ADS-B雷达信号指的是什么意思什么是ADS-B雷达信号 _ADS-B雷达信号

大家都知道，雷达是指用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置，因此也可以称为“无线电定位” 。有些朋友听说过ADS-B雷达信号，那么，大家清楚什么是ADS-B雷达信号？ADS-B雷达信号指的是什么意思？接下去请大家收藏好小编精心准备的内容，希望对大家有所帮助。
什么是ADS-B雷达信号

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雷达信号
ADS-B雷达信号是一种基于全球卫星定位系统和利用空地、空空数据链实现交通监控和信息传递的空管监视新技术。
ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) ，中文名称为广播式自动相关监视，不需要飞行员干预以及地面询问，航空器或车辆自动广播由机载星基导航和定位系统生成的精确定位信息，地面设备和其他航空器通过航空数据链接收此信息，卫星系统、飞机、车辆以及地基系统通过高速数据链进行空天地一体化协同监视。
ADS-B如何工作
飞机上安装的ADS-B设备使用GPS确定其位置，再通过一台发射机以快速的时间间隔向外发射自己的位置、身份、高度、速度等数据。专门的ADS-B地面站，能够接收到发射的数据并转发给空中交通管制员以准确跟踪该飞机。
ADS-B系统包括地面站和机载设备两部分；从应用功能的角度，可分为ADS-B发射（OUT）和接收（IN）两类。
ADS-B OUT是指航空器向外发送信息，机载发射机以一定周期发送航空器的各种信息，包括:航空器识别码、位置、高度、速度、方向和爬升率等。OUT是机载ADS-B设备的基本功能，只要相关机载电子设备正常运行， ADS-B OUT系统一般无需飞行机组干预即可自动工作。
ADS-B IN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-B OUT信息或地面服务设施发送的信息，为机组提供运行支持。ADS-B IN的一个典型应用是机组通过驾驶舱交通信息显示设备(CDTI)获知其他航空器的运行状况，从而提高机组的空中交通情景意识。

为什么民航飞机不配备降落伞（为什么民航飞机不给乘客配备降落伞）
1、跳伞是一项非常专业的技术，不是每个人都会跳伞的， 99%的民众不会跳伞，未经过特殊训练的一般乘客，不能掌握和接受。2、高空巡航状态出现事故，假如进行跳伞逃生由于高空、缺氧、寒冷、高速气流吹袭，而导致的死亡概率远大于存活率。3、降落伞设备占用空间大，增加负荷，不利于飞机操控。4、多数空难事故发生在飞机起落阶段，并不适合降落伞的使用。

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雷达
ADS-B技术有什么优势？
ADS-B技术对空中交通管制和航空公司均有好处，主要体现在以下方面：
对于管制中心来说， ADS-B地面站建设成本大约是传统二次雷达的九分之一，精度可以提高至10米量级，监视数据更新速度更快。并且维护成本低，使用寿命长。
ADS-B可提供比二次监视雷达更多的目标信息，可实现空-地监视、空-空监视和地-地监视，定位精度更高，更新率更快，地面站建设简便灵活且不受地形限制，各地面站可独立运行。由于ADS-B定位精度高，因而对减小航空器的间隔标准，优化航路设置，提高空域容量等都具有积极作用。在雷达覆盖的区域，地面监视可以同时使用二次雷达和ADS-B作为监视信息源。ADS-B使用可以缩小雷达覆盖边缘区域内航空器的最小间隔标准，并且减少所需要的雷达数量。同时使用ADS-B OUT或者综合使用ADS-B和其他监视数据源（比如场监雷达、多点定位），为机场的地面交通监控和防止跑道侵入等提供监视信息，提高塔台人员的情景意识。