【海尔|世界军用拖车系列130: 象房怪兽，三一SAC6000与利勃海尔G-BKF军吊】
从车辆的整体情况看 ， G-BKF的全车长度达到了11.79米 ， 车宽达3米；起重机操作室采用钢框架和陶瓷装甲；驾驶室则安装有钢质装甲和防弹玻璃 ， 具备VR7级以上的防弹标准；可以抵御各种枪械、爆炸破片和冲击波；并且G-BKF还具有一定程度的防地雷损伤能力 。 另外 ， 该车还配备整体核生化防护系统 ， 车顶天窗还可安装自卫武器 。 可以说 ， G-BKF在尽量减轻车身重量的同时 ， 还做到了防护、作业多样性和机动性这三大性能的平衡！
而且起重机、绞车、牵引装置的所有功能 ， 均可在有装甲防护的起重机操作室进行遥控器操作 。 作为一种“前二后二”车桥分配的8×8全路面特种用车 ， 该车采用利勃海尔液压气动悬挂 ， 具有超过40厘米的行程；G-BKF还是一种具备全轮转向功能的车型 。 源于德国mobil-elektronik公司的电控转向系统 ， 在利勃海尔有针对性的调校下 ， 可提供5种不同的转向程序 。
在通过性和越野能力方面 ， 该车具有1米的涉水深度 ， G-BKF具体数据和参数——详见下图：
作为一家民用起重机企业 ， 利勃海尔在2002年为法国军方设计制造了50台LTM 1055/1AF军用起重机 ， 算是踏入军工领域 。 G-BKF的底盘与其民用产品相同；而其所使用的车桥 ， 则来自德国凯斯勒 ， 凯斯勒也为徐工、中联重科、三一重工等企业供应超重型车桥及变速箱、分动箱等；因此说利勃海尔G-BKF与三一重工的SAC6000超重型起重机存在些许血缘关系并不为过！而且这两种起重吊车的起重机操作室 ， 都位于车身中部 ， 与我们常见的吊车是有所区别 。
最后说一下G-BKF的动力配置 ， 采用一台利勃海尔直列六缸D946TI涡轮增压柴油发动机 ， 最大功率544马力 ， 最大扭矩可达2516牛·米；匹配采埃孚TC-Tronic变速箱 ， 具有12个前进档和2个倒车档 。
（图片源于网络）
相关经验推荐
- 芯片|荷兰也在研发芯片新技术，ASML似乎被全世界抛弃
- 耳机|旗舰级降噪耳机大魔王！绿联头戴式耳机带你进入安静新世界！
- 安卓|抖音云蹦迪一台电脑日赚上万，元宇宙世界的初级玩法
- |我国研发一高端数控机床，全机智能化，成功跻身世界顶尖科技
- 美的|击败海尔和美的，连续12年全球出口第一，国产冰箱诞生隐形冠军
- 海尔|Smartisan OS奇迹复活！联手康佳推出TV版本 未来可期？
- 海尔|显卡商家急了，暴跌后放出大招，吃准你会买？
- 美的|日企“藏”在中国43年，在家电市场打败美的海尔，多少人还不知道
- 芯片|中国北斗芯片领先世界两代水平、CMOS图像传感器芯片仍需努力
- usb type-c|华为HiLink、海尔智家、智汀各自的核心优势？