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曾经“必备”的智能手机公司黑莓与领先的汽车安全硬件制造商麦格纳合作开发下一代 ADAS 系统 。
当有人说黑莓时 ， 大多数人会想到 2000 年代和 2010 年代初曾经非常抢手的智能手机 。 虽然他们在智能手机领域的直接开发已被 TCL 出售 ， 但黑莓仍在从事软件开发 ， 并已进入汽车安全领域 。 通过与加拿大公司 Magna International 合作 ， 该公司开发与高级驾驶辅助系统 (ADAS) 相关的硬件以及其他汽车硬件 ， 两家公司希望让现有和新的汽车制造商更容易集成下一代安全系统 。
主要硬件制造商 Magna International 和主要软件开发商 BlackBerry 之间的合作将意味着任何熟悉其中一家的 OEM 都可以轻松地与另一家集成 ， 因为 BlackBerry 的 QNX 将集成到 Magna 的 ADAS 平台中 。 这将有助于将许多下一代 ADAS 和自动驾驶系统更快地推向市场 ， 因为与这些系统相关的软件不仅已经集成 ， 而且还通过了国际市场最高标准的认证 。
“麦格纳的 ADAS 专业知识和将系统解决方案集成到各种车辆应用中的独特能力为我们提供了竞争优势 ， ”麦格纳电子高级副总裁 Sharath Reddy 说 。“此外 ， 与黑莓等公司合作有助于我们加快上市速度 。 ”最重要的是 ， 麦格纳在过去四年中已经与黑莓合作了多个项目 ， 两个品牌之间已经很熟悉了 。
两家加拿大公司之间的合作将涉及黑莓的 QNX 软件套件 。 这套软件包括开发工具、车辆操作系统 (OS) 和 ADAS 平台软件 ， 用于控制传感器馈入车辆安全系统 。 最大的吸引力在于 BlackBerry QNX 已被现代等现有顶级 OEM 使用 。 该软件套件还通过了国际标准的预认证 ， 例如 ISO 26262（道路车辆功能安全的国际标准）汽车安全完整性等级 D (ASIL-D) 。
ASIL D 是车辆伤害风险（如危及生命的伤害甚至死亡）的最高分类 。 这在很大程度上包括与行人安全和自动驾驶相关的任何电气或软件系统 。QNX 软件还基于便携式操作系统接口 (POSIX) ， 它类似于 Linux ， 甚至使用包括 GNU 在内的 Eclipse 集成开发环境 (IDE) — 一个类似于 Unix 的操作系统 ， 其首字母缩写词表示 GNU's Not Unix we'不是在开玩笑——编译器集合 。 简而言之 ， 我们想说的是 ， 这些都是许多汽车程序员已经熟悉的所有软件和编程环境 ， 并且增加了 OEM 软件工程师的额外认识 。
另一方面 ， 麦格纳开发与 ADAS 和自动驾驶相关的硬件 ， 如摄像头、雷达、激光雷达 ， 甚至用于自动照明、脏相机镜头检测甚至拖车角度检测等传感器 。例如 ， 您将在 2022 Toyota Tundra 中找到的环绕摄像头系统是由 Magna 开发的 。
【高通骁龙|原手机大佬黑莓和麦格纳在 ADAS 系统上的国际深度合作】麦格纳还生产 OEM 使用的其他电气产品和硬件 ， 例如电池外壳（在福特 F-150 Lightning 中使用）、电机驱动单元（在某些大众电动汽车中使用）等 。通过拥有为国际市场做好准备并通过汽车最高安全标准认证的软件 ， 以及 OEM 对 Magna 产品的熟悉程度 ， 这种合作可以将新的 ADAS 系统推向市场 ， 供 OEM 使用 。这对于麦格纳和黑莓来说至关重要 ， 因为 ADAS 行业预计将从汽车行业的一部分增长到 2021 年的略高于 270 亿美元 ， 到 2030 年将超过 740 亿美元 。
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