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目前来看，这两个功能基本都是出现在中高档车型上 。而给用户带来的福利除了方便快捷外，二者“珠联璧合”，还会在极端情况下，如刹车踏板断裂、驾驶员失去意识等情况下，一旦拉起电子手刹，高速情况下ESP控制单元就会以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，从而起到紧急制动的效果，在危急关头，将车刹停 。或许会有人问，普通机械手刹不是也能将车刹停吗？实际上，在中高速情况下，普通机械手刹提供的制动力是远远不够的，而且还只是对后轮制动，车辆很容易失控 。
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【电子手刹和电子驻车的区别和工作原理】由此看来，这两个小小的按钮的确很不简单，不仅方便，功能也更进一层，这样的电子系统，在车上自然是越多越好 。
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