另外 ， 美国证交会还规定 ， 如果他必须在推特上发布有关特斯拉的重要信息 ， 这些信息必须提前得到公司其他人的批准 ， 但不清楚过去四年他在多大程度上遵守了这一要求 。
马斯克仍然对他与美国证券交易委员会签署的和解协议耿耿于心 ， 声称他这么做只是因为银行可能会切断特斯拉的资金 ， 迫使这家汽车制造商破产 。 但泰勒表示 ， 美国证交会的行动不过是轻微的惩罚 。
泰勒说：“他们本有机会发出强烈的信号 ， 但他们选择了不这样做 。 ”
马斯克忽视的其他规则关于披露其购买推特股票的规定只是马斯克藐视的一系列规定中最新的一条 ， 而且几乎没有造成任何后果 。 下面看看马斯克忽视的一些其他事情 。
传统汽车制造商在发现汽车设计或制造缺陷时就会召回汽车 。 这就是为什么联邦监管机构国家公路安全管理局（National Highway Safety Administration）将负责调查消费者投诉和事故数据的办公室命名为缺陷调查办公室 。
但特斯拉已被要求发布召回令 。 马斯克遵守了规定 ， 但也批评了安全监管机构的要求让他的汽车降低了“乐趣” 。 特斯拉的行动也没有带来重大成本 。
引发召回的特斯拉功能包括：允许前排乘客——可能还有司机——在汽车行驶时在仪表板中间的触摸屏上玩视频游戏 ， 以及允许汽车在自动驾驶模式下故意通过停车标志 。
马斯克还与美国联邦航空管理局（FAA）就SpaceX火箭未经必要许可进行测试的问题展开了斗争 。
例如 ， 据FAA称 ， 该公司在2020年对其当时即将推出的火星火箭“星际飞船”（Starship）进行了短暂的测试飞行 ， 但没有向FAA提供适当的文件 ， 也没有对“公共健康和安全”的风险进行评估 。
甚至在试飞起飞之前 ， FAA就拒绝了SpaceX提出的安全豁免要求 。 但Space X公司还是继续推进了 。
随后FAA进行了调查 ， 但SpaceX最终只获得了“纠正措施”的命令 。
在新冠疫情期间 ， 马斯克重新启动了位于加州的特斯拉工厂 ， 该工厂曾因被他抨击为“法西斯主义”的“居家隔离令”而被关闭 。
当时 ， 当局卫生部门下令关闭加州的特斯拉工厂 ， 以遏制新冠病毒的传播 ， 但最终屈服于马斯克的重开计划 。
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