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沈吉铁路#2020生机大会#
本厂长绘制的石门岭脱轨事故涉事列车等比例侧视图
事故简介（百度）1992年10月11日凌晨2时55分，沈阳铁路局梅河口机务段的东风4C型4031号、4045号机车，重联牵引一列货物列车经由沈吉铁路运行至石门岭站，准备停车会让由天津开往吉林的323次旅客列车时，由于列车其中一个折角塞门被人关闭，列车制动失效 。为避免列车相撞，货物列车进入石门岭的安全线后脱轨颠覆 。事故造成机车乘务员4人死亡 ， 中断行车10小时25分，两台机车报废 。
生死当头 ， 舍小我而救众生者，视为义士！
早期涂装的东风4C货运内燃机车，出事的内燃机车采用的就是这样的涂装
本厂长绘制的DF4-4031号东风4C型货运内燃机车三视图
1992年10月11日凌晨，一列货运列车（车次不详）正以每小时65千米的时速行驶在辽宁省抚顺市境内的沈吉铁路（沈吉铁路起自辽宁省沈阳市的沈阳北站，终至吉林省吉林市的吉林站 ， 是连接沈阳和吉林的重要交通要道）上，该列列车由配属于沈阳铁路局梅河口机务段的两辆东风4C货运型内燃机车（由大连机车车辆厂于1985年研制成功、1990年投入批量生产，是中国铁路于90年代使用的主力干线货运内燃机车车型之一，昵称为“乌克兰”，“东梦雨”，至1999年停产前大连机车车辆厂，资阳内燃机车厂、大同机车厂和青岛四方机车车辆厂4家厂家总共生产了845辆该型内燃机车）——FD4-4031号车和DF4-4045号车双机重联牵引，每辆机车上均有2名司机负责值乘 。
电脑模拟，FD4-4031号车和DF4-4045号车双机重联牵引的货运列车，黑暗驯兽师
本厂长绘制的DF4-4031号和DF4-4045号内燃机车双机重联编组示意图
自发车以来，一路都比较顺利 ， 只不过沿途路过一些“穷山恶水”之地时，总会遇到一些扒车偷盗运输物资的“刁民”，这些人如同当年铁道游击队那样“吃铁路线”，通过扒车盗取沿途经过的货运列车运载的各种物资，实在令货车司机们既痛恨又无可奈何，因为实在是防不胜防，总不能每辆货车车厢都放一个人看管吧？
说到扒火车，夏阳的小说《扒火车》中有一段十分形象生动地描写：
父亲扒过火车 ， 在浙赣线上 。
他扒的是拉煤的货车 。火车经过车站时，父亲挑着一担米糖，身影如风，和火车进行赛跑 。他的脚下，像装了风火轮一样，越跑越快 。就在火车驶离站台的一瞬间，父亲纵身一跃，一手稳稳地托住肩上的担子，一手凌空攀上车门边的把手，三下两下，身手敏捷地上去了 。彼时，天边夕阳正在缓缓坠落，在这个背景的衬托下，父亲站在火车顶上黝黑的剪影 ， 伟岸，如松 。
其实，这是我理想中的父亲，和儿时连环画上的铁道游击队差不多 。父亲个子瘦?。?身单力?。鹚凳翘粢坏Ｃ滋亲犯匣鸪?，就是让他在平地上挑稍微重一点的担子，也是吭哧半天，举步维艰 。但是，他确实扒过火车，在浙赣线上 。
虽然小说中的“父亲”扒火车仅仅只是为了逃票，但其扒车的动作过程则是那些“扒车者”们扒车时的生动写照 。尽管作家对“扒车”的过程注入了较多的艺术加工和美化 ， 但读起来依然能切身感受到扒车的危险性 。
铁道游击队本质上就是一群有组织的扒火车的人
这列货车自然也毫不意外地被沿途的“刁民”给“扒”了，哪怕就算司机在车上看到了他们也夜间打出的强光手电的灯光，怎奈无法停车而无可奈何 。就算停了车，人家人多势众，你还能跟人家理论么？
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