汽车|GB/T18287-2013电池安全性能检测都用哪些设备?

汽车|GB/T18287-2013电池安全性能检测都用哪些设备?


一、测试内容
GB18287-2013《移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组总规范》主要从电性能、环境适应性、安全性能进行测试 。
二、电性能测试包括:
0.2/tA放电、倍率放电、高温放电、低温放电、荷电保持能力及恢复容量 。 储存性能、循环寿命、内阻 。
三、环境适应性测试包括:
静电测试、恒定湿热、振动、自由跌落、低气压、高低温模制壳体应力、安全保护性能、过充电保护、过放电保护、短路保护
四、安全性能测试包括:
重物冲击、热滥用、过充电、强制放电、短路、机械冲击、温度循环 。
4.1.重物冲击(CA-3C06电池重物冲击试验机)
电池放置于一平面上 , 并将一个φ15.8mm±0.2mm的钢柱置于电池中心 , 钢柱的纵轴平行于平面 , 让重量9.1kg±0.1kg的重物从610mm±25mm高度自由落到电池中心上方的钢柱上 , 测试完毕观察6h 。 电池在接受冲击试验时 , 其纵轴平行于平面 , 垂直于钢柱的纵轴 。 每只电池只能接受一次冲击试验;

4.2.热滥用(CA-3C03电池热冲击试验箱)
电池放置于热箱中 , 温度以(5±)℃/min±2升温速率升温至130℃±2℃并保温30min;
4.3.过充电
电池以0.2ItA进行放电至终止电压 , 然后将电池置于通风橱中 , 连接电池正负极与电源 , 调节电流至3ItA , 充电时电压由制造商规定 , 但不低于4.6V , 直至电池电压达到*大值后 。 满足以下两种情况任一种即可停止:
A.电池持续充电时间达到7h;
B.电池温度下降到比峰值低20%.
4.4.强制放电
该所以要求在20±5℃的环境温度下进行 。 电池以0.2ItA行放电至终止电压 , 然后以1ItA的电流进行反向充电 , 要求充电时间不低于90min.
4.5.短路(CA-3C02温控型电池短路试验机)
试验在55±5℃的环境温度下进行 , 将接有热电偶的电池(热电偶的触点固定在电池大表面的中心部位)置于通风柜中 , 短路其正负极 , 短路电阻80mΩ±20mΩ 。 满足以下两种情况任一种即可停止:
A.电池温度下降到比峰值低20%;
B.短路时间达到24h;
【汽车|GB/T18287-2013电池安全性能检测都用哪些设备?】4.6.机械冲击
采用钢性固定的方法(该方法能支撑抛锚电池或电池组所有的固定表面)将电池或电池组固定在试验设备上 。 在三个相互垂直的方向上各承受一次等值的冲击 。 至少一个方向垂直于电池或电池组的宽面 。 每次冲击按下述方法进行:
A.在最初的3ms内 , 最小平均加速度为735m/s2;
B.峰值加速度应该在1225m/s2和1715m/s2之间;
C.脉冲持续时间6ms±1ms;
4.7.温度循环(CATK-150C可程式温度循环试验机)
将电池按照规定充满电后 , 将电池放置在温度为20±5℃的温控箱体中进行如下步骤:
1.将样品放入温度为75±2℃的实验箱中保持6h;
2.将实验箱温度降为-40±2℃ , 保温6h 。
3.温度转换时间不大于30min;
4.重复步骤1~2 , 共循环10次;

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