“黑色10分钟”及“黄金90秒”
空难发生时 ， 会有一个“黑色10分钟” ， 而所谓的“黑色10分钟” ， 是指绝大多数空难都发生在飞机起飞阶段的三分钟 ， 与着陆阶段的七分钟 。 但事故一旦发生 ， 留给机上旅客的逃生时间并没有七分钟、三分钟这么长 。 而失事后的一分半可能是逃生的“黄金”时间 ， 也就是所谓的“黄金90秒” 。
而在飞机失事前 ， 一般会有一些预兆：如机身颠簸；飞机急剧下降；舱内出现烟雾；舱外出现黑烟；发动机关闭 ， 一直伴随着的飞机轰鸣声消失；在高空飞行时一声巨响 ， 舱内尘土飞扬 ， 这是机身破裂舱内突然减压等 。
而据中国国家应急广播网发布的《飞机逃生事故法则》显示 ， 飞机失事常见的有三种形式 ， 分别为空中解体、飞机失事以及降落坠毁 。 对于普通乘客而言 ， 乘坐飞机要做好这几点 。
1、永远要系紧飞机安全带
如果遇到高空解体的状况 ， 不论坐在飞机的哪一个部位 ， 生还希望都很渺茫 。 即便生还的几率渺茫 ， 也要在空中系好安全带 。 否则在飞机尚未坠地时 ， 空中翻滚的过程就会对乘客产生致命的撞击 。
2、掌握离紧急出口的位置
起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气 。 无论哪种原因 ， 乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里 ， 尽量数一下从座位到出口那排座位之间有多少座位 ， 这样即使看不见 ， 也能知道什么时候赶到紧急出口位置 。
3、保持冷静赶快逃离残骸
一般飞机在降落时头稍低 ， 这时机头最容易遭到撞击 ， 机尾则完好无损 ， 这种状况下 ， 坐在机尾的座位是最安全的 。 只要所坐位置没有发生撞击和爆炸 ， 乘客在保持头脑冷静的情况下 ， 尽快远离残骸 。
这些细节和逃生动作
或许能够保护你
而一旦发生事故 ， 往往会出现飞机坠地时产生巨大冲击力、飞机燃烧甚至产生有毒烟雾等致命情况 ， 因此 ， 如何躲开这些致命因素 ， 是逃生与自救的关键 。 而在事故中 ， 一些细节和逃生动作 ， 或许能够在某种程度上保护你 。
1、系紧安全带 ， 迫降时采取防冲击姿势
在发生坠机前 ， 按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收 ， 超过膝盖垂线以内；头部向前倾 ， 尽量贴近膝盖 。 并在飞机着陆之前一直保持这个姿势 。 防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法 ， 它可以减少冲撞风险 。
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此外 ， 当飞机坠落时 ， 腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力 ， 所以乘机时要系紧安全带 ， 而不只是系上 。
2、熟练掌握解开安全带的方法
如果机组已经发生了迫降预警 ， 首先要做的是 ， 确认安全带是否扣好系紧 。 等到飞机着陆或者停稳后 ， 顺利地解开安全带也颇为关键 。
澳大利亚教授盖里尔曾研究了超过100次坠机事件及2000多名幸存者的受访记录 ， 总结出了遭遇坠机事故时的自救方法 。 盖里尔的研究显示 ， 在发生紧急事件时 ， 甚至机组人员也会在这一问题上出错 。 “当你要解开安全带时 ， 会下意识地想到解开汽车上安全带的方法 ， 你会去按按钮 ， 但在飞机上 ， 你需要打开插销 。 如果你不能解开安全带 ， 逃生的机会就很渺茫了 。 ”
3、选择离逃生口近的座位
澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现 ， 幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位 ， 所以 ， 可以选择在这个范围内就座 。 同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位 ， 以便在黑暗中也能找到出口 。 因为距离你最近的逃生口不一定可用 。 同时最好靠近通道 。
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