已然沉沦的“重坦教练车”！陪伴玩家十多年却已是时代的眼泪！
各位观众老爷大家好啊！今天我们来聊一辆大家的老朋友——IS-3 。 这辆车相信百分之八十以上的车长都玩过 ， 几乎所有的车长也都见过 。 它从远古时期一直战斗到了现在 ， 直到今天还有很多玩家对它饱含热情 。 那么今天的“杠三”究竟如何呢？
闲聊IS-3
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IS-3驶过红场
IS-3的历史说实话我感觉不用我多说了 ， 它可是鼎鼎大名如雷贯耳的史实车 。 它在1945年的胜利阅兵式里横空出世 ， 惊呆了英美“盟友”——毕竟它们当时还在用克伦威尔、M4这些和IS-3毫无可比性的战车 。 后来英国的“征服者”、美国的M103都是以IS-3为假想敌而研制的 。 可以说 ， IS-3就是那个时代西欧最大的梦魇之一 。
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IS-3的人气也不用多说了 。 不说它是八级银币坦克里为数不多拥有3D风格的（还有两个 ， “蒙图”和“箭簇”） ， 光看看国服IS-3的出场率居然位列所有坦克的第十名 ， 就能知道它有多受欢迎了 。 表面上看它应该是玩家的老战友 ， WG的亲儿子 ， 可实际上呢？
火力：近战限定
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逐渐跟不上时代的主炮
IS-3的这门BL-9又称“基佬九” ， 在当年那可是数得上号的优秀坦克炮 。 原因无他 ， 390的均伤和225/265的穿深在当年那可是相当的不错 。 可是“大人 ， 时代变了” ， 现在的这门BL-9早已不复往日的荣光了 。
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仗着金币弹 ， 二连点肩膀
这门炮的问题一直出在炮控上 。 0.40的精度其实还可以接受 ， 但是3.4秒的瞄准时间实在是太离谱了 。 而且WG并没有像对703II那样给IS-3一个不错的三扩 ， 0.21/0.21/0.08的三扩意味着只要车体动了这圈就立马巨大无比 。 移动中开火不要想 ， 短停开火？让IS-3把圈缩下来 ， 那就不只是短停了……
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圈大到没有开火的欲望……
IS-3的这门炮说实话和之前并没有什么变化 ， 但是没有变化就是原罪 。 因为环境早已不是之前的环境了 。 炮控比它好的八级重坦比比皆是 ， 就连单发也不占优了——不说别的 ， 在斯柯达T56的二连460面前 ， IS-3有什么值得夸耀的呢？再加上这5度的俯角 ， IS-3的火力早已经落伍得不成样子了 。
魔幻的防御
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这首上 ， 这肩膀……
IS-3的防御力我是实在不能用一个词来形容……说它硬吧 ， 首上同级重坦银币弹都能穿 ， 卖侧的时候肩膀那是真的谁打谁穿；可说它软吧 ， 这头 ， 这侧面 ， 那可是真硬啊 ， 思来想去只能用“魔法”来形容了 。
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侧面有传统的大倾角+间隙装甲
玩IS-3的时候尽量不要露出车体正面 ， 不论任何角度都是如此 。 厚度不够的箭簇式首上就这么尴尬 ， 正对着对面轻松打穿 ， 换个角度摆姿势对面更轻松了……卖侧可以 ， 但一定不要露出肩膀 ， 要知道这辆车和IS-7一样 ， 肩膀后面那就是弹药架 。
承上启下的机动
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IS-3的机动性我认为设计的恰到好处 。 14.26的功重比与38/15的极速都属于不上不下的范畴 ， 31.29的旋转速度也是如此 。 毕竟它的身后是突破型重型坦克277工程和（不太能突破起来的）突破性坦克IS-7 ， 这个机动性能很好地让新人们适应从KV-1S、IS到九级十级车的转变 。 当然了在强度方面这个机动水平真的只能说很平庸 。
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