车型小结：帕萨特车型已经是中国合资品牌中绝对的明星产品，外观内饰设计都没有什么硬伤，在配置上，帕萨特中低配车型的优化也表现出了帕萨特车型在市场中极力表现出亲民实惠的一面，平均月销量接近万台的成绩也证明了它是这个市场中的中坚力量 。
4.一汽马自达——阿特兹（指导价格：17.58-23.58万）
除了德美系B级车，在亚洲的日系领域，也有着极具实力的车型存在，例如知名度极高的雅阁凯美瑞等等，但在现在B级车购买人群越来越年轻的趋势下，一汽马自达阿特兹，已经成为当下B级车消费市场的新宠儿 。
外观造型：灵动飘逸的灵魂是其精髓
要说马自达近年来最值得说道说道的特点是什么？也就是四个字：“魂动设计”；这是马自达近五年的官方设计理念，而所产出的产品也是非常吸引消费者的眼球，更特别受到崇尚个性的年轻人青睐 。
阿特兹的外观设计线条在整个B级车市场都是显得独树一帜的存在，整体线条勾勒手法灵动飘逸，几乎没有一丝循规蹈矩的手法在车身上显现；车身姿态低矮，凸显出一种类似轿跑范儿的运动感 。
内饰设计：科技性与用料的提升可获好评
现款阿特兹采用了悬浮式中控多媒体屏幕的设计，且整个中控台采取了类似环绕式的氛围，使其驾驶坐姿非常运动 ， 这与它本就运动感十足的外观交相呼应，而且在装配工艺与用料选择上，现款阿特兹的提升相较于老款车型还是提升得相当明显，提高了内饰的质感与视觉上的档次感 。
配置的供给层面阿特兹也算是非常厚道的，全系标配LED远近光灯组模块、LED日间行车灯、自动空调、前后驻车雷达、真皮包裹多功能方向盘等配置，日系厂商本身在配置供给上就稍显“吝啬”，但阿特兹在最低配车型上给予人的实际感受往往要高于很多人的心理预期 。
而乘坐空间方面，阿特兹攫取空间的实力还是显得有些青涩，尽管座椅填充的舒适度不成问题 ， 但注重家用的后排空间表现上则在市场同级表现上处于下风，特别是后排头部空间会显得比较局促；这也是因为整体车身姿态相对低矮的原因所限 。
动力总成：驾驶起来不会失望
马自达引以为傲的东西除了外观设计之外，更有业内非常出名的“创驰蓝天技术” ， 这一套从汽车设计开始就引入的技术在底盘与动力调校、燃油经济性表现上都有着不错的成绩 。
马自达阿特兹并没有像其他车企投入涡轮增压阵营，而是沿用了一贯擅长的自然吸气技术 ， 根据细分车型的不同，阿特兹分别使用了2.0L/2.5L两种排量的自然吸气发动机，账面参数分别为158Ps/202Nm和192Ps/252Nm；传动系统统一使用的都是6AT手自一体变速箱 。
尽管在账面参数上，阿特兹的数据不占优势，但车身轻量化的前提与马自达一贯出色的底盘调校功底 ， 在操控性上，阿特兹有着同级B级车绝对领先的优势，马自达一直被誉为“东瀛宝马” ， 自然会有让驾驶员感到“人车合一”的优异操控享受 。
车型小结：马自达阿特兹是一款在颜值上有绝对优势的B级车，并且在内饰质感、隔音性能的提升上让它在家用层面的舒适度有了长足的进步 ， 更重要的是，阿特兹的操控性是马自达品牌的座右铭，它的存在非常适合喜欢驾驶，享受操控的年轻人 。
全文总结：
速派、新君威、帕萨特、阿特兹，各自代表了不同的车型派系 ， 也各自拥有着不同的产品特性与性格，但它们的共通点也是存在的：为了家用的市场诉求，在舒适性层面都有着不错的表现 。
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