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手机游戏|ETC的技术落后吗？为什么不直接扫描车牌绑定微信或支付宝呢？

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手机游戏|ETC的技术落后吗？为什么不直接扫描车牌绑定微信或支付宝呢？

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手机游戏|ETC的技术落后吗？为什么不直接扫描车牌绑定微信或支付宝呢？

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手机游戏|ETC的技术落后吗？为什么不直接扫描车牌绑定微信或支付宝呢？

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不偏不倚的说 ， ETC是目前最适合中国国情的无接触收费方式 ， 比所谓的车牌付好太多了 ， 各方面领先 。 下面 ， 我给大家分析一下 ， ETC技术是否落后？比起呼声很高的车牌付 ， 到底有哪些优势？

ETC ， 车牌付技术原理简析想要知道ETC技术对比车牌付技术是否落后 ， 得先了解二者的技术原理 。
ETC技术 ， 即电子不停车收费系统 。 这套系统由车载OBU系统 ， 跟路侧RSU系统二部分组成 。 车载OBU系统 ， 就是贴在前挡风玻璃上的ETC设备 ， 跟插在ETC设备里面的ETC卡 ， 或者银行卡 ， 信用卡 ， 总之都是卡片 。

路侧RSU系统 ， 由车道摄像机 ， 线圈检测器 ， 费额显示器 ， 通行信号灯 ， 自动车牌识别系统 ， 自动栏杆 ， 车道控制器 ， 龙门架 ， 路侧ETC天线 ， 车型分类系统等部件组成 。 这套系统工作的时候 ， 车上的ETC设备里有一台微波发射机 ， 向龙门架上的ETC天线发射微波信号 。 路侧ETC单元收到微波信号后 ， 识别出车辆的车牌号 ， 车型 ， 哪里上的高速 ， 在费额显示器上面显示通行费 。 等到车辆开到线圈入口的线圈检测点上 ， ETC扣费 ， 通行信号灯从红变绿 ， 自动栏杆抬起 。

等到车辆开到出口处的线圈感应点 ， 系统判定车辆此时已经离开 ， 通行信号灯由绿变红 ， 自动栏杆落下 ， 等待下一台车收费 ， 周而复始 。
目前的ETC收费系统 ， 有三大关键技术 。 第一个技术是车辆自动识别技术 。 每台车上 ， 都装了ETC设备 ， 里头有车牌信息 ， 车主信息 ， 车型信息 ， 等于是车辆的身份证 。 如果车辆没有安装ETC设备 ， 没法利用ETC识别 ， 那么就会启动车道摄像机 ， 拍下图片 ， 视频流后 ， 由内置的识别算法识别 。 这样双重识别下 ， ETC设备的识别率理论上达到了99% 。
第二个技术是自动车型分类技术 。 高速收费 ， 是根据车型收费的 。 如果是客车 ， 按照座位数分成四类 。 九座以下为一类车 ， 一般为私家车 ， 收费系数为1 。 10~19座客车为二类车 ， 一般为小巴 ， 中巴 ， 收费系数为1.5 。 20~39座客车为三类车 ， 一般为大巴车 ， 收费系数为2 。 40座以上的客车为四类车 ， 收费系数为3.假设某条高速公路一公里0.5元 ， 收费系数为1的私家车 ， 跑一公里交0.5元高速费 ， 40座以上的四类车 ， 就是1.5元一公里 。
【手机游戏|ETC的技术落后吗？为什么不直接扫描车牌绑定微信或支付宝呢？】
货车跟客车收费不同 ， 按轴收费 ， 分1~6类 。 按照吉林高速的货车收费标准 ， 一类车普通高速一公里0.45元一公里 ， 二类车1元一公里 ， 三类车1.5元一公里 ， 四类车1.7元一公里 ， 五类车2.09元一公里 ， 六类车2.25元一公里 。 一般来说 ， 车越大 ， 轮子就越多 。 当车辆驶过ETC系统里的感应线圈时 ， 前后二轴的私家车滚过二次 ， 大车就会滚更多次 ， 就能识别出车型 ， 做到车型分类 。
第三个技术 ， 是违章车辆抓拍技术 。 ETC收费系统里 ， 有车道摄像机 ， 是可以抓拍的 ， 一旦在收费站违章 ， 是会被拍下来罚款扣分的 。
说完ETC技术 ， 接下来说说扫描车牌收费的车牌付技术 。 车牌付技术应用非常广泛 ， 无人停车场非常常见 。 这套系统 ， 也称为自动车牌识别（ANPR） ， 是从车牌中捕获视频或者图像 ， 将其转换为数字信息 。 由费额显示器 ， 自动栏杆 ， 高精度摄像机 ， 内置算法等部分组成 。 工作的时候 ， 摄像头拍下车头照片 ， 随即利用内置的算法对车牌进行定位 ， 之后对车牌进行字符分割 ， 精确到每一个字符 ， 最后进行识别后 ， 利用专门的OCR算法 ， 将字符转换为机器可读的数字字符 。 等到车主扫码缴费后 ， 自动栏杆抬起 ， 待车辆驶出感应器 ， 自动栏杆落下 ， 等待下一辆车通行 。

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