文章图片
2013年 , 苹果宣布向汽车领域进军 , 宣布了iOS in the Car计划 , 想要在车内打造iOS系统 。 14年 , 将 iOS in the Car 正式更名为 Apple CarPlay 。
什么是 CarPlay?简单来说 , CarPlay是苹果公司提供的一种供汽车厂商或后装车机厂商集成、能让用户通过车机的触摸屏或按钮(包括方向盘按钮、中控台按钮/旋钮)等交互手段 , 访问iPhone的电话、即时通信、导航、音乐、播客、有声书类app的投射技术 。
在CarPlay出现之前 , 许多汽车仅支持用USB或蓝牙的方式来连接手机播放媒体音频 。 且就车机界面来说 , 各家汽车厂商各做各的 , 整体的交互设计水平不高 。 而且传统的USB和蓝牙连接大多只有声音和播放控制 , 难以实现手机屏幕对车机屏幕的投射 。
苹果这次的WWDC开发者大会中 , 伴随 iOS16 等全新操作系统问世的 , 还有全新一代 CarPlay 。全新的CarPlay新增功能主要有:和手机绑定后同步 iOS 的桌面组件 , 用 CarPlay功能 实现仪表盘 AR 导航 , 调节空调的温度 , 给座椅加热通风 , 显示速度、油耗、油量、转速等 。 这相当于说 , 买一台 iPhone就自带一个智能座舱!但真的是这样吗?
从发布会现场情况看 , 苹果以软件上车 , 重新定义智能座舱体验 , 主要以联合国际主流传统汽车品牌为主 , 目前并没有中国智能汽车新势力品牌与其深度合作 。 即使是美国市场 , 智能汽车的领头羊特斯拉也不在合作名单中 。
【汽车|WWDC2022,苹果用3分钟点燃了汽车圈】小鹏汽车的董事长何小鹏在其个人社交媒体平台发布了关于CarPlay的一些简单看法 。
不难看出 , CarPlay其实是是搞不来软件开发的传统车企的一根拐棍 。 换句话说 , CarPlay难以辅助驾驶深度融合 , 而且长远来看 , CarPlay和辅助驾驶没有可比性 。
智能汽车时代 , 仪表盘代表的可不仅是仪表盘 , 更多的是你可以通过仪表盘控制许多其他辅助功能 。 用好仪表盘 , 需要车厂有自主产权 , 全栈式研发 , 不然许多功能联动难以实现 , 稳定性也堪忧 。
我们可以看到 , 除了那些软件开发实力实在堪忧的传统车企选择和CarPlay合作外 , 近年来国内造车新势力纷纷从外采芯片改成自研 , 小鹏汽车在智能化这方面更是走在前列 , 且在全栈式自研这方面做的非常好 。
当然了 , 那些用着传统车企品牌车的车主 , 车机体验感极差的用户 , CarPlay还是非常的实用的 。
但是 , CarPlay再怎么发展 , 也难以代替车辆辅助驾驶 , 而下一代的智能汽车解决方案 , 还是要靠更全面的全栈自研和生态建设 。
相关经验推荐
- 苹果|出现反转?京东方与苹果或将握手言和,央视的警告该重视了
- USB|手机新兵报到:NothingPhone1将于7月12日发布,剑指苹果
- TCL|你们觉得苹果手机有哪些缺点?
- 苹果|M2处理器比Intel酷睿i5快26倍 老外曝光猫腻:苹果胜之不武
- 苹果|苹果现在有点像银行,你怎么看?
- 芯片|比苹果M2更强?高通下一代PC芯片明年量产:使用台积电4nm
- 苹果|现在坚持用苹果的有这三种人,看看你是哪一种?
- 苹果|又一款对标iPhone的手机发布时间确定,为啥大家都喜欢对标苹果?
- 苹果|苹果生产线迁离国内市场,我们需要警惕了
- 苹果|荣耀X40Max亮相,12GB+512GB+5700mAh,5nm强芯加持