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IT之家 5 月 26 日消息，苹果宣布，去年加入苹果汽车项目的前特斯拉自动驾驶软件 Autopilot工程师克里斯托弗?“CJ”?摩尔 (Christopher“CJ”Moore) 已离开苹果，加入位于佛罗里达州奥兰多的激光雷达公司 Luminar，担任软件部门的新主管 。
IT之家了解到，摩尔只在苹果工作了 7 个月 。
据介绍，Luminar 主要是生产自动驾驶汽车的眼镜（激光传感器），但摩尔的离开表明，虽然这家科技巨头正在努力留住人才以完成被称为泰坦计划 (Project Titan) 的无人驾驶汽车项目，但似乎却陷入了一种困境 。
Luminar 首席执行官奥斯汀?拉塞尔 (Austin Russell) 在一份声明中表示:“我们正在吸引世界上各领域最优秀的领导者来执行我们的愿景，并实现交通运输的未来 。”苹果发言人没有立即回应置评请求 。
此次离职是苹果汽车部门的最新人事调整，该部门在过去几年经历了无数变化 。
去年，该项目负责人道格?菲尔德 (Doug Field) 离开苹果并加入福特 (Ford) 。后来，他被任命为福特新成立的 Model E 电动和自动驾驶汽车部门的数字系统负责人 。曾在 Adobe 担任首席技术官的凯文?林奇 (Kevin Lynch) 被任命为 Field 的接班人 。
几周后，也就是 2021 年 11 月，摩尔离开特斯拉加入苹果，从事自动驾驶软件的工作，向另一位特斯拉外籍员工斯图尔特?鲍尔斯 (Stuart Bowers) 汇报工作，鲍尔斯此前曾担任工程副总裁 。
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尽管苹果汽车项目始于 2014 年，但从目前情况来看他们无人驾驶汽车研发仍处于早期阶段 。苹果此前还曾表示，它只打算开发供其他汽车制造商使用的自动驾驶软件而不是整车 。
去年，彭博社报道称，苹果已经完成了一款新处理器的“大部分关键开发工作”，该处理器旨在为其自动驾驶电车所用 。
据报道，该公司正在加快其正在开发的自动驾驶汽车的时间安排，新的目标是在短短 4 年内推出这款汽车 。“泰坦计划”现在的目标是：造出一辆没有方向盘的自动驾驶汽车 。
Luminar 公司的首席执行官拉塞尔十分年轻 ， 而且他对马斯克的自主声明表示怀疑 。在去年接受美国科技网站 The Verge 采访时 ， 拉塞尔称特斯拉的高级驾驶辅助系统是“同类产品中最好的”，但他认为，该公司把最新版本的自动驾驶系统错误地称为“完全自动驾驶”，这“给自己挖了一个非常深的坑” 。拉塞尔还称自己是“首席自主行业怀疑者” 。
【苹果汽车项目再次失去一位高管，是曾经的特斯拉Autopilot负责人】不过有传言称 Luminar 与特斯拉有合作关系，尽管马斯克此前经常会嘲讽激光雷达，并为自家 FSD 奠定了一个“纯视觉方案”，他认为雷达这种东西就好比“拐杖” ， 是一种“愚蠢的事” 。
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