢说敢怼的做派 ， 成为当代美国年轻人最喜爱的富豪 。 但如今的他日子也不太好过 ， 接连受挫的他 ， 在看门技术被华为掌握超越后终于恼羞成怒 。
熟悉马斯克的朋友都知道 ， 马斯克本人是一个性格较为特别的富豪 。 自幼掌握“主角光环”的他 ， 有充足的资源和时间习得更尖端的技术 。 这也让马斯克有机会快人一步 ， 成为站在风口上的弄潮儿 。 马斯克的狩猎领域极为宽泛 ， 特斯拉不过是他庞大的商业帝国中小小的一枚棋子 。 作为科技狂人 ， 他也私底下同华为有过多次暗地较量 。
华为看似同马斯克毫无交集 ， 但双方之间的利益纠葛点不少 。 特斯拉汽车能够长时间领跑新能源汽车销售榜 ， 靠的便是领先全球的智能化驾乘体验 。 而如今 ， 华为在智能化用车使用核心产品激光雷达上取得突破性进展 ， 让马斯克突发感到危机 。 实质上华为也有野心进驻新能源汽车市场 ， 但任正非同PPT造车达人们不同 ， 更讲究先做好分内事 。
早在两年前 ， 华为便在武汉建立起广电研究中心 ， 专注于研究激光雷达技术 。 华为此举 ， 意在推出更智能化的新能源驾乘产品 ， 提高AI汽车的安全性 。 而华为在迅速掌握激光雷达技术过后 ， 迅速将其推广至国内主流造车新势力手中 。 以每套200美元的价格 ， 帮助新能源造车新势力发展革新技术 。
而国外厂商要获得激光雷达技术 ， 则需要付出每套2000美元的报酬 。 如若特斯拉愿意购入此类产品 ， 必然要放弃原有的打折促销策略 ， 转而选择抬高实际售价 。 很显然 ， 马斯克并不会愿意砸掉自己多年来营造的口碑 。 他只能继续使用花费重金打造的三目摄像头 ， 独自同特斯拉承担起“产品不靠谱”的骂名 。
为何华为领先于特斯拉 ， 提前在新能源汽车的关键设备上取得突破性成就 。 这就要谈到两家企业的不同运营理念 ， 马斯克这边重视自身技术发展革新 。 但同时他也希望一口气在所有技术上取得领先成就 ， 投入大量资金打造多类别新产品 。 如此一来 ， 特斯拉的科技研发人才便面临着人手不足、重心点不明确的问题 。
【华为|华为再度替国争光！看门技术被华为超越，很快就不用受美国控制】而相对来说 ， 华为这类科技型企业更加聪明 。 同苹果、三星等智能手机大腕的市场争夺战中 ， 让他们意识到了要想俘获消费者的心 ， 要学会从局部创造优势 。 专注于研发一类产品 ， 先在部分领域上建立优势 ， 再寻求全面超越对手 。 如此一来 ， 自然而然华为便可以在技术攻坚战中跑过汽车版的“苹果”特斯拉 ， 相信随着华为技术的不断更新迭代 ， 终将有一天 ， 我们将不再受美国的技术控制 。
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