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英伟达|英伟达黄仁勋：英伟达本质上是一家垂直整合的人工智能公司

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英伟达|英伟达黄仁勋：英伟达本质上是一家垂直整合的人工智能公司

从2022GTC到Computex 2022 ， 从Grace CPU 超级芯片到采用直接芯片冷却技术的数据中心PCIe GPU ， 英伟达把每一次科技盛会都变成了推广自己新技术的舞台 。 在技术不断创新的同时 ， 全球供应链、市场走向等新问题却正在给英伟达带来新的挑战 。 从市场表现来看 ， 英伟达发布了一财季业绩 ， 净利润达到34.43亿美元 ， 同比增长49% ， 英伟达游戏、数据中心两大业务营收均创下历史新高 。
于是 ， 业界也就更加关心英伟达将把计算技术带向何方 ， 英伟达又将在这个进程中呈现什么样的市场布局 。 英伟达CEO黄仁勋近日就业界感兴趣的这些话题给出了答案 。

英伟达CEO黄仁勋
英伟达是一家垂直整合的人工智能公司
在人们的印象里 ， 英伟达是一家芯片公司 ， 英伟达在发布DPU之后 ， 一个3U并存的时代已经来临 。 而当明年英伟达Grace CPU正式出货之后 ， 将让芯片市场竞争更加复杂 。 而黄仁勋却表达出一种差异化竞争的观点 。
他说：“英伟达在很多方面已经表现出 ， 我们是一家集成的系统公司 。 我们建立了软件栈 ， 现在我们不仅有芯片 ， 还有系统软件和各种人工智能算法 。 我们把它们完全整合起来 ， 并且开放每一个组件 。 这让英伟达看上去非常不同 ， 我们更像一个垂直整合的人工智能公司 ， 我们以开放的方式向生态系统提供我们的产品 。 ”
也正是因为人工智能公司的定位 ， 让英伟达进入了与人工智能相关的更多领域 。 自动驾驶就是其中之一 。 黄仁勋介绍说：“自动驾驶其实并不仅仅是汽车业务 ， 而是人工智能业务 。 并且这还是世界上最为复杂的人工智能和机器人技术问题之一 。 其中会用到数据中心、Omniverse模拟 ， 还会有机器人在汽车中的应用 。 为了应对这么复杂的问题 ， 我们从上而下建立了整个堆栈 。 用户可以从我们的产品中选他们所需 ， 可能是芯片 ， 也可能是数据中心 ， 或者干脆就是系统软件 。 这样 ， 到了今天 ， 我们已经为20家汽车公司发货 ， 其中还包括了世界上最大的电动汽车公司比亚迪 。 我们与梅赛德斯的合作更是超级深入 ， 原因是我们将一起建立数据中心 ， 汽车用电脑 ， 我们之间的合作将贯穿端到端的工作流程 。 ”
因此 ， 也正是因为人工智能的定位 ， 英伟达正在进行更多相关领域的布局 。 而说起这些布局的结果 ， 汽车业务尽管在今天还只是英伟达的一块非常小的业务 ， 但黄仁勋坚信几年之后汽车模块将是英伟达一项非常重要的业务 。 因为它跨越了超级计算机到云计算 ， 所以英伟达在其中非常有优势 ， 再加上类似于梅赛德斯这样的长期合作伙伴 ， 也许几年后汽车将和游戏、数据中心一样 ， 成长为英伟达的另一个增长点 。
芯片短缺问题的答案
芯片短缺贯穿了2021年全年 ， 进入到2022年 ， 这一情况正在加剧 。 而作为全球第四大芯片公司 ， 黄仁勋被问到最多的也许就是这个问题 。
黄仁勋首先分析了芯片短缺的原因：“原因有多个方面 。 在过去两年中 ， 有一亿新的视频游戏玩家进入了这个市场 。 此外 ， 现在几乎每个人都是创意艺术家 ， 创意市场在实实在在地扩大 。 而居家办公也让芯片需求急剧上升 ， 像我这样的专业人士 ， 原来我有一台笔记本电脑就够了 ， 现在我要在家办公 ， 我就还需要多台台式电脑 。 而另一方面 ， 在芯片供应链方面 ， 战争带来了影响 ， 疫情停摆也会带来影响 。 ”
黄仁勋认为：“从疫情停摆这件事 ， 可以看出中国市场对我们是多么重要 。 中国不仅是一个重要的市场 ， 同时也是我们供应链的一个重要来源 。 因此中国的停产对我们的供应和需求都有影响 。 ”

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