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Apple上周警告 ， 如果不将供应链移出中国 ， 可能带来多达80亿美元的损失 ， 这相当于丢掉了一整个季度的iPad营业收入 。 业内分析人士指出 ， 这家科技巨头应将更多生产线移出中国 ， 建立自己的组装供应链 。
彭博社分析师马克·古尔曼周日（5月1日）撰文表示 ， 尽管苹果（Apple Inc.）自称其供应链是全球性的 ， 即使拆开iphone13后发现 ， 没有一个核心部件是中国产的 ， 仍然没法改变但在组装制造方面仍“极度”依赖中国的事实 ， 这种关系在大流行期间持续困扰着公司、投资者和消费者 。
最近 ， 大量工厂关闭 ， 运输成本激增 。 几周以来 ， 中国境内多个组装Apple产品的地区都受到疫情冲击 。 不·仅拖慢了生产速度 ， 使库存减少 ， 疫情也将影响中国消费者的购买力、并影响到销售额 。 优衣库2021年度 ， 中国区收入及利润双双下滑 ， 其实仔细想想优衣库卖不动了 ， 并不是中国人不想买了 ， 而是想去商场就要有48小时核酸码 。 就像一个女孩子不是不想和你约会 ， 只是不想为了你洗头而已 。
“Apple产品主要在中国组装 ， 这在近几年带来了令人头疼的问题 ， 包括最近一个季度的供应链困境” ， 古尔曼写道 ， “这家科技巨头应立即在其它地区快速扩张 。 ”
古尔曼指出 ， Apple已从美国、印度、越南、日本和世界其它地区获得了许多组件 ， 但真正的问题在于组装 ， 即被称为“整机组装”（FATP）的最终组装、测试和包装（final assembly testing and packaging）程序 ， 这主要仍在中国完成 。 在中国的富士康 ， 三个月试用期后 ， 制造 iPhone 的工人每月工资在3000~5000元人民币之间 。 这比美国最低的工资水准——怀俄明地区的 12.15 美元/小时——还要低的多 。 最后的组装工作对于美国人来说是低薪低技能的 ， 但不代表不需要脑子 ， 中国有大量的受过基本教育的产业工人 。
古尔曼表示 ， 这种营运模式是Apple首席执行官库克（Tim Cook）自己开创的 ， 因为该公司希望利用中国低廉的劳动成本与支持性政策 。 他补充说 ， 这也有助于开拓中国市场 ， 从其他国家组装成品再卖到中国 ， 额外需要交关税 。
这位产业分析师认为 ， Apple在中国面临的困境并不是一次性的 。 中国组装的生产模式 ， 事实上在大流行之前就遭遇了困境 。 早在2019年Apple就因供应链限制 ， 调降了假期季度的收入预期 。 在美中贸易战开打后 ， 由于Apple产品是在中国生产 ， 并运回美国出售 ， 因此必须被征收关税 。
苹果管理层表示 ， Apple必须快速改变在中国完成大部分组装的生产模式 。 虽然近年来Apple逐步将“整机组装”的产线从中国移出 ， 并增加了美国、马来西亚、爱尔兰、泰国、越南和印度的产能 。 根据2020年供应商名单 ， 统计发现 ， 苹果供应链企业在东南亚的相关工厂超过90家 ， 排名仅次于中国大陆（164家） ， 它们分别位于越南、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、印度等地 。 比如苹果Airpods Pro ， 2020年已开始在越南组装 。 但iPhone等获利最高的设备 ， 仍集中在中国组装 。
=“在中国以外生产的iPhone数量还不是很重要” ， 古尔曼写道 ， “在2022年第一季度 ， 印度生产了100万部iPhone ， 在此期间 ， 销量估计为6000万部 。 ”
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