【车内为什么有异味?怎么去除车内异味?】 在今年的3.15前后 ， 有关车内异味以及有毒气体的话题再次被点燃 。 汽车作为一个生产线上下来的工业产品 ， 同时它还是流通在市场上无法违背价值规律的商品 ， 在材料的选择和生产的过程中难免会带来后期使用上面的隐形弊端 ， 而异味 ， 就是其中最主要的一项 。
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异味来源1——隔音棉
隔音滤震是每一辆汽车在设计生产过程中都需要考虑的 ， 在大部分的车型中 ， 厂家会在像是衬板、车顶毡、阻尼片等地方添加大量的隔音填充物 。
在选择隔音填充物时 ， 厂家要考虑的不仅是性能达标问题 ， 同时还要做到成本的兼顾 ， 所以不少“利字当头”厂商自然会选择降低质量标准 。 黑心隔音棉、劣质沥青阻尼片等便是多个厂商的选择 。
黑心棉的主要材质是纤维性工业下脚料 ， 医用纤维性废弃物 ， 废旧服装及废旧纤维制品 ， 其带来最大的危害是它会散发出甲醛等有害气体 。 而劣质沥青阻尼片的危害相较于黑心棉 ， 只大不小 。
异味来源2——阻尼片
阻尼片是一种粘弹性材料 ， 主要为了减小噪声、减少震动用的 。 沥青阻尼片的另外一个作用就是“补强” 。 因为汽车非结构支撑件的钢板都很薄 ， 很容易发生变形 ， 所以在上面附上沥青就可以一定程度上的增加钢板强度 。
沥青阻尼片 ， 是在黑色的沥青阻尼垫上涂上一层银色涂料 。 这些止震胶我们可以通过拉伸或者用坚硬的东西划开一下 ， 如果是劣质的沥青止震胶 ， 那么只要闻一下他的气味就可以鉴别 ， 如果有刺鼻性气味或者臭味 ， 说明是劣质的 。
异味来源3——汽车内饰
对于新车来说 ， 塑料件、地毯、座椅这些内饰材料也会散发出异味 ， 尤其是受到高温加热后更为明显 。
其实这就与新买的衣服一样 ， 就如前文所述 ， 都是从生产线走下来的工业产品 ， 不可避免地会有一些类似甲醛这样的有毒气体 。 譬如新衣服的甲醛 ， 就是漂染等加工工艺所留下的印记 。
除了这些内饰件本身 ， 汽车上看得见的地方比如织物、真皮、塑料 ， 即便是木纹饰板 ， 在进行粘合时也要用到胶 ， 胶或多或少都会含有一些有毒物质 ， 这其中主要包括甲醛和TVOC 。
毒气的最大来源——沥青阻尼片
以上三项是汽车异味的主要来源 ， 但是大部分汽车有毒气体的主要来源 ， 还属使用最广泛（超过90%）的吸振材料沥青阻尼片 。
前文介绍到 ， 沥青阻尼片的主要作用是吸振降噪 。 而现在国内关于车内有毒气体的讨论归根结底不是再说又没有用沥青阻尼片 ， 而是要搞清楚汽车到底有没有用煤焦沥青代替石油沥青 。
沥青按其来源可分为煤焦沥青、石油沥青以及天然沥青 ， 煤焦沥青毒性很强 ， 石油沥青毒性和汽油相仿 。 其实沥青路面用的也是石油沥青 ， 也多少有点危害 ， 既然国家都用它修路 ， 用在汽车上大概率也是没问题的 。
沥青阻尼片存在诸如重量大、适用温域窄等缺点 ， 当然除了沥青还有其他选择 。 比如国外常用的可喷涂隔音阻尼（LASD）材料 ， 说白了就是高分子树脂和橡胶 ， 通过调制高分子材料的成分 ， 其温域更宽 ， 同时只需对强振动部位精准喷涂 ， 用量少使得重量和污染情况都有所好转 ， 不过成本比沥青片高很多 ， 因此国内使用不广泛 。
如何解决车内异味及有毒气体
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