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川汽野马t70汽车被誉为“工业皇冠上的明珠”，成都好久能把这颗明珠摘下来呢？
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放眼全国城市，说起大型汽车集团 ， 别个杭州有吉利，深圳有比亚迪，芜湖有奇瑞 ， 合肥有蔚来……这些本土汽车集团，为城市的工业发展和GDP贡献可不小哦！
反观成都 ， 私家车保有量全国第二，一直号称是“新一线城市之首”，却没有拿得出手的本土汽车企业 ， 更别说是大型企业了 。于是乎 ， 成都似乎开始酝酿——探索通过并购重组等方式组建本地大型汽车集团 。
此消息一出，犹如一枚重磅炸弹，让很多吃瓜群众脑瓜子嗡嗡的 。
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可能不用说大家也猜到了 ， 在“比亚迪+特斯拉”双巨头的格局下，面对成都这波操作，很多网友并不好看 。理由很多：上车太晚，家底不够，方向错了，注定失败，洗洗睡吧 。
反对意见的网友
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甚至还有网友操碎了心，语重心长地说：成都，听哥一句劝，汽车水太深，你把握不住的 。能把握住暂时就一个半，一个重庆与半个广州 。说实话 ， 看到这里，UP君心头凉了半截 。
不过，有人反对就有人赞成，而且给出了建议——让夜明珠重出江湖：收购资阳的南骏汽车；甚至还有网友更离谱，直接喊成飞来搞 ， 军转民技术下沉，直接对标宝马 。
但有一说一，赞同的留言并不多，难道成都这步棋又走远了吗？UP君咨询了成都向上智库成员路鸣，却得到了另一种观点——新能源汽车才刚刚开始，成都并没有慢，前期很多是去交学费的，投资建设新能源整车（项目）不需要那么着急 。
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当然，每次成都有大动作，隔壁子的网友都是特别关心 ， 这不，一时间就涌现出不少看热闹不嫌事大的人，尤其是那句“把长安集团搬到成都不就行了”，伤害性不大，侮辱性极强，字里行间，就三个字：你不行！
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