一般消费者对于B级车使用1.4TSI的速派都有所疑虑 ， 实际上并不需要担心速派会有动力不足的情况出现，150Ps的最大马力，250N.m的参数其实对于日常通勤来说绝对够用 ， 只是在高速路况下的二段加速会相对差一些，但总体并不会有什么小马拉大车的情况出现 。
而在1.8T、2.0T的配置上，使用了第三代EA888发动机配DQ380湿式双离合变速箱的动力总成，在动力输出、换挡逻辑与响应速度、平顺性上都做了明显的优化，无论是城市通勤和高速巡航都有让人满意的表现，并且质量和可靠性都有所提高 。
车型小结：斯柯达品牌旗下的车型一直秉承着高性价比的理念立足于市?。?从产品实际表现上 ， 采用越级配置、可靠品质的技术平台的斯柯达速派确实做到了这点，加之现在的优惠幅度非常可观，斯柯达速派的性价比还是非常高的 。
3.上汽大众——帕萨特（指导价格：18.39-33.29万）
大众的车型在消费者的认知中都不陌生，但最为熟悉的车型应该就是上汽大众帕萨特 ， 自它以“上海大众帕萨特”的名义出现在市场中之时，就一直是各级政商部门的热门选择，也正因为它极高的道路曝光率和市场认知度 ， 帕萨特车型一直都是家用B级车的热门之选 。
外观设计：熟悉的成熟稳重风格
帕萨特无论是从产品本身的定位，还是在中国政商界的认知来看，成熟稳重的设计绝对是最为保险也最受欢迎的风格，要是把它做得过于运动 ， 那它也就不是观众熟知的帕萨特了 。
前脸多层次的横向镀铬格栅有效的起到了将视觉效果拉宽的作用，进一步提升了它的稳重气质，整体造型没有夸张的线条勾勒，说实话 ， 帕萨特的设计在今天看来，绝对不是一款出彩的车，并没有多少个性运动风格可言，然而也正是这种中庸与大气，才是一款帕萨特成为长时间立足于中国合资品牌B级车之林中的常青树的根本所在 。
内饰设计：不可磨灭的德系经典
帕萨特的内饰设计看上去也是不具新意的类型，与大众家族的其他车型设计并无二致；但用料与工艺上的手法，让你可以看出它绝对具备成为品牌谱系中的中高档车型的不凡实力 。
整体设计平直简练，没有一丝拖泥带水，真皮、桃木、石英钟，都可以看成是一款德系商务气质浓郁的B级行政座驾的经典元素，这些设计在帕萨特车型上也已经沿用了许久，但是跟随时代的变迁，在配色、用料、以及装配等细节上做了更符合当下潮流的优化 ， 视觉效果并不突兀难看 。
帕萨特的乘坐空间一直是它的优势所在，尽管在车身尺寸上，帕萨特的三围尺寸和轴距都已经不再是同级领先的存在，但车内乘坐起来并不会显得狭窄，相对宽敞的车内空间和高档感充足的内饰氛围，也给家用舒适层面提供了绝对的保证 。
作为中高档定位的行政级商务座驾，配置供给层面自然不会跌份儿，2017款帕萨特全系都使用了真皮材质座椅 ， 从次低配开始，主副驾驶座椅电动调节功能，电动天窗，前后驻车雷达等便利性极高的配置开始布局，性价比很高，实用性配置也非常丰富 。
动力总成：可靠踏实的动力
尽管现款帕萨特车型不是使用的大众集团旗下最为主力的MQB平台生产 ， 但在动力总成的配备上，2017款的帕萨特并没有落于下风，与大众家族其他B级车一样，使用的分别是1.4T、1.8T、2.0T三种涡轮增压发动机形式，根据高低配置的不同 ， 采用7速干/湿式双离合变速箱的传动系统 。
动力总成的性格与其他同动力总成的车型并没有什么不同，但中高配车型搭载了DCC自适应底盘系统，以及提供可变悬架配置的选装，让帕萨特在动态表现下多了一份从容和沉稳，可以根据驾驶员不同的驾驶取向应变不同的车身姿态，使其更有驾驶乐趣 。
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