吊车梁端部一与柱的毗连机关应设法削减因为吊车梁弯曲变形而在毗连处发生的附加应力 。
(9)当吊车桁架和重级工作制吊车梁跨度等于或大于12M，或轻、中级工作制吊车梁跨度等于或大于18M时，宜设置辅助桁架和下翼缘(下弦)水平支撑系统 。当设置垂直支撑时，其位置不宜在吊乍梁或吊车衍架竖向挠度较大处 。
对吊车桁架，应采纳机关法子，以防止其上弦因轨道偏疼而扭转 。
(10)重级工作制吊车梁的受拉翼缘板(或吊车拓架的受拉弦杆)边缘，宜为轧制边或自动气割边，当用手工割或剪切机切割时，应沿全长刨边 。
(11)吊车梁的受拉翼缘(或吊车拓架的受拉弦杆)上不得焊接吊挂设备的零件，并不宜在该处打火或焊接夹具 。
(12)吊车钢轨的接头机关应保证车轮平稳经由过程 。当采用焊接长轨且用压板与吊车梁毗连时，压板与钢轨间应留有必然空位(约1MM)、以使钢轨受温度浸染后有纵向伸缩的可能 。
组成部件吊钩（1）拆卸搜检吊钩、轴、横吊车梁、滑轮、轴承并清洗润滑；
（2）搜检危险断面磨损状况；
（3）吊钩的试验；
（4）板钩检修 。
注重事项：
（1）吊钩、横吊车梁、滑轮轴、禁绝有裂纹，螺纹部门不应松脱，轴承无缺，动弹滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应改换；
（2）危险断面磨损跨越原高度的10%的应作改换；
（3）大修后，吊钩应做试验搜检，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应跨越钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永远变形和裂纹；
（4）板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm 。
钢丝绳（1）断丝搜检；
（2）径向磨损量；
（3）变形搜检；
（4）钢丝绳润滑 。
注重事项：
（1）1个捻距内断丝数跨越钢丝总数10%的应按尺度报废；
（2）钢丝径向磨损跨越原直径40%的，整根钢丝绳应报废；
（3）钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳；
（4）润滑前先用钢丝刷，石油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜 。
滑轮组（1）拆洗检修滑轮组，搜检裂纹；
（2）滑轮槽的检修；
（3）轴孔的搜检；
（4）装配 。
注重事项：
（1）滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，跨越此值即应改换；
（2）用样板搜检滑轮槽形，径向磨损不应跨越壁厚的30%，否则应报废 。不得跨越尺度者可补修，大修后用样板搜检，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的误差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的误差不应大于1mm；
（3）大修后，轴孔许可有不跨越0.25CM2的缺陷，深度不应该跨越4mm；
（4）装配后，应能用手灵勾当弹，侧向摆动不得跨越D/1000 。D-滑轮的名义直径 。
卷筒（1）卷筒绳槽，绳槽磨损跨越2mm应从头车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%；
（2）卷筒概况，卷筒概况不应有裂纹，不应有较着的失踪圆度，压板螺钉不应该松动；
（3）卷筒轴，卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损跨越名义直径的5%时，应改换新件；
【一篇了解吊车梁的规范与注意事项】（4）装配与安装，卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其误差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线误差应不大于0.15mm吊车梁 。
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