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#汽车圈快资讯#
华为、阿里、腾讯、百度、小米、京东、苹果 ， 等等 ， 这是耳熟能详的IT领域巨头 ， 现在这些巨头都与汽车行业有着紧密的联系；汽车究竟有着怎样的魔力 ， 能够吸引巨头们来跨界呢？
也许汽车制造是个“暴利行业”吧 。
然而事实上却不是这样 ， 上面这些巨头的营收数据是非常夸张的 ，比如2021年的业绩报告显示阿里营收7172亿 ， 净利润高达1432亿；腾讯也是不遑多让 ， 甚至于拼多多的同年收入也高达939亿 ， 净利润达到77亿元 。 然而汽车行业即便是一线巨头厂商 ， 有些企业的年净利润连50亿都不到 ， 不足10亿的比比皆是 ， 造汽车并没有在云端或者造手机赚钱哦 。
智能手机的潜在价值是什么？
咱们先来解读这个问题 ， 再去找IT巨头热衷于造车的原因吧 。
智能手机几乎是人们的生活必需品 ， 看新闻、刷视频、听音乐、买东西、定外卖、买车票或者叫车 ， 衣食住行和娱乐似乎都离不开手机 。
可是 ， 有没有发现近几年换手机的周期延长了呢？
在智能手机普及的初期 ， 很多年轻人都是一年左右就换手机 ， 不论手机有没有坏 ， 只要出新款就想着上新；目的无非是想要感受到最新硬件的运行速度 ， 体验流畅的硬件和系统操作感受 。 可是近两年的手机更换周期已经延长到超过25.3个月 ， 一年比一年更长 ， 预计2022年的周期还要长 。
而对应的还有一组有趣的数据 ， 那就是中国网民使用手机上网的时间也在延长 ， 近五年来 ， 上网时间从4.69小时为基础 ， 次年就增长了1小时 ， 之后显然还在增长；其中用来刷短视频的时间更是在延长 ， 这种现象就能用来解读TI巨头爱造车 。
手机（硬件设备）更换周期延长 ， 如果同步降低的是手机使用时间 ， 这就说明用户对智能手机的依赖度在逐渐下降；可是更换周期延长的同时出现使用时间的延长 ， 结果则说明用户对智能手机的依赖程度越来越高 ， 只是单纯对硬件的喜爱程度降低了 ， 但还是离不开的 。
似乎手机制造是刚需？
不能否认确实很重要 ， 但设备承载的系统价值更高！——刷短视频的时间在延长 ， 带来的是什么？
曾经的网络购物用的是很传统的方式 ， 图文介绍 ， 自己解读 ， 自己分析 ， 用淘宝或者京东搜一搜看一看；而当小视频成为几乎每个智能手机用户每天主动或被动都要看到一些的时候 ， 以小视频为载体进行“带货”的电商模式出现了 ， 不论是视频解读还是直播带货 ， 人们都乐意去看并去买 。
以智能手机为载体打造智能系统 ， 让每个手机用户都成为“网虫” ， 随后再创造出一种商业模式 ， 通过系统平台来创造商业价值 。
- 上游：手机制造商 ， 包括一系列零部件供应商
- 中游：手机品牌商 ， 电信运营商
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