在战略层面上 ， 华为多次重申“不造车 ， 而是用技术赋能车企” ， 但从业务结构上看 ， 华为又将汽车BU业务从ICT业务中剥离出来 ， 并入到由余承东负责的消费者业务模块 。
当下 ， 华为的形势非常严峻 ， 任正非的做法显然是在让华为实行“两条腿”走路 。
“华为不造车 ， 到现在为止没有变化” ， 但华为在遭遇老美持续不断的制裁当下 ， 华为的目标依然是“活下去” ， 所以 ， 将来华为入局造车也不是不可能 。
当然 ， 即便华为将来真的入局造车 ， 摆在面前的仍然是一条困难重重的路 。 在智能汽车领域 ， 华为最终会选择什么样的“路线”呢？只能留给时间去见证 。
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